深圳公交全部線路?深圳公交的新面孔來了看到這款新車，想必大家的第一反應就是“小”，比起大家之前常見的深圳公交車它的确挺小不過，麻雀雖小，五髒俱全，今天，我們就來先報道一下這款目前深圳最小的公交車小歸小，空間設計可舒适了新車的長寬高分别為6005*2060*2885mm，軸距4280mm車輛采用了低入口設計，一級踏步，車内地台非常平整還配有手動輪椅闆和輪椅區，能夠實現無障礙上車乘客區配有9個座位，全部采用半軟座座椅，坐起來比常規的塑料硬座更舒适每個座椅附近和輪椅區，均配有USB充電口，坐公交時也能給手機充個電了新車的客室采用一體化不落地扶手，減少地面障礙，帶來更多平整便利體驗新車的空調出風口均可手動調節開關，最後一排座位還可以調整出風口角度，乘客可根據自身情況調節，避免過冷或者過熱智能化程度upupup新車車内一共有6塊顯示屏——其中4塊分布在空調風道上，主要展示車輛動态營運信息（如線路運行圖、運行方向等）、靜态服務信息（如乘車守則、公益廣告等）等相較以往車型采用的噴繪張貼，無疑更加環保節約駕駛員座位後方安裝了一塊32寸液晶屏，作為車廂内電子宣傳欄，可以顯示線路運行圖、播放視頻、線路調整通知、服務宣傳用語等圖為測試界面，非實際深圳公交線路車廂内正前方上部安裝一個26寸LCD液晶屏，可顯示報站、溫度、時間、宣傳用語、服務用語等内容新車還配備了許多安全和人性化配置，給駕駛員和乘客提供了更好的駕乘體驗及安全保障配備了自動冷熱空調，設定好溫度後，系統可以自動調節風量，同時還具備暖風功能（不過在深圳，暖風功能好像用不着）新車還配備了電動調節後視鏡的功能，隻需在車内輕輕一按，就能調整後視鏡角度，再也不用下車手動調整了新車還配備了低速行車和轉彎語音提醒功能，在車輛低速行駛和轉彎時，車輛會發出提示音，提醒過往車輛和行人新車配有360°全景環視系統，讓駕駛員在車内，即可通過攝像頭查看車輛周邊盲區情況，提高安全性除此之外，新車還配有許多安全性配置，例如——1.全車一鍵破窗2.車廂及電池倉一鍵滅火3.易燃液體揮發物監測報警系統4.盲區智能監測預警系統全方位保障車輛安全相較于現在許多深圳公交普遍采用的鹵素大燈，新車采用遠近光一體式LED大燈，照明效果更好，視覺效果更佳對了，新車的投币箱和刷卡機的位置，也和其他車型有所不同——新車采用的是小型投币箱，刷卡機則安裝在駕駛員後面的屏幕旁，大家乘車時需要注意喲~一個字，穩新車采用了氣囊複合懸架，結合了空氣懸架車型和闆簧懸架車型的性能特點，既有空氣懸架車型的舒适性，又有闆簧懸架車型的可靠性搭載甯德時代100.27kwh電池，綜合續航裡程200KM，電池從30%至充滿僅需1小時，基本滿足一天運營使用車輛玻璃采用大面積視窗設計，通透視野大開格局，整車玻璃透光區域面積高達15.6m²，更通透的設計，為司機與乘客提供良好的視野目前運營情況這款新車，深圳一共有77台，除了巴士集團以外，東部公交也購置了一批和巴士集團采用的“城市剪影”塗裝不同，東部公交的“Mini”E6采用了東部公交經典的“黃白色”塗裝，配置也略有不同，具體有啥差别，等你去發現啦~目前，這批新車已經逐步上線運營，234線、235線、M460線、108線已上新車開跑~（後續可能還會調整），今天小編就來聊一聊關于深圳公交全部線路?接下來我們就一起去研究一下吧!

深圳公交全部線路

深圳公交的新面孔來了！看到這款新車，想必大家的第一反應就是“小”，比起大家之前常見的深圳公交車它的确挺小。不過，麻雀雖小，五髒俱全，今天，我們就來先報道一下這款目前深圳最小的公交車。小歸小，空間設計可舒适了！新車的長寬高分别為6005*2060*2885mm，軸距4280mm。車輛采用了低入口設計，一級踏步，車内地台非常平整。還配有手動輪椅闆和輪椅區，能夠實現無障礙上車。乘客區配有9個座位，全部采用半軟座座椅，坐起來比常規的塑料硬座更舒适。每個座椅附近和輪椅區，均配有USB充電口，坐公交時也能給手機充個電了！新車的客室采用一體化不落地扶手，減少地面障礙，帶來更多平整便利體驗。新車的空調出風口均可手動調節開關，最後一排座位還可以調整出風口角度，乘客可根據自身情況調節，避免過冷或者過熱。智能化程度up！up！up新車車内一共有6塊顯示屏——其中4塊分布在空調風道上，主要展示車輛動态營運信息（如線路運行圖、運行方向等）、靜态服務信息（如乘車守則、公益廣告等）等。相較以往車型采用的噴繪張貼，無疑更加環保節約。駕駛員座位後方安裝了一塊32寸液晶屏，作為車廂内電子宣傳欄，可以顯示線路運行圖、播放視頻、線路調整通知、服務宣傳用語等。圖為測試界面，非實際深圳公交線路車廂内正前方上部安裝一個26寸LCD液晶屏，可顯示報站、溫度、時間、宣傳用語、服務用語等内容。新車還配備了許多安全和人性化配置，給駕駛員和乘客提供了更好的駕乘體驗及安全保障。配備了自動冷熱空調，設定好溫度後，系統可以自動調節風量，同時還具備暖風功能。（不過在深圳，暖風功能好像用不着）新車還配備了電動調節後視鏡的功能，隻需在車内輕輕一按，就能調整後視鏡角度，再也不用下車手動調整了。新車還配備了低速行車和轉彎語音提醒功能，在車輛低速行駛和轉彎時，車輛會發出提示音，提醒過往車輛和行人。新車配有360°全景環視系統，讓駕駛員在車内，即可通過攝像頭查看車輛周邊盲區情況，提高安全性。除此之外，新車還配有許多安全性配置，例如——1.全車一鍵破窗2.車廂及電池倉一鍵滅火3.易燃液體揮發物監測報警系統4.盲區智能監測預警系統全方位保障車輛安全。相較于現在許多深圳公交普遍采用的鹵素大燈，新車采用遠近光一體式LED大燈，照明效果更好，視覺效果更佳。對了，新車的投币箱和刷卡機的位置，也和其他車型有所不同——新車采用的是小型投币箱，刷卡機則安裝在駕駛員後面的屏幕旁，大家乘車時需要注意喲~一個字，穩！新車采用了氣囊複合懸架，結合了空氣懸架車型和闆簧懸架車型的性能特點，既有空氣懸架車型的舒适性，又有闆簧懸架車型的可靠性。搭載甯德時代100.27kwh電池，綜合續航裡程200KM，電池從30%至充滿僅需1小時，基本滿足一天運營使用。車輛玻璃采用大面積視窗設計，通透視野大開格局，整車玻璃透光區域面積高達15.6m²，更通透的設計，為司機與乘客提供良好的視野。目前運營情況這款新車，深圳一共有77台，除了巴士集團以外，東部公交也購置了一批。和巴士集團采用的“城市剪影”塗裝不同，東部公交的“Mini”E6采用了東部公交經典的“黃白色”塗裝，配置也略有不同，具體有啥差别，等你去發現啦~目前，這批新車已經逐步上線運營，234線、235線、M460線、108線已上新車開跑~（後續可能還會調整）

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