說到進口豪華車，小夥伴們心頭的小鹿會一頓亂撞，有了它，不知道有多少小夥伴想和我們做朋友！但是回頭想想那動辄幾十上百萬的價格，又不禁讓多少“土豪”都望而卻步，4S店幾萬十幾萬甚至是幾十萬的加價或是選配，無疑是在“土豪”們的後腦勺上重重的敲了一棍！許多人會不禁疑問：我們就沒有更好的選擇嗎？一定要到4S店多花那麼多真金白銀，選配一些有的沒的甚至是一輩子用不到兩次的配置才能買到我們心愛已久的座駕嗎？答案當然是否定的，我們不僅可以不用加價，甚至可以用比市場指導價更少的價格就能夠買到。我們今天重點讨論的就是“中規車”和“美規車”。

赤峰平行進口車

什麼是中規車：所謂“中規車”是廠商根據中國的法律法規生産的，面向中國市場銷售的車型，其中就包括4S店銷售的進口車，國産豪華車和我們自主品牌生産的在國内銷售的汽車。

什麼是美規車：美規車--顧名思義指美洲地區如南美、北美在國外生産的汽車，符合美國市場汽車的法律法規而自動生産的車輛。當然同一車型還有銷售到中東或者歐洲地區的，我們就可以認為是美系美規車（林肯、凱迪拉克、福特等），日系美規車{霸道、凱美瑞等），歐系美規車{寶馬、奔馳等},經銷商通過貿易公司從美國4S店直接進口過來的美國規格的車輛。有些車還有中東規格的車輛。

美國是最具科技的代表，也是車輛悠久的汽車市場，想要進入這一個市場，就必須符合他們的相關政策，因為在各國制造商就會專門為其制作符合其要求的車輛，通俗一點也就是說，每一個國家的國情風俗不一樣，也就決定了汽車的标準不一樣，中規和美規相比，花同樣的價錢，美規的配置确實要比中規的好上許多。

赤峰平行進口車

美規車當中的“規”字是規格的意思，那麼美規車就是“美國規格汽車”。實際來講整車的質量相對中規的要好一些，這源于美國對車輛檢測的嚴格性，平行進口汽車有72項質量檢測，而中規車隻有36項。

美規車為什麼這麼便宜：美規車配置比較自由，配置可選性強，中間隻經過經銷商，提車周期短，不用加價提車省去了很多費用，在配置基本相同的條件下，美規車比中規車價格低一些。

所謂美規車中規車中的“規”實際上指交通法規而言，銷往美國适合美國交通法規的稱謂美規，銷往中國市場的稱為中規車。

美規車比中規車有一定的價格優勢，(因為：中規車會通過其品牌的中國公司統一配置及報價再到4S店銷售到消費者手裡，而美規車是經銷商直接從國外進口來就到消費者手裡了，嚴格根據每一款配置在國外的售價報稅後銷售，銷售渠道更直接，所以價格會便宜。)同樣的車型，不同的版本根據品牌不同，少則低近十萬，多則十幾萬，幾十萬元，所以各港口都會有美規進口車的市場存在，比如寶馬X5、奔馳GL550、奔馳GL350等車型現在還是處于熱銷的狀态。不管怎麼樣，隻要有市場，我們就必須提醒消費者理性消費，要注意别被一些經銷商忽悠了，誤買了美規進口車，導緻上牌遇到阻礙。下面我們來具體看看中規進口車和美規進口車的差異。

1、文字的差異

中規車的行車電腦系統、駕駛手冊等都是中文的，如果是英文，那麼就不是中規車。

另外，中規車儀表盤和中控台顯示屏用中文顯示，美規車用英語顯示，不過國内有很多機構提供提供車輛英文改中文的服務(修改車輛信息系統中的顯示程序，業界俗稱“刷版”)，而且費用很低，和購買中規車多出來的那些不菲支出相比則是小巫見大巫了。

(1)儀表盤的差異：

語言文字是中規車和美規車最直觀的區别，美規車儀表盤是英裡制，中規車是公裡制(行駛過程中有些美規車可以可以顯示數字式公裡時速，但不是每款美規車都這樣)。美規車中控台顯示屏是英文菜單，中規車是中文菜單，注意：美規車的導航到了國内是沒法用的。

這也是一個比較明顯的差别，因為美國是英裡制(mile)，而中國是公裡制(Km)。因此中規和美規Q7的儀表盤刻度顯示也有所不同。但在行駛中，美規Q7的數字顯示屏還是可以顯示實時的公裡時速的。

(2)中控顯示屏

現在大多數車型都裝備了行車電腦系統，在車輛中控台配有顯示屏幕可以行人車互動，美規車在這裡顯示的均為英文，所以在這一部分在銷售前隆詳達貿易也會先行刷機，使之顯示中文，便于操作。

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2、外部

其中最好分辨的方法就是看轉向燈罩的顔色，美規車所有的轉向燈罩都是橘黃色的，有些車車頭側方也有橘黃色的反光燈。當然也有一些美規車在到港口時就把轉向燈換了。再一個區分的方法是看挂牌的地方是不是很窄，因為美國車牌跟中國車牌尺寸不一樣，設計上也稍有區别。

另外像是全景天窗系統，氙氣大燈，頭燈清洗系統等在美規車中都提供選裝，但是中規車隻有幾種配置可以供消費者選擇。

3、配置

美規車大都是根據車主需要進行個性化訂單生産，消費者一般是在一個基礎性配置上選加，這也導緻美規車标配一般沒有中規多，像氙燈、底盤升降、天窗在中規豪華車很多都是标配，一般美規都是選裝的。

中規版的配置比美規版稍多一些，像是外滑式全景天窗，大燈清洗，氙氣頭燈，後窗遮陽簾，主動車身控制系統，特别是可調高度空氣懸架等這些在中規版的低配置版上都有的配置，但中規版你基本是無法自己選擇的個性化配置的，隻能在經銷商提供的幾個版本中選擇。

4、車輛的質量

關于中規進口車和美規進口車哪個質量好的問題，沒有精确的技術數據，大部分人隻是從感官經驗或者根據多方打聽來的信息來進行判斷的。針對不同地區采取不同工藝流程和标準，其實這一點在廠商裡面普遍存在：歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的進口車差别是很大的。

美國汽車市場的準入機制和檢測标準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的事情。在美國，車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，随之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國内豐田口頭發個道歉聲明就了事了。

就此而言，到底中規進口車質量相對好些還是美規進口車好些，各抒己見吧。重點是，美規車的質量雖然不敢說比中規車的好，但絕對不會差。

赤峰平行進口車

5、安全性

美國是有曆史悠久的龐大的汽車市場，有非常嚴密齊全的準許汽車進入美國市場銷售的安全檢測體系。該體系的嚴格度是每一個各國該車制造商頭痛和小心的，因此，每一輛銷往美國的車，在流水線上要求是最嚴的，最完美的，其制造上的安全性能是世界最高的。

6、調校

很多人都擔心美規車跟中規車的調校不一樣，都說美規車不适合中國油品和道路使用，但實際上此言差矣，所謂的調校隻是指底盤懸挂而已，簡單說就是底盤的軟硬程度會有區别，國内現在很多車為什麼都用了空氣懸挂或其它相對較軟的懸挂的原因。作為廠商不可能針對同一台車再開發一台發動機或變速箱，如果有隻有一種可能，那就是已經落後的技術繼續制造賣給中國。當然由于國内油品，道路及駕駛習慣（低速換擋）廠商會對發動機氣門升程的進氣量和動力輸出作調整。

7、售後

從配件角度來說，中規美規車都是通用的（前面已說明），所謂多少年的質量保證原則上知名品牌都是全球聯保的，但國内因市場競争原因各地方會有差異，有的地方因涉及4S店銷售影響會直接抵制美規車的售後。

關于上牌的問題：

我們國家相關法律法規明确表示，隻要符合上牌标準的，都會給予上牌。

大師認為能買這些車的都“不差錢”，按道理講應該是買中規車，美規車确實優惠很大，但是要後期相比就會麻煩一點，如果是“拆遷戶”不差錢的建議你買中規車，會方便很多。手頭緊的同志就買美規車吧，畢竟便宜不少，安全性也好。買中規車還是美規車因人而異。

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