一汽大衆汽車生産狀況?來源：經濟日報-中國經濟網 姜智文，下面我們就來說一說關于一汽大衆汽車生産狀況?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

一汽大衆汽車生産狀況

來源：經濟日報-中國經濟網 姜智文

“一汽-大衆汽車試驗場的建成,為提高企業研發能力,加快産品開發步伐,提升産品質量提供了強有力的保證。”劉亦功和施安德共同表示,它不僅填補了中國汽車産業在整車驗證測試領域的空白,更以實際行動踐行了一汽-大衆構建完整汽車生态産業鍊的決心,并将進一步推動企業在市場競争中邁上新的台階。

昨日(8月19日),一汽-大衆汽車試驗場一期在長春市農安縣正式落成并投入使用。據介紹,這是中國目前已經建成面積最大,功能完善的綜合性汽車試驗場,标志着一汽-大衆已具備國際水平的汽車試驗道路條件。

活動現場 經濟日報-中國經濟網記者姜智文攝

“一汽-大衆汽車試驗場的建成,為提高企業研發能力,加快産品開發步伐,提升産品質量提供了強有力的保證。”一汽-大衆汽車有限公司董事、總經理劉亦功與第一(财務)副總經理施安德博士共同表示,它不僅填補了中國汽車産業在整車驗證測試領域的空白,更以實際行動踐行了一汽-大衆構建完整汽車生态産業鍊的決心,并将進一步推動企業在市場競争中邁上新的台階。

一汽-大衆汽車有限公司董事、總經理劉亦功和第一(财務)副總經理施安德博士 姜智文攝

自1991年成立以來,一汽-大衆始終秉承大衆集團全球化生産管理與制造标準,在近30年的發展曆程中不斷強化自主研發能力,根據中國本土化市場需求逐步完善體系,緻力于為廣大消費者提供品質卓越的汽車産品。

汽車試驗場項目是中德雙方精誠合作的又一重要成果和标志,将進一步助力中國一汽和德國大衆的轉型升級,并為雙方深化合作奠定堅實的基礎。中國第一汽車集團有限公司董事、黨委副書記秦煥明感慨地表示,“2012年6月8日,我們在這裡舉行了奠基儀式,當時我和海茲曼博士把長春的報紙和德國的報紙,以及中國的硬币和德國的硬币放到奠基石裡。幾年時間過去了,這裡從一片荒蕪變成國内面積最大、功能完善的汽車試驗場,也讓我充滿了太多的感想。”

據悉,一汽-大衆汽車試驗場一期總占地(核心區域)面積6平方公裡,總投入超17億元人民币,曆時4年多緊張建設,包括耐久強化試驗區、氣囊誤作用試驗區、動态廣場、綜合性能試驗區、高速環道五大功能區全部建成,道路總裡程超過60公裡。

一汽-大衆汽車試驗場鳥瞰圖

在一汽-大衆汽車試驗場一期的五大核心功能區中,耐久強化實驗區道路總長達2.1公裡,設有15種符合中國路況的典型路段,在此處進行8000公裡整車耐久強化試驗,相當于正常路面行駛30萬公裡;氣囊誤作用實驗區模拟96種惡劣工況,專項考察氣囊點爆策略;動态廣場試驗區擁有三條長度超過400米的加速路,直通直徑達300米的圓形廣場,能夠有效針對車輛操控性能、轉向匹配、ESC等電子模塊工作進行專項驗證。

此外,綜合性能試驗區總面積達10萬平方米,結合中國地貌篩選出26種極具代表性的特殊實驗路段,針對車輛綜合行駛性能指标進行驗證測試;高速環道全長9.9公裡,曲線段最大超高角達48.8度,是目前國内已建所有試驗場中傾斜角最大的高速環道曲面。經濟日報-中國經濟網記者在實地體驗中感覺到,車輛在此路段的側傾十分明顯,且速度也必須保持在100千米/小時以上,這對于車輛本身的性能也提出很大挑戰。另外,駕駛人員想要在此道路上體驗還需要專門的培訓,身體也必須處于良好的狀态。

高速環道曲面 姜智文攝

“一汽-大衆汽車試驗場一期投入使用,是一汽建設史上的一件大事,也是長春乃至全國汽車産業發展史上的一件喜事。”長春市市長劉忻表示,這标志着一汽-大衆已具備國際水平的汽車試驗道路條件,為增強創新能力、加快研發步伐、提高産品質量提供了強有力保障,也标志着長春汽車産業已經形成由整車研發、生産制造、綜合測試、部件配套、售後服務等構成的完整生态鍊條,對長春加快成為世界級汽車産業基地和國際汽車名城具有十分重要的意義。

進入2019年以來,中國汽車市場下滑的趨勢仍在延續,以往的增量競争轉變為存量競争,消費者對于汽車品質的要求也越來越高。在此背景下,一汽-大衆前7個月以112萬輛的銷售成績,位列乘用車企首位,證明自身實力的同時,也為當地的經濟增長提供助力。

然而,一汽-大衆并未沉浸于成功的喜悅,反而充滿危機意識。“作為年産銷200萬輛的企業,一汽-大衆如何能夠以更快的速度,向市場投放具有競争力的高質量産品,是巨大的發展和轉型挑戰。”秦煥明提出,希望一汽-大衆充分發揮汽車試驗場的作用,進一步提升研發能力,不斷滿足消費者日益提高的産品需要。

有觀點認為,一汽-大衆汽車試驗場一期項目的落成并投入使用,将從根本上消除目前試驗能力不足造成的國産化認可和開發的瓶頸,進而保證重要車型項目試驗進度、材料成本和研發質量,滿足公司更大規模生産和銷售的需求,全面提升一汽-大衆整體運營品質。

除一期工程之外,一汽-大衆汽車試驗場二期工程于2018年6月開工,建設内容為耐久交變試驗路,目前正按計劃進行路基土方施工,計劃于2020年3月投入使用;第三期工程規劃也已經提上日程,建成後将用于自動駕駛方面的測驗。

談及未來,劉亦功和施安德表示,一汽-大衆将繼續秉承“創·享 高品質”的企業品牌理念,以“技術”為核心驅動力,緻力于打造高效、可持續、和諧共進的體系能力,以前瞻性的目光加速新業務布局,為促進區域經濟的繁榮發展和中國汽車強國夢的實現貢獻力量。(經濟日報-中國經濟網 記者姜智文)

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