“恭喜你2022年成為美麗的女士，祝你減肥成功！”新年伊始，一段女子在深圳地鐵“女士優先車廂”内挨個嘲諷男乘客的視頻引發熱議。争議發生後，深圳地鐵表示該車廂并未禁止男士使用，讓座遵循自願原則。

這位女子的情緒為何如此激動？可能是成年人在多重壓力累積下的“崩潰瞬間”，也可能是看到男性乘客太過争搶、并未謙遜禮讓的不忿。目前，僅憑一段視頻，很難還原事件全貌。但透過此事，我們不難發現女士優先車廂在現實中面對的多重尴尬。

尴尬之一，是設立女士車廂目的的含糊不清。據報道，深圳地鐵在2017年推出女士優先車廂，旨在地鐵公共交通領域倡導進一步關愛女性和尊重女性。這一舉措的初衷當然飽含政策善意，而此後之所以屢屢引發争議，主要還是在何為“關愛和尊重女性”這一點上有分歧。

目前，設立女士優先車廂的具體考量主要有兩個：一是倡導禮讓女士，保證女乘客有座位；二是減少“鹹豬手”騷擾事件。

對于第一條，社會的質疑點主要在于：倡導女士優先，有必要專辟一個車廂進行嗎？這種“隔離式保護”的方式，是否是對女性的另一種變相歧視？《錢江晚報》評論員陳江就認為：“本人作為一名女性，覺得除了孕婦之外的女性并不比老弱病殘更需要被優先照顧。如果說，女性和男性一起擠地鐵可能被侵犯，這種認知其實是把女性放在弱于男性的‘第二性’思維，恰恰是不夠尊重女性的結果。社會尊重和愛護女性，不應止于一節車廂的優先。尊重和關懷，應該存在于人們的心間。”

對于避免地鐵性騷擾，不少人也指出：設立專門車廂恐怕治标不治本。切實解決這一問題，還需從制度和法律上入手。2019年，《新民晚報》曾發文提出：“加大反對性騷擾的宣傳、加大對‘鹹豬手’的打擊力度，鼓勵受害者勇敢站出來、鼓勵周圍的人不做冷漠‘看客’，是更有效的做法。”

與此同時，管理原則上的不清晰，也使女士優先車廂容易陷入要麼形同虛設、要麼激化性别對立的困境。其中最核心的一點，便是讓座到底是自願還是強制。對此，《光明日報》的時評直言：“這就形成了第二十二條軍規式的悖論——在女士車廂裡，不讓座，是有違‘女士優先’之名；必須讓座，又何來的‘自願原則’？”

評論員胡欣紅也對此類話題頻頻陷入口水之争表示擔憂：“令人遺憾的是，在網絡中，很多人對此事的評判偏離方向，一些社交媒體上充斥着性别對立色彩。對于這種制造社會裂痕的話題，應當引起足夠警惕，及時引導其回歸理性探讨的範疇。”

此外，在推行過程中，女士優先車廂時常展現出一種設立初衷和現實實踐的割裂感。換句話說，現實情況往往與優先車廂預設的“腳本”不同。紅星新聞的一篇評論分析：“乘客選擇地鐵出行，要麼出于經濟考慮，要麼為了避免交通擁堵。一旦遭遇早晚高峰，注定要與人潮洶湧正面交鋒。如果乘客都被擠得‘腳不沾地，身體架空’，還硬要求男士發揚紳士風度，未免有點站着說話不腰疼。”

有男性乘客也曾表示：很多時候完全沒注意到這是女士優先車廂，“地鐵人太多了，每次都是被人群推着走，車來了又被擠上去，根本沒時間看是什麼車廂。”另一方面，若是乘客錯峰出行，地鐵人流并不多時，也就沒必要專門前往女士優先車廂了。

對此，“封面評論”總結道：“實際的遊戲規則，不僅取決于訂立者‘最初的設計’，也取決于實景下的博弈與演化。”要真正解決女士優先車廂的尴尬，關鍵還在于明确規則，有更為人性化的配套設施和細化安排。

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撰文/任冠青

編輯/黃帥

來源：中國青年報客戶端

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