智能化、電動化已經是大勢所趨，傳統車企與造車新勢力硬剛已經是不可回避的問題，在純電新勢力品牌開始加大向上的力度推出陸續推出中高端産品時，傳統車企能否有主打高端市場的純電車型可以一戰？本篇内容的主角雖然大家可能還不熟悉，但它的定位和産品設定明顯是奔着高端市場去打主流新勢力的車型的。想打特斯拉，蔚來還是小鵬？上汽R汽車MARVEL R作為傳統車企的新能源品牌有什麼優勢呢？

先來了解一下R汽車這個品牌，R汽車就是一家生産新能源車型的全新汽車品牌，不同于蔚來、威馬這類新勢力車企，R汽車有很強的靠山，它的背後是上汽集團。而我們今天試駕的Marvel R，則是R汽車繼ER6之後，推出的第二款車型。不同于上汽榮威品牌，R汽車專注于打造智能電動車，具有非常明确的科技屬性。随着新能源汽車産業迅速發展，從燃油到純電，改變的不隻是能源形式，還有全方位的智能出行體驗。雖然背靠上汽集團，但R汽車品牌的戰略規劃非常清晰，不久後R汽車品牌将從上汽體系中獨立出來，單獨運營，研發生産定位高端市場的純電産品。

#R汽車Marvel R的産品核心信息和亮點

1.Marvel R有标準版和PRO版2款車型，有後驅和四驅版本。擁有透亮灰、珠光白、馭光銀、榮麟灰、黑武士共5種車身顔色，補貼後全國統一售價21.98-23.98萬元。

2.Marvel R搭載R Pilot 3.0智能駕駛系統、視覺融合全自動泊入泊出功能，新增智能手勢交互功能。

3.和保時捷團隊共同設計研發的全鋁底盤，前懸挂采用保時捷擅長調校的麥佛遜結構，後懸挂是保時捷macan同款的梯形連杆式。

4.自研三電機全輪驅動：Marvel R配備Hair-pin發卡繞組電機，雙電機後驅版本車型額定功率137kW，峰值扭矩410N·m。如果對性能有更高的要求，用戶還可在Marvel R Pro版車型基礎之上選裝四驅澎湃性能包，獲得三電機全輪驅動能力，實現高達222kW的額定功率與665N·m的峰值扭矩，4.8秒破百。

5Marvel R的69.9kWh電池通過一體式壓鑄托盤、雙排16電芯大模組、203Ah高比能大容量電芯等先進的高集成設計，實現了180Wh/kg超高能量密度，NEDC續航裡程達到505km，配合全制動能量回收、高效熱泵技術，能夠有效提升續航表現。

6.Marvel R配備斑馬智行為其量身定制的Venus系統，新增智能手勢交互功能，此外，該車還引入了天貓精靈等海量小程序應用生态。

#動态表現：底盤非常運動化

在經過一段時間的試駕後，Marvel R的表現還是非常像燃油車型的。不可否認這台車的優勢在于整體的質感，相比新勢力産品，這台車更整，調校更成熟，車輛的匹配度更高。在加速和制動的表現上基本和油車的體驗沒有什麼差别，發力非常均勻，加速能力很強，源源不斷的線性輸出。尤其是在S彎和麋鹿測試中的表現，即便濕滑路面，這台車的電控系統也是盡職盡責，介入勻速，保證安全。此外，Marvel R采用雙電機雙擋位電驅動系統。1擋低速提升扭矩；2擋高速提升高速性能。換擋時主驅動電機仍可以驅動，無動力中斷。換擋平順、高效。電換擋機構，體積小，效率高。

Marvel R有兩個版本車型，雙電機驅動版本，最大功率137千瓦，峰值扭矩410牛·米，驅動形式為後驅。另外，新車搭載69.9kWh電池組，NEDC綜合續航裡程為505km。除了兩驅版車型之外，MARVEL R還提供了一款全驅車型，它在前軸增加了一個電機，最大功率和峰值扭矩分别提升了85千瓦和255牛·米。

從官方信息中了解到，這台車是全鋁底盤，并和保時捷團隊共同研發調校，前懸挂采用保時捷擅長調校的麥佛遜結構，後懸挂是保時捷macan同款的梯形連杆式。同時鋁合金材質的懸架系統、50：50前後軸荷，能夠最大限度平衡彎道中前、後車輪滑移角，讓車輛響應更快，大幅度提升車輛動态性能與操控極限，避免轉向不足和轉向過度現象的出現。底盤大量的保護闆包裹着電機，這台車擁有後驅和四驅版本，确實和保時捷macan基于後輪驅動的全時四驅有點像，因為目前保時捷macan的純電版本也是分為後驅和四驅車型，底盤結構也十分相似。

這台車的ECO模式和運動模式差異較到，ECO模式車輛過于慵懶，運動模式才是正确的打開方式，動力響應會變得非常快，輕輕一點加速踏闆就能得到十分迅速的反應，整個動力輸出很連貫、順暢。此外，車輛動能回收擁有三檔可調，個人感覺第二檔比較适中。在整個場地試駕的體驗中，Marvel R還是讓我們感覺到了比較紮實的基礎，車身姿态的控制，電控系統的稱職，包括動力響應，制動力的反饋，颠簸路面的略震，都可以打到80-90分左右。

#外觀和内飾：辨識度足夠，原創完整度高。

R汽車Marvel R在外觀方面采用集智設計理念，貫穿式的頭燈極具未來感的設計，有着很強的視覺沖擊力。新車采用封閉式的前臉，兩條光帶内嵌矩形模塊，燈腔内部采用全新的分體式布局，集成遠近一體功能。

尾部方面，Marvel R的車尾造型和前臉部分保持了相當的統一性，在燈源方面，尾部由一條箭翎貫穿尾燈組成，貫穿式設計拉寬了整車的視覺寬度，箭翎造型也增加了尾部的辨識度和質感。

車身側面，R汽車Marvel R從翼子闆引出一條貫穿至車尾棱線，搭配狹長的車身與隐藏式門把手設計，有着更為時尚與年輕的視覺體驗。此外，在車身尺寸方面，新車長寬高分别為4674*1919*1618mm，軸距尺寸為2800mm。

Marvel R采用的是米其林浩悅4輪胎，主要是針對舒适和安靜性的産品，尺寸為19英寸，數據為235 45R19。下圖為車身側面的裝飾條，偏性能通風進氣設計，這裡隻為裝飾用，營造運動氣氛。

内飾方面，R汽車Marvel R也是有着滿滿的科技感設計。新車的方向盤采用了R專屬的兩輻式造型，此外，儀表盤采用了12.3英寸的液晶儀表，能夠在儀表上呈現行車視覺感知、雷達感知、V2X遙感采集等信息，營造出5G虛拟視界。

新車支持連續語音輸入、車聯網、OTA升級等功能。其中，超級充電地圖無疑是頗為新穎且實用的功能，系統能夠根據車輛剩餘電量、充電樁狀态為您規劃最優的路線。至于配置部分各位自然不用擔心，BOSE音響、全景天窗、電動後備廂、全液晶儀表、腰部支撐以及外後視鏡倒車自動下翻等功能都出現在了試駕車上，配置非常豐富。

新車全車配備了車外攝像頭高達11個、毫米波雷達5個、超聲波傳感器12個領跑主流新能源汽車，并且搭載Mobileye EyeQ4H芯片和華為5G巴龍5000芯片。

在自動駕駛輔助方面，Marvel R 擁有R PILOT自動駕駛輔助系統，提供基礎輔助系統、高階自動駕駛能力和5G V2X遙感智駕。可通過視覺感知 雷達感知 5G V2X的三重感知體系，實現超視距感知能力。

Marvel R這款車，标準版車型4個攝像頭 4個超聲波雷達，可以完成定速巡航和簡單的泊車輔助。PRO版本感知傳感器增加到6個視覺傳感器（環視攝像頭4個 實景攝像頭1個 前視攝像頭1個）、15個雷達（毫米波雷達3個 超聲波雷達12個），此時可以完成智能ACC定速巡航、全自動泊車（包含喚出）、集成式高速智能巡航ICA、超級交通擁堵輔助、車道保持、自動刹車（城市/高速/行人）、交通标識識别、後方盲區檢測等相當齊全的智能功能，屬于當下L2 級自動駕駛輔助水準。

選裝R PILOT智駕成長包後将升級至R PILOT 3.0系統，2個5G芯片：華為巴龍5000的5G芯片 Mobileye EyeQ4H芯片，11個視覺感知硬件（環視攝像頭4個 實景攝像頭1個 前視攝像頭2個 周視攝像頭4個），17個雷達（毫米波雷達5個 超聲波雷達12個）。

這些硬件實現的兩方面，一是L3級别的輔助駕駛，二是支持5G智能駕駛（V2X）功能，包含自動輔助變道、紅綠燈視覺識别與控制、自動輔助導航駕駛、視覺融合全自動的高階泊車、半徑65米之内的智能召喚，并通過5G V2X實現彎道提醒、超視距的交叉路口提醒、智能路口通過輔助等功能。未來随着更多5G基礎設施的建立，車路協同将會再上一階。

#空間和座椅：座椅用料紮實，舒适性高。

不同于性能車“桶椅”那般硬，Marvel R極大地兼顧到了舒适性，豐富的填充物與皮質細膩的座椅面套，讓Marvel R帶來了更加愉悅且舒适的乘坐感受。更重要的是，這套座椅大大地緩解了我們長途出行“累腰”的問題，主要歸功于以下幾點：

首先，在用料方面，Marvel R前後排均采用了真皮 PVC以及意大利進口Alcantara PVC面套的材料，這也是在豪華品牌的高端車型中才能見到的材料。此外Marvel R使用的是水平雙硬度，比垂直雙硬度帶來的舒适感受更直觀，側翼支撐更充分。質感細膩、柔軟、順滑的皮表，與更充分的支撐，有利于我們的駕駛與乘坐舒适性。

其次Marvel R在座椅填充方面，主要人體覆蓋區域采用了10mm的軟泡層和20mm的Muller層，讓乘客感受座椅帶來的強力支撐感的同時，又能享受到足夠的舒适，這也是為什麼說Marvel R長途出行“不累腰”的主要原因。

在前排方面，Marvel R的駕駛座采用6向電動調節，帶有6向電動帶記憶功能，乘客座采用4向電動調節。此外，Marvel R的駕駛座還具備了高低可調功能，調高行程為60mm(上30mm下30mm)，為了滿足不同身形駕駛者的不同需求。前排主駕駛與副駕駛座位均支持電動的前後移動，座椅的滑道行程均為240mm(前200,後40)。除此之外，Marvel R的座椅靠背也支持不同角度調節，這樣一來，無論什麼身材的駕駛者，都能夠按照你需求将座椅調節到你最舒适的位置。

體驗者身高為178cm，後排頭部空間為1拳3指，腿部空間要達到2拳之多。值得一提的是，在上圖中我們也能夠看到，Marvel R的後排坐墊長度要比其他車型更長，這樣一來，乘客大腿部分的支撐更強，後排中央地闆也非常平整，就空間和座椅舒适性上來講，這台車确實可以給個高分。

總結：

Marvel R是“集智設計理念”在SUV産品上的首次量産演繹，并集中體現了上汽在5G技術、三電技術領域的最新成果。新車将采用華為5G T-Box，實現V2X智慧出行及5G智能座艙，也是率先在行業内實現L3級别自動駕駛的量産落地。這說明什麼？Marvel R可以說是R汽車或者說是上汽集團對未來發展的探索，也是轉型的關鍵一步。這台車的綜合産品力确實很強，也算是在市場上被低估了的車型，因為它的定位和主打屬性和現在火爆的新勢力不同，Marvel R走的是高端智能電動車路線，它的标簽是“集智”，擁有非常明确的科技屬性，同時還兼顧了傳統大廠的造車經驗，車的整體産品力比肩一線産品毫無問題。

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