網約車行業進入淡季，行業訂單量大幅下滑，網約車司機的收入同樣受到巨大影響。
近日有司機在微信群聊中發布信息希望租一個床位睡覺，該司機表示，自己從9月開始一天隻有兩百多流水，10月份以後一天隻有100多收入，收入下滑後沒錢交房租，最終被迫退租後睡在車裡，可是最近氣溫下降太快，睡在車裡的他已經感冒了，希望找同行合租一個床位。
看似辛酸的背後，其實身處淡季下，網約車司機最真實的寫照。
昨天不少司機群裡都在傳一段視頻，一名網約車司機在路邊将一堆廢紙皮裝進車裡準備拉去賣錢。
按照廣東某四線城市的一位滴滴司機的說法，最近的情況“可參考街邊要飯的”。他表示年前一天有300-400左右的流水，一個月出車25天，最高能拿到10000元收入，扣除30%的油費之後，也還能剩下7000元左右。
但是現在……他出示了一張流水圖：出車3個小時，流水隻有6.9元。“你能想象嗎？去公園撿瓶子都比這個強！”
一司機在線3小時的流水
和所有人一樣，他沒有料到疫情會來得如此猛烈。從1月底至今，滴哥李師傅的收入遭遇到了斷崖式的下跌，從一天五六百變成了兩三百，甚至一兩百。在滴滴司機中，這并不是個案。多位滴滴司機透露，自己在疫情期間的收入大幅度下滑，為了維持生計，甚至有人開始送快遞、外賣，所有人都在等待疫情過去。
“現在外賣行情不錯，一天怎麼也能賺兩百塊。”有網約車司機透露，開車做這類兼職的利潤反而要比單純跑網約車更高，如果開的是電動車，則利潤更可觀。
“一天下來，電費才二三十塊錢，而流水可以達到五六百，一個月有1萬到1.2萬的利潤。”
南京的一位王師傅就布了自己一天的收入：網約車8單130元、私單150元、跑腿100元、順風300元，“11個小時280公裡賺了680元。
很多司機都在考慮，到底要不要轉行，而有一部分司機已經轉行，要麼進廠打螺絲，要麼去工地搬磚。
更有司機表示：生活還得繼續，不能就一頭栽進網約車，也要想想别的出路。這不，就有合規網約車司機當街擺攤：
擺攤司機更是直言：擺了十多天的地攤發現比跑車輕松不止一倍，收入也高，打算徹底告别網約車了。
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