陸地巡洋艦在全世界都是一個如雷貫耳的名字，它從50年代誕生發展至今的時間裡已經成為一個傳奇，以其極其可靠耐用的特性和強大的越野能力獲得了全世界的認可。如果說牧馬人是以極限攀爬見長，身手矯健的高手，那陸巡則是底氣十足内功深厚的大師，似乎有種王者風範。

陸巡車系誕生于1955年，它的誕生其實與Jeep有一定關系，Jeep威利斯吉普車作為盟軍取得二戰勝利的三大法寶之一，開創了越野車這一類型的汽車，是越野車的始祖，而最早的陸地巡洋艦其實是以豐田仿制威利斯開始的。如今尚未滅絕的硬派越野車（不是SUV）屈指可數，它們的誕生很多都以仿制威利斯開始，比如說另一個日本經典——鈴木吉姆尼……

60年時間裡，經過幾次換代發展，目前陸巡分三個子系列：豪華舒适兼顧越野的LC200、越野與舒适性均衡的LC150，即霸道普拉多、和最為純粹适合越野與長途穿越的LC7系。其中LC7系已經30年沒有進行換代，因為它的定位與30年前沒有改變，就是純粹的功能用途工具車，那時成熟可靠的結構現在仍然适用。目前在産的LC7系分長軸距5門的LC76、短軸距3門的LC71和皮卡車身的LC79。由于隻供應澳洲市場，所以LC7系國内很少見。

在這兒普及一下何為硬派越野車，首先必須是有大梁的非承載式車身結構，即類似卡車的大梁結構而不是轎車的承載式車身；其次需要有分動箱結構的分時四驅系統；然後是整體橋結構的懸挂而不是SUV和轎車的獨立懸挂，前後懸挂均為整體橋結構越野能力最佳。LC7系為非承載式車身、前後整體橋懸挂、分時四驅選裝前後差速鎖，純粹的越野車結構與1GR 4.0V6的動力共同賦予LC7系強大的越野能力。

豐田在前幾年對外觀和内飾進行了适當“現代化”改進，不過整車的外觀設計仍然與30年前幾乎如出一轍，直棱直角，沒有裝飾性的曲面，造型語言非常簡單，或者說進行了很大程度的簡化，因為當時的設計初衷是功能為主；内飾的設計同樣簡單，以現在來看可以說是簡陋，隻有必要的各個功能區域，空調面闆甚至還是撥杆式的，使用的材料為越野着想都是便于清洗打理的材料。這種以功能出發最大程度簡化的設計理念讓這輛車有着極強的純粹性，30年不停産不換代除了設計成功更是一種堅持和倔強，純粹和倔強正是LC7系最緻命的魅力所在！喜愛這款車的人是欣賞這種氣質的人，簡陋不舒适等缺點也就不複存在了。

說把車當夥伴有點矯情，可能很多人不喜歡聽，不過車與人确實是相互作用的，車是有氣質和性格的，選擇了一輛車也同時選擇了這輛車的氣質，如果一輛車的氣質獨特而又強烈，它也會改變人的性格。

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