為了行善而行善?來源：安徽日報評論部近日，網約車司機艾先生連闖3個紅燈送患病嬰兒去醫院，事後為了取消扣18分、罰款600元的違章記錄，他嘗試聯系患兒家屬提供證明，卻因遭到拒絕而陷入僵局，引發廣泛關注，我來為大家科普一下關于為了行善而行善?以下内容希望對你有幫助!

為了行善而行善

來源：安徽日報評論部

近日，網約車司機艾先生連闖3個紅燈送患病嬰兒去醫院，事後為了取消扣18分、罰款600元的違章記錄，他嘗試聯系患兒家屬提供證明，卻因遭到拒絕而陷入僵局，引發廣泛關注。

根據媒體後續報道，原來是醫院提供了錯誤的家屬電話号碼，造成一場烏龍。不過早在真相水落石出之前，當地交警部門就通過查看監控，及時消除了對艾先生的違章處罰。輿論關注下，公安部新聞中心官方微博也明确表示“不能讓好人做了好事之後，還寒了心！”

根據《道路交通安全違法行為處理程序規定》，對于有證據證明救助危難或者緊急避險造成的情形，交通技術監控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統的違法行為信息應當予以消除。具體到本次事件，艾先生起初得不到患兒家屬配合，無法“自證清白”。面對助人者的困境，交警部門主動展開調查，及時還艾先生一個公道。網約車平台也予以配合，提供包括車内監控錄像、錄音等證據，大大降低了交警部門取證難度。正因為各方積極“撐腰”，才沒有讓艾先生因做好事而“寒了心”，這些主動作為值得肯定。這說明，激勵善行善舉，不讓好人難當，不能僅僅指望受益者及時作證，還需要健全的社會支持系統，包括公共管理部門的人性化執法、平台企業的技術支持、社會輿論的理性聲音等。社會支持系統發揮作用，即使受益者暫時缺席，也不會将助人者推向無助的境地。

此次事件中，尤其值得一提的是網約車平台監管機制發揮的作用。近年來，國家針對網約車行業量身定制一系列安全管理規定。如11月10日，全國信息安全标準化技術委員會發布國家标準《信息安全技術網絡預約汽車服務數據安全指南》征求意見稿，其中對行程錄音錄像數據收集、傳輸、存儲、使用、披露和銷毀等環節的安全控制措施作出了具體說明。在維護駕乘雙方合法隐私權益前提下，保障網約車服務環節出現狀況時有據可依。試想，若此次事件中未保留完整的車内錄像、錄音資料，将大大增加交警部門取證成本，不利于網約車司機及時維權。未來若能進一步完善舉報、取證、審核等流程，加強網約車平台與交管部門之間的數據共享，将更有利于還原事實真相，讓駕乘雙方維權變得簡單、靈活，如艾先生此次經曆，或許不需要發動社會各方力量就能得到圓滿解決。

事件水落石出後，艾先生表示雖然經受委屈，但并不後悔自己拯救孩子生命的選擇，這一表态令網友為之感動。網約車平台也給艾先生授予“公益榜樣”稱号，并頒發獎金予以鼓勵。引領社會風氣持續向善向好，需要更多艾先生這樣的“公益榜樣”，更需要在機制上為見義勇為者以公共性兜底，在輿論上強化榜樣的正能量效應，為人人樂于行善、便于行善提供“穩穩的保障”。

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