#頭條創作挑戰賽#最近一段時間，中國快遞市場可謂是壓力巨大，快遞的老大哥順豐過的可謂相當不順心，最近的幾次快遞保價事件都把順豐推到了風口浪尖，我們到底該如何看待順豐的保價事件呢？快遞業的發展又該向何處去？

一、順豐一周多次因保價上熱搜？

據中國新聞周刊的報道，“寄丢11000元手機僅賠1000”“寄丢20克黃金保價八千隻賠兩千”……近日，順豐因保價賠償問題被推上風口浪尖、登上社交平台熱搜。

快遞行業的保價一直都是公衆關心的問題。在中國快遞行業，幾乎每家快遞公司都出台保價相關标準和規定，但是基于快遞保價的複雜性，引發的争議頗多。作為以高質量服務著稱的快遞企業，順豐接連出現保價問題，自然備受關注。

2021年，中國快遞行業正式進入“千億件時代”，2022年上半年，即便受到疫情影響，全國快遞服務企業業務量累計達到512億件，同比增長3.7%，預計未來幾年還将持續增長。龐大的基數之下，如何持續提升服務質量，實際上也考驗着每個快遞企業。另一方面，在經曆價格戰後，當下快遞行業已經進入優勝劣汰階段。

今年上半年，全國物流需求規模保持增長，快遞企業普遍實現營收和利潤的增加。根據财報數據顯示，2022年上半年，順豐控股實現營收1301億元，同比增長47.2%，淨利潤為25.1億元，同比增長231%。

根據公開數據顯示，快遞服務品牌前8位綜合市占比從2013年的79.6%下降到2017年的75.7%。随後，當三通一達和順豐逐漸主導行業并相繼上市後，行業集中度逐步提升，2020年3月前8位市占比達到85.9%。

二、順豐事件到底該怎麼看？

我們看到當前順豐保價的這幾個事件，當仔細看這幾個事件之後，我們就會發現可能問題并沒有大家想象的那麼簡單，我們到底該怎麼看待這件事呢？

首先，我們要回答一個問題，為什麼都是順豐？我們看到當前網上在讨論順豐這次事件的時候，很多人都會說順豐是不是出現了一些問題，怎麼最近出事的都是順豐？其實這就是心理學上面的一個幸存者悖論，在整個市場發展的過程之中，往往順豐因為本身的服務質量較好，相對而言劇送速度較快，也給市場形成了一種比較有優勢的慣性思維，所以在大家記相對貴重商品的時候，往往會優先選擇順豐，所以大家可以看到無論是寄手機還是寄證件或者寄票據，乃至于一些比較貴重的大額商品，使用順豐的概率是比使用其他快遞平台多的多的。也正是如此，我們才會發現，往往順豐出現這些大額商品事件，乃至于出現一些比較大規模的輿情事件會比較多，這就是因為大家在使用順豐的過程之中所形成的問題。

其次，我們再來深入地讨論一下這個保價問題，其實保價這個問題一直以來都是快遞業的一個長期問題，這個問題不是任何一家公司所面臨的，而是整個産業所面臨的共性問題，最核心的原因就是在市場發展的過程之中，伴随着快遞的量越來越大，必然會出現一些損耗或者丢失的現象，這種事情其實是一種在所難免的事，那麼如果你要寄送的是一些比較大額的商品，選擇保價就會成為一個必然的選擇。如果是一個比較貴重的商品，在寄送的過程之中，沒有根據其相應的金額進行保價，或多或少就會出現問題，我們看到不少事件其實根源就是本身消費者有的時候為了省點錢或者為了偷懶不願意使用保價。

第三，即使消費者使用了保價，往往也會面臨一個問題，這就是快遞的損失到底該如何進行判定？如果說快遞是完全丢失，而且消費者又選擇了保價的話，在保價金額之内，理論上快遞公司都有必要進行全額的賠付，這是快遞公司和消費者的一個契約，隻要快遞公司進行的是這種服務，而且消費者也購買了這種服務，兩者之間就必須履約。但是往往出現的情況可能并不是說。快遞就直接丢失了，而是快遞在寄送的過程之中有一定的破損，那麼這些破損的損失到底該如何定價呢？其實這就是當前市場的難點，市場上缺乏一個公允的第三方機制，對于這種破損進行定價，其實當前中國快遞業發展到現在這個情況可能更需要的是出一線一個真正有信譽的中介平台或監管平台，由這個平台對整個快遞寄送過程中的各方責任進行評判。

對于當前整個快遞産業來說，其實順豐這幾次事件正在說明一個問題，這就是快遞産業想要進行更好的發展，可能需要做的事情會更多，而保價事件的背後，則是整個快遞産業當前所面臨的共同難題。

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