記者 薛冰冰
8月6日淩晨三點,三亞發布最新消息,自今日淩晨6時起,全市實行臨時性全域靜态管理,除保障社會基本運行服務、疫情防控和緊急特殊情況外,全市範圍限制人員流動,暫停城市公共交通。
據航班管家app,截止到8月6日12:40,三亞鳳凰機場計劃進出港航班共計410架次,取消334架次,取消率81%。
三亞鳳凰機場今日累計出港排名前3目的地為重慶江北、長沙黃花、貴陽龍洞堡機場;出港延誤目的地首位為上海虹橋機場。
暑期伊始,飛往三亞的航班迅速火熱,“上海飛三亞爆滿,航司換大飛機馳援”的話題一度登上微博熱搜。
7月開始,上海-三亞機票最低價從700元左右漲至1000元以上。以7月3日為例,當天23趟直飛航班中,約有8趟航班票價都在7折以上。
為此,不少航空公司增加運力投放,吉祥航空改換大飛機波音787夢想客機執飛上海虹橋-三亞航班;海南航空也采取A330寬體機執飛上海-三亞航班。
而三亞此輪疫情爆發以後,飛往三亞的航空市場驟然冷卻,接下來一周上海飛往三亞的機票最低降至600元,回程機票則出現供不應求、價格暴漲的情況。
界面新聞通過國航一名航班計劃員了解到,目前國航三亞-北京直飛航班全部取消,國航APP顯示,8月7日三亞-北京僅有中轉航班可預訂,且隻剩公務艙,票價在6200-15500元不等。
東航8月7日三亞-上海仍有直飛航班可選,但是經濟艙票價接近全價,達到3000元以上,部分航班隻餘公務艙機票可選,價格超過14000元。
界面新聞了解到,海南另一個熱門旅遊目的地——海口也受到波及,不少遊客提前結束行程準備離開。攜程APP顯示,8月7日海口飛往北京的航班基本為經濟艙全價;海口飛往上海的航班多數為公務艙,票價在8400元以上。
前述國航人士還告訴界面新聞,三亞屬于地級市,從疫情爆發的那天算起,連續取消14天回京方向的直飛航班,後續是否要繼續取消視情況而定;海口為省會城市,所有航空公司保留一班、輪流執飛,海航為主基地航司,可執飛的天數多一些。
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