奔馳 C 級是一款豪華中級轎車。這款車在19年前八個月累計銷量為10.47萬台，平均月銷在1.3萬以上。

奔馳C級官方指導價31.38萬，據我的所知，目前有很大的降價幅度，很多地方落地都在22.62萬以内。

其實像奔馳C級這樣的一線豪華品牌入門中級車，确實一直備受年輕人的追捧，但是價格也決定了不是一般消費者能夠消費得起的，在以前即便是入門車型，落地價格也基本上在30萬以上了。

從外觀上來看，全車身4704x1810x1454mm。全新版奔馳C級相較于現款車型來說，有了明顯的改進。外觀采用了全新的造型設計，延續了全新奔馳E級的外觀造型進行設計，給人在視覺上顯得時尚前衛和精緻動感。自身設計非常的個性，有着自己鮮明的特征，看上去更顯精緻時尚。

如果要對C級外觀給出評價的話，可以給出好評，當下流行的運動、年輕、時尚元素，C級身上，都能看到。

奔馳的内飾一直都很豪華。搭載了最新版本的MBUX信息娛樂系統将集成在數字儀表盤和中控屏中，并支持包括智能手機在内的多種移動終端連接。

它看起來很高端，車内控制系統也很好，全新的液晶表盤，看着很有科技感，每一處的用心都是能感受到的。

但是保養費是很大的一筆開銷，就算正常的保養，保養一次就得花3000多，更别提别的了。

奔馳的保養費用相對其他車來說要稍高些，按照廠方規定10000公裡一保計算，小保養的價格在1000元左右。

新車沿用現款1.5T、2.0T兩款汽油渦輪增壓發動機，傳動系統将匹配9速手自一體變速箱。擁有184匹最大馬力。280牛米的最大扭矩。百公裡加速時間也僅為8.3秒。這一套系統很多人說是智商稅，畢竟加速不如之前的2.0T，油耗也并沒有降低多少。

座椅舒适性前排還不錯，在同級别算得上是中等水平。但是後排就不敢恭維了，尤其是後排那個短坐墊，大腿下方完全處于懸空狀态。總的來說就是車内視覺層面上很贊，但實際體驗真的一般。

再說說奔馳4s店的服務吧。朋友5月剛又提了一台寶馬x3，所以就寶馬奔馳的4s店服務說說我朋友的感受，開了不到3000公裡的，C260L。

首先，奔馳，所有4s店都不需要加裝潢套餐，加錢提車！！而寶馬，奧迪，雷克薩斯都是需要加裝潢的，強加。另外寶馬4s店代繳稅多收了100塊錢，這在奔馳店是沒有的。

在售的奔馳C級，之所以能夠在國内取得這麼高的銷量，最主要是因為，顔值高和内飾的豪華感很強。

其次顔值來說從内到外這個價位檔次的車來說，應該是排第一了，這個應該99%的人認同這一點，除非偏離大衆審美。

最後這個車從性能上說跟A4和三系應該比不了，至少從排量上已經輸了。但是我作為一個以前開豐田緻炫的人來說，已經足夠了。真要是喜歡操縱性可以去買性能加強版的車。還有低速換擋時頓挫感超級不爽

但是在如此大的降價幅度面前，而且是對于一台奔馳C級而言，很難有人不被吸引過去。價格是合适了，那麼，22.62萬起的最低配奔馳C級，在配置，動力等方面，能夠給人不錯的印象嗎？

另外，是否值得購買，除了上面的價格因素外，就看消費者自己是不是有奔馳情懷和豪華需求了，當然，品牌背後傳遞出來的品味也是重要因素。

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