國六a已于2019年7月1日對燃氣車輛正式實施，2020年7月1日将對城市車輛（城市公交車、環衛車、郵政車等）實施，2021年7月1日對所有車輛實施；國六b将于2021年1月1日對燃氣車輛實施，2023年7月1日對所有車輛全面實施。

伴随着國六标準的全面實施，國内國六自卸車市場也成為各大主機廠競争的重點區域，在各廠家的産品會上，也有多款國六自卸車亮相。今天卡車e族就帶大家一起看一下有哪些與時俱進的國六自卸車新産品。

中國重汽搭載濰柴國六動力強勢來襲

自從譚旭光以董事長的身份入主中國重汽後，關于中國重汽各系列産品搭載濰柴發動機的消息不斷。在317批新産品公示中，我們終于見到了搭載濰柴國六發動機的中國重汽自卸車底盤。

發動機裝配的是濰柴的WP13發動機，其采用電控高壓共軌噴油技術，SCR後處理系統使其符合了當前國家的排放标準。127×165mm長行程是低轉高扭柴油機的典型特點，在950-1400轉/分時可以輸出高達2550牛米的超強扭矩，550馬力的超大功率在面對各種工況都顯得遊刃有餘。

德龍X3000國六375馬力自卸車

德龍X3000

德龍X3000車型的驅動形式為6×4，配套濰柴WP10H375E62發動機，排量為9.5L，馬力可達375；變速器為法士特10JSD180，最大扭矩為1800牛米，實現國六排放标準。 此外，陝汽還陸續展出了德龍H6000自卸車、德龍L6000載貨車、新M3000自卸車、L3000、H3000、SHACMAN全系等其他車型。

格爾發K5國六8x4自卸車

格爾發K5自卸車

搭載濰柴WP10H400E62國六排放标準重型發動機，10L排量，最大功率400馬力，1000rpm-1400rpm均可輸出1900牛米的最大扭矩，經濟轉速寬泛。後處理采用cEGR DOC DPF SCR技術（cEGR：冷卻式廢氣再循環系統），符合國六排放标準，與發動機匹配的是法士特12擋變速箱，這款自卸車打一百分都不為過！

歐曼8×4公路自卸車

歐曼GTL國六8×4公路自卸車

歐曼GTL國六8×4公路自卸車搭載的是福田康明斯12升發動機，440馬力，一般而言，公路自卸用戶在動力選擇上，420馬力、440馬力是主流，這款發動機對于有重載需求的用戶來說也完全夠用。

重汽王牌力獅8x4自卸車

王牌力獅8x4自卸車采用濰柴WP8.352E61發動機，最大馬力350馬力，滿足國六排放标準。前橋采用多片鋼闆彈簧懸架，使用9片闆簧，保證了車輛承載性。輪胎規格為11.00R20，裝配300升鋁合金油箱。

看完小編總結的這幾個國六自卸車，對不知如何選擇自卸車的朋友們指點迷津。國六标準如此嚴格，這也難怪，因為這畢竟關系到自己的切身問題，如今碳排放對環境影響的壓力越來越大，那麼對車的污染排放控制就隻會越來越嚴格，這也是舍進求遠的原因，國六标準要求是2020年開始執行，“國六政策”來了，國六時代的競争将會是一場腥風血雨。因為這不僅僅是各大廠商之間的競争，更是各類技術路線之間的競争。您看好誰能成為國六自卸車時代的霸主，您認為誰可以獲得“2020年度國六自卸車第一動力”呢？

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