我國的區域經濟格局，自古以來就在不斷變化。

長期以來，可以發現，我國區域發展格局，譬如一幅太極圖，京津冀和珠三角以及長江共同構成了我國經濟的“太極圖”格局。

引言：“根據太極圖可看出，在我國，東以上海為主中以武漢為主，西以成渝為主的長江經濟帶是“太極圖”中的“S”形曲線，這個“S”型代表着承上啟下，東西溝通協調，南北統籌；而以北京為主的京津翼、S”形的曲線居中，它的一邊為黑色，就是陰魚，代表着陰，長江經濟帶以北地區就是太極圖中的陰魚；以廣州深圳為主的粵港澳大灣區與之相對的長江經濟帶以南地區自然是太極圖中的陽魚，它在太極圖中為白色。”

從而形成今天我國經濟太極圖的發展格局。

一、三十年河東，三十年河西

近十年，我國的經濟格局發生了重大變化，南北差距擴大是不争的事實，而東西差距的縮小也是顯而易見的。

上世紀50-80年代，北方地區大多為資源型城市，一時間憑借重工業和能源産業，經濟獲得了快速發展，尤其是以東北三省為主的重工業城市的經濟總量曾經超過全國的60%，成為我國經濟的重要支柱，在我國經濟發展格局具有重要的戰略地位。

曆史的車輪滾滾向前

改開後，經濟南下，我國從重工業、資源内向型經濟轉變為外向型經濟，沿海東部地區自然而然就順勢而為趕上了時代的發展潮流，長江經濟帶以南地區輕工業迅速發展，并逐步取代了北方的重工業；同時，互聯網信息産業也獲得了飛速發展，并且在經濟中的比重越來越高。

二、成渝為什麼比京津翼厲害？

我國内陸一線城市共4個，其中北方地區僅僅北京，剩下的三個都在南方地區，那麼為什麼以成渝為主的雙城經濟圈都比北方更加具有發展？

從5大城市群的名字就能看出端倪，放眼全國，僅僅長三角是具備同城一體化發展的條件，廣東呢？經濟體量大的同時做不到一體化發展，粵港澳是與舊金山、紐約灣等世界4大灣區之一齊名的，當然長三角的杭州灣也有可能成為世界性的灣區，而長江中遊城市群，俗稱中三角，面積最大，城市最多，強而不突出是特點，而成渝雙城是西部崛起的主要城市，重點發展金融和科技。

但京津翼是協同發展，周邊的城市跟不上北京為主的發展步伐，也是客觀事實，北京的GDP常年都超過4萬億，屬于我國第一梯隊，北京帶不動周邊城市，主要是太強了，周邊的城市無法有效進行産業協同，就拿最新的世界500強來看，北京有54家，河北隻有2家，而上海廣州與北京不同的是，他們可以用産業鍊來帶動周邊城市的發展，比如說小米，總部設立在北京，但是周邊城市沒有生産線，主要配套工廠設在長三角的南京市。就會形成無法就近低成本的研發＋生産的轉化。

再比如長城汽車是河北的主要汽車企業，但是造整車很不容易，基地分别在江蘇，山東，重慶等地，基本在外省，而成渝雙城經濟圈的重慶，有完整的整車制造産業鍊。

三、看看人口

七普之後，一份更真實、清晰、完整的中國人口格局正在浮現出來。

小馬哥發現，京津冀人口總體來說，增長緩慢是趨勢，而且其中天津人口增量低于廊坊、石家莊。

七普數據發現，京津冀城市群人口年均分别增長1.1%、0.69%和0.38%，相比上一個十年，也就是六普，三地人口增長率分别下降了2.7個百分點、1.91個百分點和0.37個百分點。

從北京看，人口增長放緩與其疏解非首都功能、嚴控中心城區人口增長密切相關。2020年北京常住人口為2189.3萬人，相比2010年增加了228.1萬人，規模并不大。

從河北流動人口來源看，跨省流入人口為315.5萬人、省内流動人口為1217.8萬人，即流動人口仍以省内流動為主。這意味着河北對外人口吸引力不足，一定程度上導緻了人口增長放緩。

根據國家十四五規劃，我國共布局了19大城市群：

其中優化提升5個：京津冀、長三角、珠三角、成渝、長江中遊城市群。

其中《成渝城市群發展規劃》早在2016年就出台，如今從“成渝城市群”到“成渝地區雙城經濟圈”，成都與重慶的核心地位不斷凸顯、加快極化。

成渝已經上升為國家重大戰略，長江中遊目前還隻是區域發展戰略。

七普數據顯示，成都和重慶都出現了大幅人口增長。從六普到七普之間，成都常住人口增加581.9萬人，2020年達2093.78萬人。

重慶過去10年間增加常住人口320.8萬，年均增長1.06%，比2000-2010年年均增速高了0.94個百分點。

說明成渝雙城承接沿海地區産業轉移，局面逐漸扭轉，特别是依托良好生活氛圍成為西南地區年輕人熱衷選擇就業的主要城市。

四、綜合

成都向東，重慶向西，中國西南兩座最大的城市正在經曆着百年未有的變局。

成都和重慶自然資源豐富，産業基礎較好，城鎮分布密集，人口基數大，交通體系完整，是我國重要的人口、城鎮、産業集聚區，是引領西部地區加快發展、增強國家綜合實力的重要支撐，在我國經濟社會發展中具有重要的戰略地位。

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