出門不怕開車怕停車，估計是不少市民的日常心态。一邊是每年呈幾十萬增長的機動車保有量，一邊是日趨緊張的停車位，停車難以及由此而來的亂停放等問題，嚴重影響市民生活幸福感，也給城市發展帶來一定掣肘。

7月14日，市人大監察和司法委員會組織部分人大代表，針對去年12月市人大常委會交通擁堵治理專題詢問問題整改情況，對我市停車秩序整治工作進行再視察，市人大監司委委員、市人大代表和市交委辦、市機動車停放中心、市公安局相關負責人一起察看現場、商量方案，共同探讨破解市民停車難、機動車亂停放的良方。

停車位供需現狀 三環内3輛車平均不到1個車位

我市停車位究竟有多緊張？市公安局相關負責人介紹，2019年底我市機動車保有量已超過360萬輛，排名全國第8，預計今年底保有量将達到400萬輛。

“按照《城市停車規劃規範》規定，停車位供給總量應該是機動車保有量的1.1-1.3倍，如果要滿足我市停車需求，停車位供應總量最低應該在430萬個。而我市三環内停車位供給108萬個，3輛車平均不到1個車位。”該負責人介紹，近幾年我市每年新增機動車保有量30萬輛以上，每年增加停車泊位僅16萬個，“停車位的增量遠不能滿足機動車的增量，停車位供應缺口将不斷加大。”

據悉，由于停車位配建不足，大量車輛無處可停，緻使亂停亂放較為嚴重，尤其是醫院、商圈、小區、學校周邊亂停亂放現象更為突出，違法停車行為已成為影響交通運行的嚴重頑疾，大幅增加停車位供給是當務之急。

停車秩序整治 上半年糾處違法停車143萬餘例

近期，我市交警部門以40個創文路口、10個“一盔一帶”整治點、67條創文路段、21個創文農貿市場為重點，采取綜合治理措施，規範設置路内停車泊位，淨化停車亂象，改善城市交通環境，上半年交警支隊糾處違法停車143萬餘例。另外，疫情期間，“西安交警APP-警用版”催挪車管理系統正式上線應用，上半年全市累計催挪違停車輛245萬餘例；通過“随手拍”收到違停類舉報信息8萬餘條，審核通過6.8萬例。

為了緩解停車資源緊張局面，交警部門按照“主幹道不增，次幹道慎設，背街小巷規範設置”的原則，在全市範圍内的道路上設置路内停車泊位5.5萬個，出租車臨時停靠點800餘處，如廁停靠點53處。

為了緩解市民停車難問題， 針對不同時段不同區域車輛停放需求不同的特性，有關部門通過協調商場、小區、辦公樓等實施錯時共享停車，提升現有停車資源利用率，目前全市累計共享停車位6455個。其中，霸橋區率先實行政府機關大院停車場錯峰共享，長安西路試點夜間限時段免費停車，科技三路、科技四路設置限時段接送學生車位等創新舉措，獲得社會廣泛認可和好評。同時，我市不斷加大公共停車泊位建設力度，上半年建成公共停車泊位5747個。

人大代表建議 成立綜合協調機構統籌全市停車工作

針對目前停車難、亂停車的現實難題，部分監司委委員和人大代表，以及公安、交管等部門負責人都認為，解決這一困擾城市發展和影響居民幸福指數的頑疾，迫在眉睫。

有代表認為，停車難是城市發展的一個必然過程，停車問題不是哪一個部門的事情，是一個綜合施策、綜合治理的問題。應該從提高車位建設配比、加強公共停車場建設能力、提高存量停車場利用率等幾個方面着手解決問題。

有人大代表和相關部門負責人建議，應該拿出解決就業崗位、上學學位、看病床位等難題的力度，來解決停車難、亂停放的問題。根據國内外先進城市經驗，結合我市管理需要，盡快建立一個由政府主導，相關職能部門及各區政府參與的城市停車管理綜合協調機構，統籌全市停車場規劃、建設和管理工作，形成既分工管理，又高效聯動的停車管理格局，使各項政策保持統一性、連續性和穩定性，實實在在推動這項工作，從而實現實際情況能解決、交通能暢通、人民群衆能滿意。

據悉，為推動整改工作取得實實在在的成效，市人大常委會将持續跟蹤監督。

（西安報業全媒體記者 劉雪妮）

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