我國對二手車評估還沒有統一的标準，二手車估價方法主要參照資産評估的方法，二手車折舊算法主要按照以下五種方法進行：重置成本法、收益現值法、現行市價法、清算價格法、快速折舊法。

一、二手車折舊計算方法

1、重置成本法

重置成本法是指在現時條件下重新購置一輛全新狀态的被評估車輛所需的全部成本（即完全重置成本。簡稱重置全價），減去該被評估車輛的各種陳舊貶值後的差額作為被評估車輛現時價格的 一種評估方法。

2、收益現值法

收益現值法是将被評估的二手車輛在剩餘壽命期内預期收益，折現為評估基準日的現值，借此來确定車輛價值的一種評估方法。現值既為車輛的評估值，現值的确定依賴于未來預期收益。

3、現行市價法

現行市價法又稱市場法、市場價格比較法，是指通過比較被評估車輛與最近售出類似車輛的異同，并将類似車輛的市場價格進行調整，從而确定被評估車輛價值的一種評估方法。

現行市價法是最直接、最簡單的一種評估方法。

4、清算價格法

清算價格法是以清算價格為标準，對二手車輛進行價格評估。清算價格是指企業由于破産或其他原因，在一定的期限内将車輛變現。在企業清算之日預期出賣車輛可回收的快速變現價格。

5、快速折舊法

根據二手車車況根據汽車品牌，車型，使用年限，行駛裡程，部件性能等不同方面的指數對其殘值進行綜合評估。

二、二手車折舊與估價異同

1、實體性貶值與折舊額的區别

實體性貶值不同于折舊額，不能用賬面上累計折舊額代替實體性貶值。折舊是由損耗決定的，但折舊并不就是損耗。折舊是高度政策化了的損耗。在車輛使用過程中，價值的運動依次經過價值損耗、價值轉移和價值補償，折舊作為轉移價值，是在損耗的基礎上确定的。

2、使用年限與折舊年限的區别

規定使用年限不同于規定折舊年限。折舊年限是對某一類資産做出的會計處理的統一标準，是一種高度集中的理論系數和常數，對于該類資産中的每一項資産雖然具有普遍性、統一性和法定性，但不具有實際磨損意義上的個别性或特殊性。實際上，它的特征表現在以下幾個方面：

（1）折舊年限是一個平均年限，對于同一類型中的任何一項資産均适用。

（2）它是在考慮損耗的同時，又考慮社會技術經濟政策和生産力發展水平，有時甚至以之為經濟杠杆，體現對某類資産的鼓勵或限制生産政策。

（3）它是以同類資産中各項資産運轉條件均相同的假定條件為前提的。這種情況下，同類型的資産，無論其所在地如何，維護情況、運行狀況如何，均适用同一折舊年限。因此在評估工作中，鑒定估價人員不能直接按照會計學中的折舊年限來取代使用年限。

3、評估中成新率的确定與折舊年限确定的基礎損耗本身具有差異性

确定折舊年限的損耗包括有形損耗（實體性損耗）和無形損耗；而評估中确定成新率的損耗，包括實體性損耗、功能性損耗和經濟性損耗。其中，功能性損耗隻是無形損耗的一種形式，而不是無形損耗的全部。

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