5月25日,一汽豐田Granvia在國内首發亮相,并且發布了自己中文名格瑞維亞。那作為豐田賽那的姊妹車型,承襲TNGA架構的它,未來還會像賽那的那般加價7萬購車嘛,目前暫且不知,但從産品本身來看卻不容小觑,你還别不信,咱們一起去看看吧......
衆所周知,豐田在國内都是以“雙車戰略”進行市場布局,随着去年10月廣汽豐田賽那的高調上市,豐田品牌正式進軍國内中大型MPV市場,與别克GL8、大衆威然進行激烈角逐,而從乘聯會公布的4月銷量來看,單月4993輛的成績位居MPV銷量榜NO.3,遠遠高于大衆威然,可見其收獲了一部分消費者的認可。如今,随着一汽豐田格瑞維亞Granvia的亮相,豐田品牌将正式完成對國内中大型MPV市場的雙車加持。
畢竟是姊妹車型,格瑞維亞與賽那在整體造型上較為相似,比如狹長的前LED大燈組通過圍繞車标的黑色飾闆進行連接,但由于使用了美版賽那的運動化造型,其前格栅将橫向鍍鉻裝飾條改為熏黑的蜂窩狀裝飾格栅,在弱化商務感的同時凸出新車的年輕化。
車身側面,格瑞維亞同樣與在售的賽那基本保持一緻,修長的車身搭配複雜的腰線,讓新車在不同光線下呈現出多重的光影效果。并且,B柱與C柱都采用黑色塗裝,從而在視覺上凸顯車窗的寬大面積。尺寸方面,新車的長寬高分别為5175/1995/1765mm,軸距為3060mm,從數據上看僅僅比賽那長了10mm。至于車尾,毫無疑問,也是細節上的修改,例如蜂窩狀後包圍裝飾,以及被“GRANVIA”取代的英文标識,彰顯自我身份。
内飾及配置方面,此次新車亮相并未公布它的真實面紗,也許是因為沒有完成最終标定,亦或者是釣足消費者的胃口,但姊妹車型嘛,内飾上或多或少能找到賽那的影子。至于配置,定位于一汽豐田品牌的旗艦MPV,自然也不會差到哪去,像手機無線充電、分段式天窗、分區空調、第二排座椅通風/加熱等功能将在不同型号的車型當中應用。另外,可以肯定的是新車還将提供福祉版車型,提升車型的人性化。
動力方面,據了解,格瑞維亞依舊是全系搭載2.5L自然吸氣四缸發動機與電動機組成的豐田第四代THS-II混動系統,預計發動機最大功率與賽那一緻,最大功率141kW,系統綜合功率183kW,與之匹配的傳統系統是E-CVT無級變速箱。
寫到最後:
盡管新車隻是在國内進行了首發亮相,并且還有衆多神秘等待揭開,但從姊妹車型賽那的售價做個猜測,新車售價也會在30-40萬之間,而在這個價位中,能對格瑞維亞構成威脅的頂多是起亞嘉華、大衆威然、别克GL8、本田奧德賽/艾力紳這五款車型,當然還有本家的賽那,而透過賽那的銷售表現,我們不難猜出真正對格瑞維亞構成威脅的,其實隻有别克GL8一款車型。不過,依托豐田品牌在混動技術的堅實背書,再加上格瑞維亞的年輕顔值設計,恐怕GL8也就隻剩下龐大的“群衆基礎”一個産品優勢,如果未來豐田的這兩款不同定位的中大型MPV走進消費者心中,并積累下消費者的良性口碑,那麼未來MPV市場的話語者,或許就該易主了。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!