大切諾基在經過中期改款後,Jeep将TrailHawk版的大切諾基引入了國内。作為一個以越野為最核心精神品牌的豪華SUV,我們終于能在國内見到它最“野”的版本了。
作為中期改款車型,2017款大切諾基在整體外觀上變化不大,Trailhawk版的兩顆紅色“獠牙”拖車鈎使它看起來“戰鬥範”十足,并且兩側外後視鏡使用了十分個性化的啞光灰色漆面。
在車身各處的帶有“紅buff”的細節,絕對能做到引人駐足“這個大切不太一樣啊?這什麼版本的啊?”作為同車系最強越野能力的TrailHawk車型和能證明它通過越野評級的Trailrated标識讓這輛大切在氣質上就已經躺赢了。
雙五幅的輪毂造型更有視覺沖擊力,輪胎規格為265/60 R18,并且配備的是越野性能更出色的固特異Wrangler,可以說素車offroad幾乎無壓力。
某天去給這輛車加油,加油小哥一臉懷疑“這車加柴油真的沒事啊?”。開着這輛大切去加油定會是件喜感的事情。
座椅與普通版基本保持一緻,同為真皮加Alcantara材質,不同之處就是座椅上的Trailhawk标識。
你所能在駕駛室裡找到的最大的不同就是這五千轉的轉速表底和油量表上的DIESEL字樣。柴油機因其自身性質,決定了它是個“力氣大跑不快”的家夥,不過在官方百公裡加速時間上它還是比普通版快了0.1s。
七種駕駛模式外加五級可調空氣懸架,對于絕大部分路況來說它都可以滿足從容而舒适的通過,而不僅僅是個充滿豪華感的公路越野車。
Trailhawk搭載的3.0TD柴油機最大馬力243ps,最大扭矩則可達到570N·m。轉速在兩千轉時就能達到峰值扭矩,低轉速下的爆發力便是柴油機的優勢之一,對于越野來說這種特性尤為重要。同時,柴油機的經濟性更是不容小觑,工信部油耗僅為8.1L/100km。
Trailhawk的出現對于部分喜愛越野粉絲來說無疑是個是個好事:能滿足對于卓越的越野性能有需求但又不會極限越野,同時也追求舒适性及豪華性的選擇又多了一種。
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