隻有d擋長下坡怎麼解決?不管是AT、CVT、DSG類型的自動變速箱，還是PSD(也叫ECVT混動車型變速箱）受限于結構特點，其往往不像手動檔一樣可以很明顯查看檔位情況對于長下坡這種情況，自動變速箱該如何操作？，現在小編就來說說關于隻有d擋長下坡怎麼解決?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

隻有d擋長下坡怎麼解決

不管是AT、CVT、DSG類型的自動變速箱，還是PSD(也叫ECVT混動車型變速箱）受限于結構特點，其往往不像手動檔一樣可以很明顯查看檔位情況。對于長下坡這種情況，自動變速箱該如何操作？

對于自動變速箱D檔一檔走天下，這個其實并沒有錯。隻是同樣的目的不同的人用不同辦法而已。舉個例子，上坡有兩種方法。要麼加速檔位升高沖上去，要麼降低檔位提高扭矩爬上去。誰對誰錯？？

要是直接挂D檔可以下長坡嗎？可以很明确地告訴大家，挂D檔松油門車速是會慢慢下降的！但這個需要一定的時間及要求。因為剛松動油門，檔位是先升檔，然後因為油門信号持續沒有了，判斷是不需要動力了，檔位就會自動降檔，随着檔位下降發動機制動力就會越來越明顯。但需要注意的是，這個自動降檔不可能一下子從最高檔直接降到1檔。同時受限于坡度車輛自重産生的慣性，初期車速都是比較快的。

問題就出在這個快字，下坡道路多為彎道，很多駕駛員包括我在内。很多情況哪怕知道D檔直接下坡也不會有事，但就是初期車速快加上環境複雜。自己不敢直接挂D檔直接下去。

所以對于檔位上隻有顯示PRND這種類型的變速箱，因為隻有D檔所以在下長坡前要提前松油門，讓其檔位下降。再根據車速适當進行制動以保證安全。

對于檔位是PRNDS/PRNDM/PRND32L這種類型變速箱，我們可以把檔位切換到S/M/L這些檔位。因為這些檔位是變速箱低速檔或者手動模式。處于這個檔位下，變速箱換擋邏輯受限，其檔受限于低速檔或者我們可以人為地選擇檔位。這樣變速箱齒比就變大，車輪運轉的力受發動機的阻力就越大。

對于混動車型/純電車型，一般都會有B檔。B檔就是慢速檔，這個檔位就是讓你下長坡使用的。

對于帶有陡坡緩降（HDC）功能的車輛，下坡時隻要打開這個功能就無需人為進行制動。這個系統會自動對四輪進行制動并保使車速保持穩定。我們這時隻要認真握住方向盤就可以了。

關于下坡規律：下坡時檔位越低，發動機轉速越高，發動機制動力越大，車輛速度越慢！

如果沒有合理的使用發動機制動，僅僅使用刹車進行制動。時間久了，容易使得刹車片和刹車盤表面過熱發現輕微形變。最明顯的特點就是刹車時方向盤會抖動。

當出現刹車方向盤抖動時，不用過于擔心。一般刹車盤圓跳動小于0.05MM時，拿砂紙處理下刹車片表面就可以。如果圓跳動大于0.05MM則需要對刹車片及刹車盤進行研磨（不需要更換）。

所以關于自動檔下坡還得看車輛本身設計，要是沒有低速檔或手動模式。隻有D檔就要提前減速，如果有陡坡緩解可以直接打開。如果刹車方向盤抖動，可以根據情況對刹車片或刹車盤進行研磨！

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