兩年前共享單車在馬路邊随處可見。其中有摩拜，小黃單車（OFO）。小藍單車，小明單車，悟空單車等等有幾十家之多，而如，如今路邊的單車越來越少，而且越來越難找，即使找到了共享單車，但發現大多也是無法騎行，大多的共享單車都被人為的破壞，二維碼被盜，二維碼被刮花等情況出現。或者車輛已經損壞。而且很多的共享單車。顯示的位置和實際的位置有一定差距，目前來說和多年兩年前的多家投放單車的盛況出現一個反差。而單車人為損壞也比較嚴重，有許多單車被丢棄到河裡或者被人為損壞。
共享單車，對于我們來說出行是方便了很多。但是現在的投放量也越來越少，路邊單車越來越少的幾個原因如下：
一，政府限制單車企業的投放量。目前各地方都出台了限制企業單車投放的數量。得到了一定的限制。由于數量過多導緻。公共馬路被占用公共資源被浪費，而且會影響。人行道的暢通。
二：共享單車企業的倒閉潮來臨，其中不乏小的企業都已經倒下。很多的共享單車被遺棄在路邊。無人管理，大的品牌的共享單車投放數量也逐漸在減少，由于相應的提供的資金不足。投放數量和維護人員都相應地進行減少。目前市場上多見于小黃和膜拜單車，但是數量也急劇下降。而且找到的單車距離自己很遠，密集度不如以前。
共享單車有利于我們出行的同時也給我們帶來一份健康，多運動節能環保。而且是綠色出行。但是共享單車的盈利模式，可能難以繼續下去，主要是維護成本過高，而且生産成本過高。營業額低，導緻盈利微薄難維持。
共享單車投放之初就是一個燒錢的模式。曾經有分享紅包或者騎單車赢紅包的模式吸引人關注，當然押金也是共享單車收入來源的一部分，但是燒錢速度相比。很多人的押金都是退不回來，畢竟公司倒閉了，押金得無法返還。導緻了很多交了押金的朋友們很難退回押金，而如今很多人甯願買一輛單車，也不去交押金騎單車。
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