●撰文：Webike Plus編輯長 市本行平/ ●CG:SRD

Honda CB400SF與CB400SB，将在2022年10月底停産，僅剩一周的時間。究竟，傳承傳統的Honda CB400車系會在這裡畫上句點嗎？

本志認為，Honda CB400車仍會存續。而本文不僅帶來相關資訊，更要大膽預測「新款CB400」的模樣！

1992年問世的CB400SF，在1999年導入了Hyper VTEC機構，更在2007年将供油方式從化油器改為電子噴射，并持續販售了30年。

雖說前述的兩次重大改款，都是為了在逐漸加嚴的環保法規下能夠繼續販售，但Honda也已經決定，不再讓CB400車系繼續适應11月上路的令和2年排氣規範。因此從1992年的NC31，到NC39，再到現今的NC42車型後，CB400SF/SB車系的曆史便要就此劃下句點，實為憾事。

而在今年10月，Honda于總公司的媒體室展示初代CB400SF一事也絕非偶然。給予了筆者「Honda自身對CB400SF停産也感到遺憾，因此想向來訪的記者們傳達某種訊息」的印象。

究竟Honda是否要向媒體傳達訊息-「CB400不會消失！」？根據本志所獲得的情報，可以推測CB400SF/SB的後繼車款正在開發當中。發動機則為水冷并列四缸，并且沒有搭載 Hyper VTEC機構。很可能是鎖定中國市場規劃的車款。

新款CB400 Four預測圖。請注意，本圖并非實際會推出的車款造型。究竟新款的CB400，會不會保留經典的圓燈與雙圓表呢!?

1992年式的Honda CB400SF。10月18日，本志于Honda媒體室所拍攝的初代CB400SF。在這個宣告停産的時間點展示，相信有着紀念、惜别的意味。

Honda CB1300SF 30周年紀念版于10月21日發表，正是作為迎接初代問世(1992年11月) 的30年後發售紀念。而CB400車系方面，可稱為元祖的車款則是1974年12月發售的CB400 Four，将在2024年迎來問世50周年。

從CB400SF停産到新款CB400問世約有2年的時間，相信對開發來說是個恰到好處的時間長度。此外，預設主要市場為中國，據說當地有着能夠接納Z900RS等傳統圓燈街車的二輪文化。

因此要輕松在市場中取得成功的話，從包含CBX400F、CBR400F等車款在内的CB400車系中，選擇CB400 Four作為參考對象，也是相當合理的選擇。在50周年時回歸原點、有着CB400 Four風味的全新車款…想着想着就令筆者愈發期待。

不過，實際的發表時間與新款CB400的概念等資訊，目前都還是謎團重重。也請讀者們繼續期待本志往後的報導！

将初代CB400 Four與本志預測CG圖并列。本志推測這台全新的CB400 Four會是全球戰略車款，因此很可能會在日本、中國以外，例如歐洲等市場也推出販售。

1997年式的Honda CB400 Four。以當時的CB400SF作為基底，并套上經典外觀。以四根尾段排氣管凸顯四個氣缸的存在，可說是水冷發動機版的「Four」。

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