現狀，265/70/17固鉑STMAXX 使用4年7萬公裡 肯胎嚴重 初期胎噪還行 超過5萬公裡胎噪很大 可以說嗡嗡作響。 胎側和胎面溝槽裡細裂紋挺多，不過應該不會爆胎再開一年應該問題不大。 上過山 下過河 平時通勤使用。泥地，沙漠，碎石應付自如。完全不用擔心這個胎扛不住，因為比他強的也就拖拉機胎了 哈哈（開個玩笑）。 不在乎吵的可以考慮。

由于噪音太大所以萌生想要換胎的念頭，這次打算換AT了 考慮範圍為 百路馳KO2，固鉑AT3，朝陽SL369.

KO2一款沒毛病的胎，越野圈裝得也非常的多，各方面都不錯，不過就是價格一天漲一次 雖然有點誇張，大家領會精神吧 哈哈。 私心裡總不想幫百路馳分擔國家好不容易收上來的關稅，尤其在這種天天漲價的情況下。

百路馳KO2

AT3 這個搜集了很多反饋，1 确定這是一款好胎，2 價格公道 ， 3，我們群裡的賣家沒貨，别人家貴100，雖然不多但一有了對比就感覺不是很舒服。 畢竟還沒到買啥東西都不看價格的地步。

固鉑AT3

剩下朝陽的SL369 看了一些帖子說這款胎的使用感受。 但是重複的很多，對于是不是真的好抗不抗造心理是打個問号的，畢竟習慣了進口胎。 尤其越野圈還是以進口胎為主流的一個圈子。 于是我就開始扒了很多視頻和介紹對比國産和進口輪胎對比和評測，有央視的也有山東一家權威輪胎評測機構做的10款論壇橫評的視頻。 雖然國産輪胎在幹地，濕地，噪音上成績均優于參與橫評的進口輪胎（也是最貴的），但是參與評測均為HT胎。 不過這些資料查下來之後對國産輪胎的信心增加了不少 也為做進一步嘗試做好了更充足的心理準備。 至于這胎行不行也隻有自己試過才知道到 打着這5條胎一年就費的心理準備在某寶下的單。 也算支持一下國貨，如果争氣以後換胎就用國貨，如果真的不行，踏踏實實的買回KO2。

朝陽SL369

跟幾個圈裡的朋友聊了這事，他們的答複是國産胎真不行，于是我問哪不行？ 他們說不抗造。我問你用過？ 基本異口同聲的說沒用過，那我是不是就可以理解成是AT和MT胎慣性思維的認為國産胎=粗制濫造和劣質産品？當我拿出10款輪胎橫評的視頻給他們的時候，他們說這些都是HT胎，不代表越野胎。

我又問那越野胎國外的哪好？ 答複是國外做了很多年有很多專利和技術。 那我是不是可以理解成國外品牌輪胎有技術和專利就等于國産輪胎沒有專利和技術？ 查了一些資料，發現無論是橡膠原料，輪胎橡膠的一些特性和數據都不比進口胎差甚至還要強（不記得那些專業指标了，大家勿怪，如果感興趣可以百度搜一下進口和國産輪胎相關的關鍵詞）。 在我查到的資料裡面發現專利上确實比國外的少，不過專利少就等于不好麼？我不否認專利多少在一定層面上反映了技術實力的強弱，但在這個專利多少和是否是好輪胎的邏輯關系裡是非此即彼的必然關系麼？我想顯然不是。

下面是我思考的幾個問題分享給大家，如果感興趣也可以自己思考一下。

1: 國産輪胎比進口輪胎差麼？ 差在哪？（刹車距離，抗老化程度，靜音效果，燃油經濟性，抗穿刺/撕裂程度） 另外能給出這些指标一個量化指标或者實測案例并保證這個案例是個例還是普遍現象？

2：中國造不出好的越野胎麼？

3：為什麼我們一定要買進口輪胎是由于慣性思維還是因為朋友都用我也用的羊群效應？

4： 可不可以嘗試一下國貨看看不被人關注的國産輪胎是否真的不行？

最後我聽不喜歡一些帖子給中國輪胎冠以（廉價）的字眼，價格是低，這因為進口胎要征收50%關稅（最惠國15%） 品牌溢價。 品牌溢價不好估算如果我們單獨刨去關稅進口胎價格是多少大家可以算一算。 如果相同質量的兩個玻璃杯 一個賣100 一個賣50 那50的會被慣性的認為是廉價品，這或許是土豪的專利，對于普通老百姓的我來說會選擇50的，這樣我會省出50元去給家裡買點更需要的東西。 或許有些人會說天天算計來算計去的還玩什麼越野都開牧馬人了還算計這幾千塊錢的輪胎錢 弄個小車随便開開得了。 好吧 或許在你的思維框架裡是對的，不過我覺得會過日子并不丢人。 也可能是我就是這麼個人吧，見笑了 見笑了 哈哈。

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