廣州“小蠻腰”倒了？

在網上流傳着一張圖，從圖片中可以看出，形似“小蠻腰”的廣州塔似乎倒在路面上。不過在倒下的地方并未阻礙交通，車輛、行人能夠正常通行。

其實，橫在路面上的建築物并不是“小蠻腰”，而是湖北黃石市1月6日開始亮燈的廣州路跨線景觀橋，總長度100米，位于黃石廣州路和白馬路交叉口，正式的名字叫做“時空隧道”，總投資約2228.20萬元，工程費用約1874.96萬元。

整體采用了鋼網結構，符合黃石市 “十裡鋼城，百裡礦山”的形象。由于“時空隧道”形似廣州“小蠻腰”，因此當地人又将它稱之為“黃石小蠻腰”。

對于“時空隧道”撞臉“小蠻腰”，該項目負責人表示“時空隧道”和“小蠻腰”在設計、結構方面都存在着很大的區别，沒有存在抄襲和剽竊，但同時也表示：把廣州塔放倒，欠考慮。

盡管網友們錯将黃石的“時空隧道”，誤認為“小蠻腰”倒下，但其實了解“小蠻腰”的設計就會發現，為了避免倒塌，“小蠻腰”的設計團隊做了非常多的努力。

廣州“小蠻腰”已經成為當地的标志性建築，自2009年竣工以來，廣州塔已經經曆多場台風，其中就包括2018年超強台風“山竹”，台風山竹導緻5省（區）的1200間房屋倒塌，近3000萬人受災，直接經濟損失達52億元，但是廣州塔卻“巋然不動"。設計團隊更是放出豪言：再來兩個“山竹”，廣州塔依舊完好。

廣州地區地震少發，盡管如此，廣州塔抗震能力仍舊沒話說，能夠抵抗烈度為8的地震。

抗台風能力，以及抗地震能力如此優秀的背後，是設計師在設計廣州塔時所做出的一系列努力。

在設計廣州塔之前，設計團隊就發現“小蠻腰”的腰部非常容易失穩，在抗震試驗時腰部經常出現問題，而小蠻腰的腰部又非常細，這就導緻它的支撐鋼管無法加粗，而廣州塔的空間有限，對豎向重力載荷又非常敏感，要避免控制系統在主塔結構上附加重量。

更為重要的是，一些摩天大樓都需要留足空間用來防震，但是小蠻腰空間有限，留給減震的空間隻有不到9米，水平距離±1.2米，而台北101大樓的防震系統給了整整5層樓高。

在這種背景下，防震專家譚平帶領團隊做了非常多的方案，每一個方案都拿出來讨論，找出問題，改進，之後确定一個最可行的方案，那就是将廣州塔内的原有消防水箱質量變成防震系統的一部分，其中用混凝土增加消防水箱的重量，兩台水箱注水後總重量達到了1500噸，這樣既不增加額外重量，又能夠節省空間。

為了更加精準地控制塔身搖擺，在兩個水箱上部各自安裝了一台重達50噸的直線電機主動控制裝置，能夠根據塔身搖擺的精确數值，自動調整運動模式，進一步降低塔身的搖擺幅度。

現在在我們看來，廣州塔的防震設施似乎是“理應如此”，但實際上這套系統非常複雜，一丁點的改動都牽一發而動全身，需要大量的設計和計算，所幸最終的結果是好的，廣州塔成功經受住了特大台風的考驗。

除了抗台風、抗地震之外，小蠻腰抗雷電能力也非常強，它不止一次被人們觀測到被雷電擊中，但小蠻腰卻什麼事情也沒有發生。這主要歸功于小蠻腰塔頂的尖狀物體，就是它主動吸引雷電，将其引入到閃電通道洩放，使其不會對建築物本身造成威脅。

由此也可以看到，“小蠻腰”除非人工拆除，自然因素下倒塌還是非常困難的。

事實上，黃石的“時空隧道”雖然形狀上與“小蠻腰”非常相似，但是結構确實存在着很大的區别，“時空隧道”是橫向結構，結構更加穩定，設計時不用考慮過多的抗震，而且這裡台風少，幾乎也不用考慮防台風措施，所以這兩者确實在結構上有所不同。

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