從今年的汽車市場來看，對于大衆汽車的确讓人非常的佩服，特别是大衆汽車對于造新車的速度以及高效率的确是特别的驚人，基本上到了2019年，基本上旗下的所有款車型已經是更新換代，而且打造也是符合了國家要求的标準，另外對于發動機的排量方面調整也是特别迅速。對于大衆汽車幾乎每個月的銷量來說，排行榜都是位居第一，特别是對于轎車類型，SUV，汽車，國産汽車自然是榮登寶座。

在轎車類型當中，大衆汽車是相當的受歡迎，特别是如今全新一代2020款大衆寶來終于來寫，的确讓沒有車主們白等新款車型油耗隻有5.5升，而且還高配了6at自動擋變速箱。2019年還沒有過完2020款，已經早早上市足以看得出大衆汽車對于新款車型能打造的确是特别的積極，而且對于這台車很多人的确印象非常不錯，不僅耐開耐操，而且省心還省油。

大衆寶來汽車應該很多人對品質還是非常認可，作為大衆旗下的爆款車型，大衆寶來這麼多年以來對于這台車上市品質幾乎是沒有太大的差評。而且如今新款車型來襲之後起售價原本是11.1萬-15.6萬，然而經銷商給出的指導價卻是7.21萬至11.6萬。畢竟來說各個地區的售價完全是不同，而且對于優惠的政策也是有着差距，所以說隊友價格方面肯定會有浮動的。

不過這台車畢竟是定位在緊湊型的車型空間方面還算是過意得去，另外這台車身長度達到4663mm，寬度1815mm，高度1462mm，而且車身軸距能夠達到2688mm。所以說是屬于緊湊型的車型，但是這台車顯得特别的修長，也是由于它的外觀整體設計來看，而且整個前臉橫向的鍍鉻裝飾給人的試卷方面非常硬盤，而且引擎蓋的線條感看上去的确顯得很有高質量。

不過這台車畢竟是屬于價格比較便宜的車型，所以說對于内飾的打造看上去依舊還是來自于大衆品牌的内飾設計風格，并非是對稱式設計，但是這種非規則性設計的确還是顯得比較有個性化。在大衆系列車型當中，幾乎所有的車型都是平底式方向盤，設計，給足駕駛者一種開跑車的感覺。當前連接到這台車配置發動機是1.4t的渦輪增壓發動機以及1.5升自然吸氣發動機配置的變速箱主要是分為三款變速箱。一款是五擋手動變速箱，還有六檔手自一體變速箱以及七擋雙離合變速箱。在大衆家族當中，對于渦輪增壓發動機配置基本上都是屬于七檔雙離合變速箱，也是大衆家族的黃金組合。

對于全新一代的大衆寶來來說設計，我覺得還是非常的不錯的，看上去比以前的車型要更加顯得精緻，而且整體的設計風格來說更像大衆邁騰的縮小版。中型車型以及緊湊型車型，這也是大衆汽車對于汽車市場的細分化占有率，而且對于大衆汽車旗下的多款車型品質以及打造方面，如今新款車型以及遙遙領先了日系品牌汽車。

不過最近在幾個月當中，日系品牌當中的日産軒逸的确表現非常的優秀，幾乎每個月能夠和大衆朗逸有的一拼，銷量同樣可以達到4萬以上。這樣的數目的确是不可小觑，畢竟來說豐田卡羅拉的确也是特别的出神入化，被很多人稱為老百姓的神車。畢竟來說，對于耐開耐操性，豐田卡羅拉表現的确是非常優秀，但是最近幾個月的銷量的确不如大衆朗逸以及日産軒逸每個月銷量隻有兩萬多台。

即使是大衆寶來汽車每個月銷量同樣也能夠達到3萬的，而且整體的市場占有率也是比較高的，特别是對于這台車的整體設計和品質得到大部分人認可。雖說配置的發動機，而且油耗方面的确是特别低，5.5升的油耗在這個級别當中應該算得上是特别很經濟了，而且大衆品牌的發動機以及變速箱都是老品牌。也就是說在整個市場當中品質排名大衆汽車的發動機和變速箱得到大部分人的認可，而且對于大衆的硬派設計以及車身整體架構，用材用料都算得上是比較高級。

不過最可惜的是全新一代大衆寶來汽車整個外觀設計也是在老款的基礎上做出了部分的整改，并沒有變化，差距特别大，這也讓很多車主感覺到有一點小小的失望。

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