随着GS8、GS7、GS3等SUV相繼的推出，廣汽傳祺在各級别SUV車型中基本實現了全覆蓋。傳祺在SUV車型中的進步是有目共睹的，但最為成功的應當是GS4，是傳祺SUV中的中流砥柱，原創的設計赢得了不少消費者的青睐。如今GS4迎來了一次中期改款，競争力進一步提升，而最近新款車型來到我們編輯部，究竟它的油耗表現如何，磚叔對此進行了一番實測。

開始油耗實測前，首先我們做一番準備功夫。

保證胎壓在正常值範圍内

加注92号汽油，油槍開慢檔加至跳槍

開啟AC、2檔風速

将表顯油耗以及小計裡程清零

測試路線為廣州大學城外環，每圈15公裡共4圈，總裡程約60公裡，測試車上一共有3名成人，因此油耗會相對較高。

測試正式開始，路程較為順暢，紅綠燈路口車輛不算太多。測試按照正常駕駛習慣，紅綠燈起步也不會過于溫柔，該提速時就提速。實際體驗，配備1.5T發動機的GS4還算是比較輕快的，但是車身重量達到了1.5噸略微重了點，但得益于增壓發動機不錯的扭矩，所以開起來還是相當輕盈的。搭配的愛信6AT擋位銜接比較順暢，但是在60公裡時速巡航時發動機的轉速也并不算低，發動機轉速在1500轉左右。

測試結束，總裡程63.8公裡，這時候表顯平均油耗為11.6L。

到同一加油站同一把加油槍，慢檔加至跳槍。63.8公裡的路程，GS4耗油6.62L。按照實際加油量計算得知，GS4實際油耗為10.37L/100km。表顯油耗和實際計算油耗值相差不大。不過和同級别或同價位的車型相比，傳祺GS4的油耗相對較高，當然這也和駕駛風格以及天氣相關。

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GS4搭載的是廣汽自主研發的第二代1.5T渦輪增壓發動機，采用了GCCS燃油控制專利技術、DCVVT雙連續可變氣門正時機構、可變排量機油泵、低慣量電控渦輪增壓器等技術，采用的技術是不錯的。

GS4搭載的是愛信6擋手自一體變速箱，這款變速箱可以說是變速箱中的明星，在中低價位的車型中都有搭載。它的機械損失更小，更為高效，整體配合相當的順暢，但是由于排量較小，因此發動機的轉速會稍高一點。另外GS4提供四種駕駛模式選擇，E經濟、D日常、M手動以及S運動模式。經濟模式下變速箱會盡可能快的升高擋位節省燃油，不過此次實測并沒有使用ECO模式。

GS4配備了自動啟停功能，這套啟停工作邏輯不錯，在短暫停留或者等信号燈的時候可以節省不少燃油。支持駕駛模式選擇，選擇ECO模式之後，變速箱升檔相當積極，不過這次測試并沒有使用ECO模式，而是更貼近實際駕駛模式。

GS4的油耗表現并不算出色，這也是由于采用貼合實際的開法，如果開啟ECO模式油耗會相對較低。另外，GS4的底盤支撐和濾震表現不錯，正常駕駛的噪音也并不算大，當然當你地闆油的時候，發動機歇斯底裡的嘶吼聲還是比較難聽的。油耗方面，10.37L/100km的油耗對于1.5噸配備1.5T發動機的SUV來說，這個油耗略微有點高。

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