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很多朋友說不建議買二手日系車，其實不是說日系車不好，而是說有比它更好的選擇。

就好像：買菜挑攤位，也不一定就是說那家菜是爛的，吃了要拉肚子的，而是大家都挺好，今天有可能是哪家更新鮮買哪家了，明天是哪家更便宜買哪家了，對吧？

首先，大部分朋友買二手車很重要的一個點就是圖個便宜，性價比高了，是想花最少的錢解決當下最急迫的需求。

要是能夠花更少的錢買到一個更好或者更高級的車，當然是皆大歡喜，對吧？

西南财經大學吳嘯有篇碩士論文，《合肥市居民二手商品消費決策過程調查研究》，裡面做了個調查：89%的人選擇購買二手商品是因為價格便宜。

換句話說：大多數人買二手車其實跟買二手房心态是不一樣的。

沒想着以後賣會不會升值或者怎麼樣，就是想要花更少的錢，體驗好一點，解決我現在要有個車的問題，“性價比”3個字當頭的。

但問題是二手日系車的性價比其實并不高。

• 二手日系車保值率高，價格貴

不少人買二手車，選擇的車齡相對也是比較小的。

中國汽車流通協會有數據的：2021年交易的二手車當中，使用年限在3年内的二手車占比23.59%，将近1/4了，對不對？

這個時候的二手日系車一般來說保值率比其他品牌要高上不少的。

全國工商聯汽車經銷商商會和車e估聯合發布的《2021汽車保值率報告》上面說。

日系車的保值率排第1，即使在第3年，保值率也有71.91%，作為對比，排名第2的德系車隻有67.19%了，第3的韓系隻有61.65%了。

也就是說：一輛15萬的車子，如果是日系，3年後的價格大概是107900，德系大概是100800，韓系大概是92500，排名倒數的法系大概是75600。

簡單算一下：本來同樣價格的新車，3年之後你去買它的二手車，選擇日系要比選擇别人的德系要多花了7100，比韓系要多花15400，比法系要多花32300。

當然了，這個是大概的數字，實際情況有可能一車一議。

但是日系車保值率更高，也意味着去買日系二手車更貴這個情況也很普遍存在的。

如果說：預算有限還是硬要買日系車，就隻能選到年限更長或者裡程更長的車子了。

和買二手手機有點像，身上就3000塊錢，本來想買個半年内的二手國産機，如果非要買水果牌，有可能就要買個1年前的了。

• 在使用上，日系車并沒有優勢

而且在使用上面，更貴的日系車并不一定更有優勢了。

很多人都說：“我買輛二手的日系車，至少質量是有保障的，後面修得少也能省錢，對不對？”

但實際上，3年内的車子就好像是2、30歲的普通人，要說誰身體特别差，不太會有的。

J.D.Power發布的《2021中國車輛可靠性研究》，上面統計了個車齡在1年以上，4年以内的車子在過去6個月内産生的問題數，最後進行排名。

廣汽豐田排名第8，上汽大衆第9，廣汽本田第14。

彼此之間的差距沒有超過20個PP100，就是每100個車裡面有20個問題，叫做“20PP100”，差距其實不明顯。

也就是說：至少是3年内的二手車質量都還差不多，這個時候買日系車，花了更多的錢，車子的表現沒有比别人好特别多，不是特别地推薦了。

當然了，事情都是有兩面性的，如果你是屬于接下來我要說的這2種特殊情況的話，反而是建議你買二手日系車了。

第1種就是：買二手車就是隻是作為一個過渡，過兩年就要賣掉，再去換一個新車的，這個時候買二手日系車還是比較劃算的。

雖然買來貴，但賣出去也貴，價格也是不錯的了。

某車之家上有個數據的：豐田凱美瑞3年保值率是78.45%，5年保值率是64.321%。

2018款的凱美瑞，次低配指導價189800，假設第3年買，第5年賣，用了2年，對不對？大概也就虧了25400，一年1萬多一點。

大衆邁騰3年保值率63.43%，5年保值率48.55%。

2018款大衆邁騰，最低配的指導價189900，同樣是第3年買，第5年賣，虧了大概28300，你看，是不就更多了？

差不多的價格，一樣的時間買、一樣的時間賣，大衆邁騰就多虧了約3000塊錢了。

而且不光是在中型車是這樣，所有的車型大緻上都是有這麼個趨勢的。

接下來的第2種情況就是：預算特别有限，隻能買到10年以上的老車的，這個時候也是推薦買日系車的。

畢竟就是時間很長的這些車子，這個時候也不圖什麼體驗或者配置了，隻求一個字“穩”，質量穩，開起來能省心。

這個時候，日系品牌的耐用、可靠的優勢反而就凸顯出來了。

我們以前視頻提到過的，在三大件上面，日系車相對來說比較保守一點，隻有确保真的是靠譜的、長期能用的、真的是沒問題的技術才會拿出來放到市場上。

這使得日系車可靠性比其他車系是要更好一些的，雖然新車銷售的時候，聽起來叫“技術落後”。

德系、美系的二手車可能更便宜，再算上修車的錢，有可能就沒有那麼便宜了，要算總開銷的，對不對？

而且了，除了修車費，去修車路上的時間算不算錢？對不對？三天兩頭去修車的心情算不算錢？這些體驗你也要評估。

總得來講，二手日系車性價比确實不高。大多數朋友買二手車，就是追求性價比，3年以内想要買一個的，不要買日系了。

本身買一段時間賣掉，要換新車作為過渡的，或者說我這個預算買的就想是買車齡比較長的車子了，二手日系車還真的是不錯的選擇。

買二手車要考慮保值率，很多朋友都講，對吧？

買新車要不要考慮保值率？到底怎麼樣才叫做“保值”嘛？對不對？

我買的時候保值了，賣的時候保值了，我的新車的保值對于二手車買的那個人來說，是不是就不劃算了？

繞來繞去的關系到底怎麼去理？

國産車好像不管前面怎麼繞，都好像虧得特别厲害，3年好像要虧個5、6萬了，國産車還能不能買？

國産車如果都不能買，電動車還能不能買？

電動車第2年搞了不好就半價了，我去撿個漏，第2年車子還挺新，買個電動車行不行？

• 關鍵詞：保值率

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參考文獻

[1] 吳嘯.合肥市居民二手商品消費決策過程調查研究[D].西南财經大學,2013.

[2] 協會發布 | 2021年12月及全年二手車市場簡析.中國汽車流通協會

[3] 2021汽車保值率報告.全國工商聯汽車經銷商商會 車e估

[4] 2021中國車輛可靠性研究.J.D.Power

[5] 汽車之家

[6] 二手車之家

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