芯片緊張，是近兩年繞不開的話題。對于智能汽車來說，芯片是數字底座，也是産業最大的破局點之一。全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩曾提到，車規級芯片是僅次于軍工級芯片，比消費級和工業級應用的芯片工況更加惡劣，特别是對壽命的要求更高。他還強調，車企要擔負起“鍊長”的責任，“車企不一定都要去造芯，但是一定要懂芯。”

↑資料圖片 圖據IC photo

9月18日，在2022世界智能網聯汽車大會上，汽車芯片的話題再一次被提及，與會專家認為，汽車芯片發展需要新的行業間合作。

結構性缺芯仍在持續，仍需加大産品研發投入

“随着這兩年工作的推進，整體性的缺芯有所緩解，但是結構性的缺芯狀況仍然在持續。”工信部電子信息司副司長楊旭東表示。

近年來，由于汽車生産需求與芯片産業周期錯配、國際國内的區域性疫情擾動等因素的影響，汽車芯片出現了全球性的供貨緊張，保持芯片的穩定供應日益成為汽車供應鍊的關注焦點。

楊旭東指出，汽車芯片和軟件也已成為汽車産業轉型的關鍵技術支撐，并對智能汽車的發展具有戰略意義。

此前，工信部在汽車芯片方面做了大量工作，建立汽車和零部件企業與芯片廠商的直接溝通渠道，針對性地解決汽車産業的缺芯問題，并且編制了汽車半導體供需對接手冊，指導車企的應用驗證。

楊旭東希望汽車行業進一步關注和支持芯片企業的創新産品，加強多元化供應鍊的建設。

對于集成電路相關企業，應搶抓機遇，選擇汽車産業需求迫切、技術基礎較好的産品加大研發投入。

對于各研究機構、行業協會、聯盟、高校平台型的機構，加強産業研究和關鍵重點技術研發，培育跨行業的複合型人才。

北京首發汽車芯片保險保障機制，有望全國推廣

當前，國産芯片迎來了重大的曆史機遇期。據統計，到2025年，我國芯片需求量達到130億顆，到2030年達到270億顆，市場需求量巨大。

與此同時，國産芯片發展面臨很多挑戰，比如國内汽車芯片基礎總體上比較薄弱，産業不健全，高可靠、高安全車規級芯片積累少，經驗不足，對汽車場景理解不深，工具鍊不完善等。

“從全球的角度看，車規芯片差不多在整個半導體占比10%-12%。從我們中國汽車芯片市場看，國産的芯片占比很低。”中國汽車芯片産業創新聯盟副秘書長許豔華表示。

許豔華提到，國産汽車芯片之所以發展很慢，一方面是傳統汽車當中，芯片的整車地位沒有那麼突出，處于供應鍊的末端；另外，汽車芯片在半導體領域總體占比不是太高，加上國際汽車芯片格局比較穩定，門檻非常高，所以國内發展的意願不強烈。“但是在智能網聯汽車這個時代，芯片的地位越來越突出，國産芯片上升到國家戰略的高度，如果要發展好汽車芯片，是需要舉國之力的。”

許豔華介紹，從國産汽車芯片的企業情況看，有70多家上市的汽車芯片設計公司，50多家已經有車規産品，或者産品已經量産上車。“但從我們了解的情況看，品類比較少，上車的難度非常大。其中一個原因是汽車芯片要求高安全、高可靠性，在這方面，我們國産汽車芯片積累比較少，設計經驗不足，對汽車應用中的場景理解不深。大家現在都說汽車芯片有了，但是芯片能不能在車上用這是非常重要的問題，是很共性的問題。”

她認為，汽車芯片和半導體領域要深度地融合，不僅僅是簡單的供需關系，應該是合作關系，把汽車芯片導入到整車廠的應用。

為緩解汽車産業“缺芯”，國内汽車芯片産業正探索越來越多的方式完善生态。今年1月，北京市經信局和财政局聯合發布了2022年北京高精尖産業發展資金實施指南，對符合的汽車芯片領域的投保企業，按照不超過相關保費的50%給予補貼。

而汽車芯片保險保障機制，在國内尚屬首次。汽車芯片保險保障機制旨在推動芯片企業、零部件企業和保險公司，開展汽車芯片保險和保費補貼試點工作，通過“市場化為主 政府有限支持”方式破解汽車芯片應用難題，以金融保險手段分擔産業鍊上下遊風險和疏通瓶頸，是創新汽車芯片生态的重要環節。該保障機制在北京首發，後續将向全國推廣。

持續培養既懂汽車又懂軟件的複合型人才

中國汽車基礎軟件生态委員會主席李豐軍在會上發布了《中國汽車基礎軟件發展白皮書3.0》。其中提到，中國汽車基礎軟件發展的瓶頸主要體現在技術創新能力不強、産業生态尚不完善、專業人才缺乏三個方面。

針對這三方面的問題，白皮書也給出建議：

第一，加快技術發展與創新。各企業可以基于行業内已經形成的标準或優秀案例集中資源做更深層次的技術創新，避免行業内卷和壟斷，制約技術發展創新的速度。

第二，完善生态體系構建。聚集行業力量，加大聯合開發力度，加強開源開放和跨界融合，形成萬物互聯、可應用的開放生态。

第三，重視複合型人才培養。持續培養既懂汽車又懂軟件的複合型人才，發展智能汽車人才培養體系，探索與行業發展相接軌的人才培養之路，通過多措并舉，積極應對國産基礎軟件當前面臨的巨大挑戰，危中有機，危中覓機，充分發揮政、産、學、研、用一體化的力量，打造自主可控、開放、開源的優秀國産基礎軟件。

紅星新聞記者 王田

責編 鄧旆光 編輯 張莉

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