電動車電池需要護理嗎？

随着汽車逐漸成為人們出行的主要代步工具，交通道路上出現了一系列問題，像是上下班堵車、停車難等。大城市裡車牌号限号，隔日出行，這使得很多情況下電動自行車成了代替轎車的替代品。

可很多人對電動自行車電池的使用抱有不同的意見，有的人認為電池應該每天一充，有的人則認為電池應該用完了再充。那麼究竟哪種充電方式才是正确的？我們又該如何保養電動自行車呢？

新能源汽車的火爆，令新能源電池逐漸走進群衆的視野，像是特斯拉、比亞迪等新能源汽車老牌公司，采用的都是先進的锂電池。與我們手機的電池類似，因此不存在放電再充與不滿便充的優劣選擇。

锂電池不具備記憶功能，它不會因為用戶長時間未完全放電而導緻電池容量縮減。因此可以做到随用随沖十分方便，但電動自行車不一樣，大部分電動自行車采用的仍舊是傳統的鉛酸蓄電池。不管是“用完再沖”還是“每天一充”都會對蓄電池的壽命産生影響。

首先鉛酸蓄電池的工作原理，是當你充電時，電解液中的硫酸鉛會在電池内部發生化學反應，從而形成二氧化鉛，這是充電的過程。而随着電量充滿，電池内的硫酸會達到一定的濃度。

而需要使用電池的時候，則會發生反向的反應，也就是電極上的二氧化鉛會發生分解，從而通過反應重新溶解于稀硫酸中，這一系列的元素變化循環正是電池的充放電循環。

但當你每次都是電池充分使用之後再進行充電，那也就意味着每次都要将硫酸鉛進行全部分解，并且再通過反應使之完全回到電極闆上。在日複一日的循環中，必然會有鉛元素留在電解液中無法反應，從而導緻電池電量的衰減，這是“用完再沖”弊端。

而如果“每天一充”，确實可以避免将電極闆上的鉛元素消耗殆盡，但這也意味着，自始至終很多電解液無法參與反應過程。

可以将電解液理解為湖水，充放電反應則是水流，如果長時間沒有水流注入湖泊，那麼湖水就會淪為一潭死水失去活性，導緻電池電量減少，甚至對半砍，因此這種充電方法也不可取。

那麼，既然這兩種充電方式都不正确，那麼應該怎樣使用電動車呢？正确的充電方式是什麼？

我們在使用手機的過程中，常常會收到手機電量不足20%的提醒，但20%仍然可以使用很長一段時間，它為什麼彈出提醒呢？答案很簡單，那就是為了提醒使用者，應該充電了。

同理，電動自行車充電的原則與此相同，當電動車電量使用到最後一格時，正是充電最合适的時機。這樣既能避免完全放電再沖，對于電池的損害，同時還能避免每天都充電，造成電解液失去活性，是比較合适的充電方案。

可是，環境并不是一成不變的，很多特殊情況下，我們應該如何對電動車充電？

首先，很多人會在睡覺的時候給電動車充電，一充就是一夜，殊不知電池電量早已充滿，繼續充電隻會令電池内部繼續發生反應。它并不會像手機那樣充滿後便不再充電，而是朝着鼓脹的電池持續用力，甚至造成電池鼓包，因此盡可能做到充滿斷電。

其次，很多人的電動車可能隻是代步工具的一種，偶爾騎一下，不用的話就會放在倉庫長時間不管不顧。這樣也是不合适的，因為長期不充電會導緻電池内部遭到虧損，會使得電池電量無法達到頂值，因此要間隔一段時間就要補充一下電池的電量。

最後則是溫度很高或者很低的情況下，不建議為電池充電。雖然電池内部已經添加了很多保護性的材料，但高溫下充電容易過熱，可能引發火災，如果一定要充電的話一定要有人在旁邊。

電動自行車逐漸成為綠色出行最合适的代步工具，在交通日益擁堵的當下愈發成為人們出行的主流，因此對于電池充電一定要慎重，這樣才能夠幫助我們延長愛車的壽命。

對于電動自行車到底應該“每天一充”，還是“随用随充”大家有什麼想說的？歡迎在評論區留言讨論。

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