“不到十公裡收了一百多元，最後結賬的時候我都驚了。”近日，德州市民孫先生撥打本報熱線反映稱代駕收費偏高，孫先生事後找到該代駕員，結果被告知其收費标準和北京一緻，這個解釋更讓孫先生不解：為什麼德州的收費标準要和北京看齊？

記者就此調查發現，代駕的成本隻需一輛折疊電動車，相比于出租車、快車成本低很多。在運營方面，代駕隻需要網上注冊認證即可經營，而出租車需要運營證等，并且出租車的收費标準需社會聽證等多個程序方可确定。但代駕的價格普遍高于打車的2-3倍，甚至更多，很多市民發出疑問：代駕費用憑什麼這麼貴？

10公裡内，德州代駕費用高于北京、濟南

“前一天晚上喝了酒，10點多鐘在路邊找了一個代駕，因為當時喝多了，代駕員說的價格也記不太清了，最後結賬發現，不到10公裡的路收了自己102元，着實有些出乎我意料了。”市民孫先生告訴記者，第二天後，他對收費産生質疑，聯系該代駕員後，對方稱其收費是符合公司要求的，北京等城市也是按照同樣的收費标準。

對此，孫先生表示不解：“為什麼德州代駕的和北京收費标準統一？消費和收入水平完全不是一個檔次啊。”另外，由于孫先生當時已經醉酒，記憶模糊，代駕公司的名稱也記不清了，孫先生懷疑，自己是否遇到了“黑代駕”。

根據孫先生反映的問題，記者調查發現，即使是正規代駕公司，其收費标準也不低，特定裡程數内，收費甚至高于北京、濟南等城市。打開某代駕軟件，顯示十點左右的起步價為：德州市5公裡内28元，裡程費每公裡6元；北京市8公裡内40元，裡程費每公裡4元。濟南市8公裡内35元，裡程費每公裡5元。

而另外一個代駕軟件顯示，德州市5公裡内28元，北京市10公裡内60元，外加時長費0.8元/5分鐘；濟南市15公裡内32元，裡程費100公裡内15元，外加時長費2元/分鐘。

由于德州城市規模較小，因此起步公裡數也較低，而北京濟南的起步公裡數通常在10公裡左右；又由于德州起步價格低，所以裡程費較貴，每公裡6元，北京濟南雖起步價高，但裡程費相對來說更便宜。

假設一段10公裡的路程，代駕價格分别為：德州58元，北京48元，濟南45元。如此看來，德州的代駕收費标準的确比一些城市高，甚至在某種程度下超過北京和濟南。

同時，相比于出租車等其他交通工具，代駕的費用更高出不少。記者實測同一個路程訂單，代駕96元，快車37元，出租車27.9元。

德州代駕收費咋這麼貴？

對于代駕的費用之高，一名代駕司機告訴記者，一方面是因為相比于出租車，代駕的風險更大，開的是車主的車，若有剮蹭等意外發生需要賠償；另一方面是由于代駕司機返程困難且風險大，如果将車主送到郊區自己再返程的話，便會增加耗時和風險系數，并且存在小型折疊電動車的電量不足夠返程的情況。

因為代駕收費高，緻使很多人誤以為代駕也是高收入，那麼事實到底是不是如此呢？記者以求職者的身份電話咨詢了某代駕公司德州分公司負責人，據負責人介紹，加盟代駕司機首先需要繳納650元的費用，包含注冊費、考試費、軟件使用費、信息費等。

同時，各平台每單代駕都需要平台扣除一定比例的信息費。“我們這邊幹代駕都是兼職，一個月掙個兩三千沒問題，一晚上的收入在一百多塊錢左右，主要是看自己的能力，情況不一。”代駕公司負責人告訴記者。

“如果你是全職，跑得勤一點，一天兩三單也有可能，如果找的點比較好，三四單也會有，這樣賺得還是比較多的，但是這樣的情況在周末才會出現，實際平均下來，全職每個月也隻有四五千元左右。實際上我們需要很多很多的時間去等單，去回程，這些看似沒有成本，但其實耗時又費力，因此大家多是兼職。”代駕司機陳先生說。

市民呼籲規範代駕市場收費行為

“現在代駕的價格屬實偏高了，我們普通老百姓有些接受不了。喝了酒以後，叫代駕嫌貴，打車嫌麻煩，因為第二天還要回來取車。”市民陳女士告訴記者。“希望有朝一日能夠規範起代駕市場，讓收費更加合理化。”

“存在即合理，代駕極大程度上方便了人們的出行。不過，目前代駕這個行業還不太規範，價格也不統一，甚至有些代駕公司價格也不透明，我們喝了酒就會被代駕‘坑’，着實有點惱火。”市民趙先生希望，有關部門加強行業監管，讓代駕服務規範而有序地發展。

“代駕價格不透明、不符合德州物價實際是我上次代駕體驗中遇到的問題。我認為，無論是APP叫代駕還是路邊的代駕，都應該收費透明化，有規定統一的價格，隻有這樣我們才不會被騙。”市民孫先生在最後提出讓代駕收費透明化、規範化的意見。“出租車的定價都需要社會聽證、政府監督，為什麼代駕不可以呢？”孫先生告訴記者。