不少老司機車開久了都會遇到一個常見的故障——發動機缺火，而這個故障大多都是由于火花塞的問題所導緻，一般直接更換全部火花塞就可以解決問題。但是随着現在各類汽車配件的産品種類越來越繁多，火花塞的作用也逐漸被神話，比如銷售高性能火花塞的廠家都會宣傳更換好的火花塞可以提升點火性能，提高發動機動力，其實這種說法是在誤導家用車車主。打個最直觀的比方：同樣一根蠟燭，難道用好火柴點，亮度可以更亮嗎？
所謂的高性能火花塞一般是屬于競技類火花塞，它使用的材料更加的優質，往往含有更高含量的貴金屬，導電性也确實更強，這些都是毋庸置疑的事實，但這些都與縮短點火的時間和提高發動機動力沒有直接聯系。
氣缸内的壓縮混合氣何時被點燃并不取決于火花塞，而是取決于曲軸和凸輪軸位置傳感器的信号，以及發動機電腦（ECU）中的程序設定。火花塞在發動機運行中隻是起到了一個執行器的作用，它隻負責執行點火的命令，而不決定點火時機。
發動機的點火工作中還有一個比較重要的參數就是點火提前角，直白點說就是在氣缸壓縮行程到達上止點前，提前去點燃混合氣，目的是讓活塞完全到達上止點時恰好混合氣充分燃燒，以此爆發出最大的下壓力做功。點火提前角過早會導緻敲杠、爆震等問題，而過晚則會導緻動力輸出不夠，所以發動機對點火提前角的控制是非常精确的。假如火花塞真的可以影響點火速度，那麼很容易就會讓點火提前角變得不可控，從而引發更多的爆震，這顯然是不符合事實的。
那說到這裡，是不是高性能火花塞就是個騙局呢？當然不是，高性能火花塞的意義在于兩方面，一是能夠更加精準地執行點火命令，二是有很強的穩定性和耐用性。因為高性能火花塞大多是用于賽用車，賽車發動機轉速普遍都會非常高，使用的火花塞必須要能夠應付高強度和高溫的工作環境，所以使用普通的家用火花塞，一是精度達不到，二是耐久性不夠，出現故障的概率就會大大增加。相反，如果普通的家用車使用高性能火花塞肯定不會有問題，耐久性也确實會更好，但如果說可以提升動力就純屬無中生有了。
總而言之，火花塞隻是一個普通的點火執行器，并不決定點火時機和點火速度。高性能火花塞屬于昂貴的競技類火花塞，其主要作用是用來應付高強度的發動機轉速，而對于普通家用車而言最多可以延長使用壽命，因此性價比并不高，建議車主們選用原車同型号的火花塞即可。
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