我個人非常喜歡逛淘寶,基本上每天都要到淘寶上溜達溜達。這并不是因為我有購物癖,真正下手去買的東西很少。吸引我每天點開那個橙色APP的,也不是什麼低價實惠、包郵退換之類的推廣标簽,而是深藏于其中的、無窮無盡的商品資源信息。
世界上大概隻有三種商品:淘寶上有賣的東西、香煙、以及世界上不存在的東西。這個中國鼻祖級C2C平台、世界上最牛逼的合法購物網站(沒有之一),就像一個巨大的開放式沙盒遊戲,當你想進行主線任務(買你想要的東西)時,沒完沒了的支線(你原本不想買的東西)會在你眼前晃來晃去,點着點着,你可能已經忘了自己一開始想找什麼了。
如果把淘寶比作海洋,那麼汽車配件這種外人看起來并不怎麼高級的業務,倒像是淘寶網上的百慕大三角,人們知道這玩意水深,但誰也不知道有多深。不少人喜歡上淘寶買些保養用品、殺馬特裝飾件,然而那些,隻是百慕大群島上甯靜祥和的埃爾伯海灘和馬蹄灣。想一窺深海的瑰麗,首先你要弄清楚你需要的配件學名叫什麼;如果想潛得更深,你得知道各種配件的“土名”。而那些觸及海底的大咖,個個都是精通汽車零部件廣東話土名的人。
也就是我國的法律不允許拼裝車上路,要不然狠人們隔三差五就得在淘寶上攢輛車開着玩玩。舉個簡單的例子:萬事始于足下,先弄個底盤呗。
有些高玩不喜歡準系統,也沒問題,買個空梁自己湊:
從海外購物網站逛一圈回到淘寶,你會覺得發達國家也就那麼回事。曾聽過一個真實故事:日本男人活的憋屈,零花錢掰八瓣兒花,某島國改裝車愛好者想給自己的愛車添置一對側裙,但是媳婦不給錢,他隻得跟商家商量好,先給一半的錢買一根裝上,下個月給另一半錢再把另一根裝上。聽完後,我認為問題的根源并不在他媳婦身上,畢竟媳婦那種玩意兒總是對的。這哥們兒一切的不幸,都是因為他們國家沒有淘寶:
别說什麼側裙,就算你要買個車身,手頭緊先買半個,這邊都能幫親搞定。
我絕沒有小看在座各位,但有些東西,咱們買回去根本不能用,太專業了,比如這些:
老雞湯常說:“現在的年輕人啥玩意壞了就換,我們内時候,啥玩意壞了首先想到修”。确實,現在正規渠道修車,其實基本就是在換件兒而已。雖說這是正确的、該有的方式,但相比破銅爛鐵縫縫補補,總歸少了份藝匠的浪漫情懷。
當然了,海納百川,講的就是個包容。滿足鐵水玩家需求的同時,普羅百姓想修修車,淘寶自然也能成全各位,畢竟4S店多貴啊:
車這東西不要怕走爛路,你就是把副車架磕廢了上網也能買着,幹就完了:
有些零部件你大概并不知道你的車上有,但你要知道的是,再小的零件淘寶也一定會有。
還有些配件,它們的銷路就像來路一樣謎,究竟誰會買這些東西呢?買回去幹什麼呢?
發達國家汽車淘汰快,出了事故A柱稍有變形就必須報廢,大量的廢舊車輛無處消化,就成了中國拆車件商人生财緻富的門道。這大概也是為什麼,很多車型在中國根本從沒銷售過,但你在淘寶上依然可以找到它們的拆車件。比如下圖這個,豐田末代Mark II下擺臂球頭,這東西的“廣東話土名”叫做“和尚頭”,至于為什麼叫這個,我也不清楚……
再比如這個,豐田3S-GTE高性能渦輪引擎整機,曾搭載于Caldina GT4 ST246、Celica GT4 ST205這些高性能車上,而這些車,别說中國沒賣過,它們甚至連左舵版都沒出過。
就連适配給這顆引擎的渦輪、分電器等附件都有得賣:
不客氣地說,國内恐怕沒有哪個網站比淘寶更關愛改裝車愛好者。這裡有數不清的改裝件、拆車件、老車疑難件可供選擇。熱血年代的高性能發動機們,這裡随随便便就能買到,什麼1JZ、4G63、EJ207,都成爛大街的玩意了。
想入漂移坑的,上來買套拉杆,什麼大角度、全可調吧啦吧啦的,直接原地解決:
什麼?你說想把自己的邁騰改成四驅?
即便不買,這裡海量的零部件供應,也能在價格上給出清晰的指導作用。本田迷喜聞樂見的紅頭K20A,拉線油門的3-5萬一套;電子油門的7-10萬一套,這些熱血車迷應該知道的硬核行情,上淘寶扒一扒便可即刻掌握,然後就能去制霸車友群了。
如果你純粹是個對汽車知識好奇的人,那麼來淘寶翻翻二手件,你收獲的知識往往遠大于汽車論壇、百科網站之類純理論性的地方。這裡有無窮無盡的實物圖片作為參照,能讓你快速了解一項技術的真實結構,就連維基百科都沒有這樣的資源。
說到底,對優質資源的強力整合,是電子商務相較傳統商務最大的優勢,任你北上廣深再大,也不可能大得過互聯網。而喜歡花錢的人,永遠比喜歡學習的人多。利益的驅使,讓成千上萬的人加入電商這一無限寬廣的大平台。
如果你真正接觸一些淘寶拆車件商家,你會發現他們當中并不乏年長、并且不太會上網的人,可他們依舊樂意在這裡開一道門。正是這些個體,讓一個購物網站由量變走向質變,發展成今天這般龐大的數據庫。上文展示的,僅僅是微不足道的皮毛而已,真感興趣的話,那麼不妨親自來這個無限商場探索一番,絕對比《荒野大镖客2》更開放、更好玩。
總之,
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