拉總前幾天一篇文章使用了一幅麗江機場的圖片，有粉絲問，圖片裡那堵神秘的“金屬牆”是做什麼用的？——也就是下圖中的“擋闆”。
圖：“機坪導流牆” 攝：拉上窗簾
這個“檔闆”的學名好像叫做“機坪導流牆”，它被用來改變飛機發動機噴氣的方向，免得吹向航站樓，造成損傷。在一些航空母艦上，似乎也可以看到類似的裝置。
圖：膠東機場導流牆 攝：拉上窗簾
我國很多機場都有這個“擋闆”，例如北京、廈門、青島、珠海等。據機務朋友們說，飛機依靠自身動力滑出時，發動機的風非常強勁，曾發生過吹起一片石子，打破航站樓十幾扇玻璃的事情（在哪個機場，忘記了）。
但不是所有的航站樓都需要“擋闆”，例如大興機場和首都機場T2航站樓，就不需要，這主要與飛機的“推出路線”有關。在首都機場T2航站樓，飛機推出後垂直于航站樓，而不是“背對”；在大興機場，因為倒黴的航站樓設計，飛機要推得很遠很遠很遠，那也就犯不着安裝“擋闆”了。
圖：試車位置上的導流牆 攝：拉上窗簾
“擋闆”不僅被用于保護航站樓的玻璃，也用來圍堵“試車”的航空器，以及“降噪”。試車就是測試飛機的發動機，一般是在維修之後，這時需要使用“擋闆”保護周圍的飛機免受傷害。
圖：伊丹機場巨大的導流牆（降噪？） 攝：拉上窗簾
在國外，有些擋闆的體積非常大。上圖是大阪伊丹機場，它在市中心，拉總推測這麼高的擋闆，是用來降低噪音的。
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