新的數據顯示，汽車污染每年導緻數千名新西蘭人死亡，并使新西蘭損失數十億紐币，這一發現令科學家感到震驚。

這是首次研究并且測試二氧化氮對健康的影響，二氧化氮是燃油汽車排放的一種有毒氣體。

這項研究發現每年有3300人因為空氣污染而死亡，而且其中大部分是因為汽車。

總體來說，新西蘭每年有10%的人因空氣污染而死亡。

空氣污染還使13,000多人因呼吸道和心髒疾病而被送往醫院，并使同樣數量的兒童患上哮喘病。

這些空氣污染影響的社會成本估計為156億紐币。

這項名為 "新西蘭的空氣污染 "的研究是由新西蘭空氣質量、健康和經濟方面的專家進行的。

這是該研究自2012年以來的第三期，但首次對來自車輛的污染數據進行了測量。

新的數字比以前的空氣污染記錄更加可觀，很明顯汽車污染比家庭火災造成的損害更加有害。

研究人員說，二氧化氮的影響程度是 "出乎意料 "和 "令人震驚 "的。

新西蘭的二氧化氮排放幾乎完全來自汽油和柴油的燃燒。

新西蘭有近440萬輛汽車，而且這一數字有上升的趨勢。

以前，新西蘭的空氣污染主要來自細小的污染顆粒，這些顆粒來自家庭火災、汽車刹車和工業。

這種污染估計每年造成1300名成年人死亡。

現在仔細觀察發現，還有2000人因接觸二氧化氮而死亡。

這是因為該污染物是引發中風、心髒病、肺癌和慢性呼吸道疾病的一個主要因素。

幼兒、老人、哮喘病人和已有心髒或肺部疾病的人最容易受到兩種形式的空氣污染的影響。

新的數字使Aotearoa的空氣污染住院統計數字增加了一倍多。

據估計，二氧化氮使8500人因心血管或呼吸系統疾病住院，而其他空氣污染物造成的住院人數為4600。

另有6000人因接觸二氧化氮而導緻呼吸道疾病住院。

這使得每年因所有空氣污染而住院的總人數達到13100人。

新西蘭已經是世界上哮喘病發病率最高的國家之一，新的研究估計有13200個兒童哮喘病例完全是由于汽車污染造成的。

這就證明空氣污染不僅使人死亡，損害他們的健康，還使國家損失了156億紐币；而其中60%是因為二氧化氮。

研究中計算的空氣污染的 "社會成本 "考慮到了人們因接觸污染的空氣而生病或死亡時的社會成本。

這不僅僅是指疾病和死亡的直接醫療費用，而是人們因停工、停學和收入而造成的損失。

該研究使用了 "統計生命價值"，這與道路交通事故死亡人數相同。

按照2019年的價格計算，每個人的過早死亡是450萬紐币。

它還估計，每個因心髒問題入院的人的費用為36,000紐币，因空氣污染引發的呼吸系統問題的人的費用為31,700紐币。

兒童哮喘住院的費用是每例1800紐币。

空氣污染還導緻174.5萬個活動受限日，由于空氣不好，人們通常無法做他們想做的事情。

空氣污染的增加也使人們不太可能參與體育活動，這本身就對公共健康産生了廣泛的影響。

該研究的數據是從2016年的統計數據中收集的，因為在2019年研究開始時，它是最合适的數據。

“新西蘭空氣污染”研究的項目負責人Gerda Kuschel博士說，研究結果是如此出人意料，團隊不得不對其進行兩次審查。

"我們相當震驚，當然你的第一反應是，我們是不是做錯了什麼？所以我們對結果和計算進行了非常嚴格的内部審查，因為它是如此的出乎意料，"Kuschel說。

大部分關于二氧化氮對健康影響的研究都是針對空氣污染程度較高的國家。

"我們一方面處于一個非常優越的位置，在新西蘭，我們的空氣污染水平确實很低，但不幸的是，我們仍然發現這是一個問題，對健康有相當大的影響。"

關于空氣污染156億紐币的價格标簽，Kuschel說這是衡量空氣污染負擔的一種方式。

"這是社會的成本，如果有人生病或死亡，就會給經濟帶來生産力的損失。她說："那個人不能工作，家庭成員中的成員可能不得不照顧他。“

這些影響也是不公平的，不僅是對弱勢群體，還是對那些住在公路旁邊的人。

NIWA的空氣質量科學家Ian Longley博士說："如果我們住在一條安靜的住宅街，周圍會有一些空氣污染，但如果你住在一條主要道路旁邊，那麼空氣污染程度會加深。特别是如果你住在交通擁擠的道路附近，或者那些有很多高樓大廈聚集的地方"。

Ian Longley博士研究汽車污染已有20年，他說這些結果并不令人驚訝，但希望這是一個警鐘。

環境部高級分析師Drew Bingham說，雖然新西蘭的空氣污染水平仍然很低，但沒有所謂的 "安全水平"。

"我們仍然發現了重要的健康影響，這并不是說新西蘭的空氣污染一直都很好，我們确實知道有些地方的空氣污染可以達到相當高的水平。"

環境部副部長Phil Twyford指出，這些數據是在工黨執政之前收集的。該研究使用了2016年的數據。

"這份報告提供了我們政府當選前十年的下降快慢，并強調了我們為新西蘭人的健康和福祉所取得的環境進步的重要性，"Twyford說。

"這也進一步證明了為什麼我們需要像清潔汽車折扣這樣的政策，最近在其第一年就有創紀錄的電動車和混合動力車注冊，國有部門的去碳化項目，如在學校擺脫煤炭鍋爐，以及改革我們的資源管理系統，這将要求對空氣污染進行規定的限制。"

新西蘭的汽車所有權統計數據，最近的是2019年的數據，仍然顯示出440萬輛的上升趨勢。

所以新西蘭的空氣污染這麼嚴重，都可以緻人死亡了！新西蘭政府還不開展淨化空氣計劃？

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