文：芝士駕道 原創：甯城

6月6号，長安福特正式亮相了新款的福克斯。可以說新款車型相比于現款來說真的是蛻變，從裡到外全部都更新了一番。那麼新款的福克斯到底有沒有競争力，福特能不能靠它打翻身仗？

從外觀來看，新款福克斯總體的外形與目前在售版本的基本保持一緻，但是細節方面處理得比較多。最明顯的就是前臉中網的面積更大了，視覺沖擊感更強。然後就是前大燈進行了重新的設計，由以前圓潤的三角眼變成了現在犀利的三角眼。

很多人說新款車型的大燈減配了，其實在我看來也不存在什麼減不減配。本來老款車型的大燈就沒有透鏡，都是反光瓦，新款車型依舊如此，所以不存在減配這一說。不過值得一提的是，無論是老款福克斯還是新款福克斯，海外版本的車型全部都帶有透鏡，不僅兩個大燈看起來更有神，而且照明效果也要好很多。

新款福克斯依舊有兩廂和三廂兩種不同的外觀，另外還要保留的ST-Line車型。圖片展示的就是頂配ST-Line版本，特有的18寸五輻花瓣輪毂，紅色刹車卡鉗，還有價值1200塊錢一條的米其林PS4輪胎。可以說在輪胎方面，福特是真舍得下本，米其林的這條輪胎别說十幾萬價位，就是30萬價位，用這種輪胎的車型也是鳳毛麟角。

新款福克斯的内飾相比于現款來說基本上沒有改動，标準的液晶儀表加上懸浮式中控大屏。不過新款福克斯将以前的旋鈕式換擋改回了之前的傳統擋把。雖說少了那麼一點所謂的科技感，但是作為一台主打運動的車型，有一個稱手的擋把要更加地吸引人。

需要指出的是，新款福克斯的儀表依舊和現款車型保持了一緻，采用了8英寸的半液晶儀表。而這樣的儀表布局顯示效果不怎麼直觀，稍顯淩亂。并且作為一台主打運動的車型，這樣的液晶儀表也不支持顯示傳統的時速表和轉速表，稍微差那麼點意思。但是海外版本的福克斯卻配備了全液晶儀表，可以自定義儀表顯示界面，包括傳統的時速表和轉速表。

新款車型的車身尺寸相比于現款來說變化不算太大，新款三廂福克斯長寬高分别為4672-1824-1460毫米，軸距2705毫米。用家用車的标準來衡量這台車的後排空間，完全夠用，但是後排的靠背角度有些直，可能對舒适性方面稍有影響。

動力方面是這台車最大的變化。新款福克斯取消了現款車型1.5L和1.5T的三缸發動機，全系采用了一台1.5T四缸發動機。這台發動機最大馬力177匹，最大扭矩243牛·米，匹配一台6AT變速箱。

其實這台四缸發動機大家并不陌生，就是老款蒙迪歐上面的那台1.5T。但是新款福克斯把變速箱換了，這是很多人沒想到的。8AT換成6AT，很多人怎麼也沒想到福特會逆向操作。其實不是檔位越高變速箱越好，也得看車企的調教。現款福克斯上面的那台8AT使用起來并不怎麼順手，換擋的頓挫感非常明顯，而且福特對這台變速箱的調教并不怎麼聰明。雖然新款車型換成了6AT，但至少這台變速箱表現穩定，換擋積極，比8AT要聰明很多。當然，換成6AT也不排除福特單純的為了省事，不想對這台1.5T發動機和8AT進行重新調教。

如果上市之後的價格不變，那麼新款的福克斯其實還是挺有競争力的。1.5T的發動機在同價位來說真的是佼佼者，而且車型本來就不大，重量也很輕，動力表現很強勁。但是非常可惜，說到底這還是一台燃油車，現在的大環境想必大家也都清楚，油價居高不下，很多人不是不想買福特，而是不想買車。高油價讓很多人望而卻步，有相當一部分消費者已經把購車目光轉向了新能源車型，所以新款福克斯在這樣的大環境下上市，真的是進退兩難。

福特汽車現在有一個明顯的短闆，就是家族裡面沒有拿得出手的像樣的新能源車型。目前在售的電動野馬SUV價格又太貴，性價比又不高，沒什麼存在感。而像福克斯，蒙迪歐這樣的平價車型又沒有插電式混動版本，或者說同價位又沒有平替的純電動車型，所以導緻福特的市場一步一步被蠶食。今後福特應該加大力度對低價位新能源車型的開發，這樣才能穩住市場。

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