汽車網評近日得到消息：因為北京疫情的影響，原定于6月20日在粵港澳大灣區車展召開的奔馳GLA、CLA兩款即将上新車型的發布會已經取消，但原計劃展出的車型依舊會“按時”進場。而汽車網評在得到這份一手消息之後有一份猜想：既然車展上GLA和CLA依然能夠參展，那麼各地的經銷商店是否同樣有展車到店？為了能夠為網友們取得全新車型實車的第一手資料，小編在當天選擇前往當地奔馳經銷商店。

懷着期待的心情小編驅車前往，到達店門之後就看到了在門口展台的國産AMG35L，外觀造型的帥氣和拉風的印花十分吸睛，不過進入門店之内銷售向我表示全新GLA以及CLA并沒有到店的展車，這讓我原本興沖沖的情緒瞬間跌倒了谷底，但是離我身邊最近的那輛展車——奔馳A200L卻吸引起我的注意。

事實上奔馳A級已經不算是新車了，早在2018年4月從北京車展亮相三廂版國産車型後，憑借MFA2平台打造，定位于緊湊級轎車，其軸距達到了2789mm，已經接近中型轎車的尺寸，全面領先了同級别其他車型。可話雖如此，小編一直都并不在意這款“入門級”豪華車型，除了當時認為這台車“拉低”了奔馳的品牌形象之外，在心裡也盲目地認為奔馳S級才是奔馳。這或許就是目前網絡上所說的：屁錢沒有，眼高手低。

也正是懷抱着這樣的心态，小編也一直沒有對奔馳A級做過太深入的了解，直到這次探店才見到奔馳A級的實車，其外觀設計和内飾豪華感讓我感慨：奔馳就是奔馳，真香。

前臉中網采用了星輝式的設計，并且還設計成了單杠的設計。要知道，早期星輝式和單杠的設計可是在奔馳高性能車型AMG上才有的。這時候和門口AMG35L的展車一“呼應”，小編馬上就被奔馳的品牌魅力折服了，而兩邊霧燈區的進氣口還有兩根黑色運動飾件，這也是在高配奔馳上才能看見的設計，這麼多高配車型的設計配備在奔馳A級上，無形中提升了A級的檔次。

而進入到内飾，這是連奔馳C級都還沒有配備的雙連屏設計了，或許會在奔馳C級中期改款的時候“憋個大招”，精緻的三圓筒式的空調出風口，無論是調節的角度、阻尼的手感，都讓我深刻感受到來自豪華車的“底蘊”。

而在小編與銷售的交談中，目前奔馳A200L車型有現車的，而訂車周期不明。其實這也能夠理解，首先奔馳A級車型中，200L車型才是比較走量的，而像180L和220L都因為各自的原因，所以經銷商不願意浪費人力物力來保留現車，加上近期北京方面的疫情更加嚴重，要是訂車的話也确實難以敲定需要多少時間。

而在奔馳A200L的四款配置中，小編通過認為，高配車型的運動版才值得推薦。首先，運動版車型與标準版的車型指導價相差不過四千，而這四千塊差價就在于運動外觀套件和運動座椅。本來購買奔馳A級就是因為被其顔值所吸引，更強勢的外觀才顯得奔馳A級的物有所值。

在與銷售交談的報價環節中，官方指導價26.48萬的奔馳A200L 運動版目前可以直接優惠3.93萬，購置稅同樣按照優惠後的價格實報實銷。說實話，要不是考慮到自己的“荷包苗條”，小編當場就把車定下來了。

在後續的報價中，銷售向小編推薦加裝價值9888塊的“精品”，而其中包括陶瓷膜、隐藏式行車記錄儀、無匙進入、全包腳墊等配置。對這種比較看重原廠原漆的“強迫症”來說，這一套精品的加裝還是比較有性價比的，而且在外面自行加裝的話所需的花費也相差無幾。最後加上第一年必要的保險費1.25萬元和2000元本地上牌費之外，全款提車的總花費是26.98萬，落地價和官方指導價相差無幾。

而考慮到更多人的并不會選擇全款提車，所以讓銷售按照首付三成、按揭3年的方式計算了月供的金融方案，這套金融方案是按照“等額等息”的方式計算，在如今貸款補貼的優惠下，三年利息總共需要9898元，而月供則是每月固定的4660元。這對大多數消費者來說或許是個驚喜，首先11.19萬元的首付合計金額對消費者而言并不太吃力，而且每月不到5000元的月供也并不太影響生活質量，而15.78萬元的三年貸款僅需不到1萬元的利息。

最後

小編在離店“冷靜”下來之後才意識到，奔馳A級之所以現在優惠較大，除了競品車型的因素之外，或許也意味着“中期改款”車型也即将到來。在探店過程中，小編發現銷售人員确實按照《服務公約》和收費清單，确保收費公開透明，而網上流傳的“金融服務費”也取消了，相比之下東風日産等4S店的“金融服務費”依舊是常态。

這次探店不算成功，因為原本想要拿到新車奔馳GLA、CLA的“一手實車資料”，但并沒有遂願，不過影響并不大。因為在6月20日，汽車網評會在各大圖文、視頻網站中持續更新關于粵港澳大灣區車展的新車信息，對各大品牌新車感興趣的朋友們可以在當天對汽車網評持續關注。

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