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北京需要國幾的排放标準

生活 更新时间:2025-01-10 19:48:10

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區分車輛的排放标準,一直困擾着很多車主,實際上隻要你有看車輛的環保标志或者出廠合格證,一般都會有明顯的标記,沒有标明的,基本上可以按照年份進行簡單判斷。

國Ⅰ

1983年—2002年7月31日

國Ⅰ排放标準車輛也叫黃标車,2002年7月31日之前的車輛基本上都為黃标車。截至去年,北京市現有國Ⅰ及以下汽柴油車39.1萬輛,占全市560萬輛機動車保有量的6.98%。按照環保部的安排,下一步,國Ⅰ車輛将全部淘汰。

國Ⅱ

2002年8月1日—2005年12月29日

為了達到2008年舉辦奧運會的空氣質量要求,2002年8月1日起,北京市早于全國執行國家

機動車第二階段排放标準,不符合第二階段排放标準的新車,不準在北京上市和辦理車輛注冊登記手續。

截至2014年,北京市有國Ⅱ汽柴油車58萬輛。

國Ⅲ

2005年12月30日—2008年2月28日

自2005年12月30日起,在北京市銷售新定型車型(包括全新産品及産品擴展與更改)須安裝車載診斷(OBD)系統,2006年12月1日後,停止在北京銷售未安裝OBD系統的新車,北京2007年全面進入國Ⅲ時代。

國Ⅳ

2008年3月1日—2013年1月31日

2005年12月30開始,北京市率先執行國家第三、四階段機動車排放标準,相當于歐洲3号、4号排放标準。國Ⅲ、國Ⅳ并行銷售,到2008年3月1日,全面停售國Ⅲ車輛。

國Ⅴ

2013年2月1日—

2013年2月1日,北京正式實施北京市第五階段機動車排放地方标準(簡稱“京Ⅴ”,相當于歐洲5号标準)。實施第五階段機動車排放标準後與歐盟目前執行的排放标準接軌。

備注:由于執行五個階段排放标準年份有交叉,一些車型可能高于所處年份的排放标準,因此以車管部門最終核實為準。

文/記者 何登峰 供圖/高月

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