半年前，我把駕照考到手，就迫不及待想買一輛車。由于平時在駕校裡和其他學員、教練聊天，他們一直在說合資車有多好多好，加上身邊也有不少朋友都買了合資車，以至于我對合資車也心懷向往了，于是在駕照到手後不久，我就直接去4S店去看了不少合資車。在此期間，我看中了寶來和軒逸這兩款車，其中，軒逸的“省油王”屬性我還是比較喜歡的，但經典軒逸的外觀我看不上，新款軒逸卻沒有什麼價格優惠，反觀寶來雖然在油耗方面較軒逸略有遜色，但相差也不大，更重要的還是寶來設計還不錯，終端還有大幅優惠，于是最終還是花12萬塊入手了一輛中配自動擋的大衆寶來。

不知不覺，寶來也已經陪了我大半年，而在這大半年裡，它一直任勞任怨地陪我上下班，遇到刮風下雨時，還是我移動的小城堡，而且大衆寶來也是響當當的合資車，面子上也還過得去。此外，經過半年的磨合後，寶來每公裡的平均油耗大概是4毛左右，屬于我能接受的範圍，不會給我養車帶來負擔，因此，我對寶來的整體表現還算是滿意的。不過，前兩天體驗了我朋友的寶駿RC-5之後，我對寶來的印象發生了改變。

事情是這樣的，我有一個朋友前不久提了台次頂配的寶駿RC-5，裸車價才10萬，于是他就想約我周末出去兜風，這不，周末大早上就把RC-5開到我家來。初見RC-5時，我先看車标，一眼就看到位于星輝式中網中間的銀色鑽石LOGO，且其精緻程度不輸給大衆LOGO，封閉式的機蓋和格栅中間還鑲有貫穿式的銀色裝飾條，就車頭看上去要比寶來大氣不少。起初我還以為是哪家合資品牌旗下的車型，但當繞到車尾處，就看到“寶駿RC-5”這樣彰顯身份的标識，這時候才知道，這居然是一輛國産車。不過，偏向合資車的心并未讓我對該車抱有很大期待，即使它的顔值确實比我的寶來好看。

朋友也知道我一直是傾向合資車，反而對國産車不感冒，但如今他買了國産車，便也想讓我也改變對國産車的偏見，于是主動為我介紹RC-5的各項功能，甚至在出發時還提出和我換車開。在朋友的盛情邀約之下（PS：自己内心也想試試看），我最終還是把寶來的鑰匙給了他。

由于離出發還要一會，我朋友和我說，他先在手機上幫我把車内空調打開，免得一會進去感覺到悶熱，這樣的遠程操控我細細思索了一下，然後得出結論：不是我不會，而是我的寶來沒有提供該功能。本着禮尚往來的想法，我還特地幫我朋友把我大衆寶來車内的空調打開制冷，想着朋友坐在家裡沙發上就遠程操控完成，而我還要自己跑出來進行人工操控，還是有一絲絲羨慕。

一切準備就緒後，就能出發了。剛坐進朋友車内就感受到空調帶來的涼意，他的車子和我一樣都是自動擋，但變速箱換擋操作台比寶來看着更豪華感，尤其是變速箱還呈飛機檔把樣式，帶來不錯的握感。正準備插入鑰匙發動車輛，又發現RC-5提供一鍵啟動功能，該按鈕呈方方正正樣式，并位于顯示屏下方，帶來精緻感的同時也毫無違和感。

行駛在馬路上，我還特意打開朋友介紹的全速自适應巡航，開啟之後它就能自動跟車，跟随前者勻速行駛，還能自動監測紅綠燈，确實解放了我的右腳，要是我的寶來也能擁有這個智能功能，那在上下班的擁擠路段上，再也不用頻繁踩踏刹車。此外，RC-5懸浮在中控台面的顯示屏不僅比寶來的大，還能識别語音指令，我輕輕說一句“想聽誰的歌”，好家夥，RC-5直接就幫我全部找出來，完全排解了行車過程中的乏味性。

到了目的地之後，我又問了問RC-5的平均油耗，朋友答到：提車的時候加了200塊錢油，現在開了300公裡，儀表盤上顯示還可續航200多公裡，這樣算來，平均油耗應該是在4毛，油耗和我的寶來倒是差不多，但我朋友這台RC-5是1.5T渦輪增壓發動機，比我的寶來1.5L自吸發動機性能強，整車價格卻和我的差不多。所以這趟換車體驗結束後，我完全變成“檸檬精”了，由内酸到外，後悔自己買錯車了。（網友投稿）

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