【太平洋汽車 新車頻道】日前，馬自達在北美市場正式發布了預熱已久的中大型SUV——CX-90。無論從命名方式、車廂豪華度以及動力配置來看，CX-90都稱得上為馬自達家族旗艦級别車型。新車在未來将取代CX-9的位置，還采用後驅平台，造型上極富馬自達近年獨有的設計感，并搭載一台3.3升直列6缸渦輪增壓發動機，并提供插電式混動版本。

CX-90在設計上延續了此前CX-60的風格，馬自達将新世代“魂動美學”融合在這款中大型SUV上面。車頭七角形的進氣格栅現在與大燈融為一體，邊框處配備銀色飾條，提升車輛的精緻感，另外全新的頭燈組也不是采用銳利的矩形，也沒有用近年車壇流行的“眯眯眼”，反而是面積較小的設計，日間行車燈延伸到了中網，展現出品牌的差異化風格。

CX-90側窗設計趨于平直穩重，不像是CX-60到最後有反折的設計，反而延續了CX-9粗大的D柱。前翼子闆上帶有"INLINE 6"的銘牌彰顯強勁的動力，在搭配21英寸輪毂，展現出這個級别應有的霸氣感。另外全新CX-90采用全新“工匠紅”深紅色，相比魂動紅其光澤度不減，但給人的感覺更加高雅，也更能匹配旗艦地位。

車尾修長的LED 尾燈樣式與CX-60 有所差異，更為修長淩厲的樣子相當吸睛，内部的光源布局擁有較高的辨識度，另外後保險杆處配有尺寸寬大的梯形下護闆，讓視覺上更顯寬扁。

CX-90的座艙設計繼續延續馬自達不為潮流所撼動的獨立想法。内飾注入了CX-60延續而來的Kaichou 理念- 一種混合不同材料和紋理的元素，通過結合了創新工藝與日本傳統的材質，打造出優雅、優質的美感。

楓木、Nappa 皮革等材料與獨特的日本紡織品和鍍鉻細節相結合，一些中控台飾闆與車門飾闆也使用Musubu與Kakenui縫合技術打造而成，這些努力也讓CX-90 明顯有着更高的檔次感和豪華感。

從儀表闆到通風口的定位以及延伸到車門的鍍鉻裝飾，營造出現代、線性的外觀，給人以寬敞的印象。以傳統日式美學為靈感，三排座椅盡享舒适之感。從前排座椅到可用的Captain Seat ，再到第三排，Nappa 皮革、木材和同色系織物等多種材料和諧地結合在一起。目前CX-90在北美提供6、7、8座三種座椅布局，空間、載貨量、安全功能和許多設施都根據不同需求進行了優化。

雖然現在全世界都在流行的大尺寸中控屏，但對于馬自達來說或者隻是在破壞美感，因此CX-90仍維持寬體懸浮式中央屏，提供10.25英寸和12.3英寸兩種尺寸。一系列先進的i-ACTIVSENSE 駕駛輔助系統也确保了最高水平的主動安全。MazdaCX-90 首次亮相多項新技術： See-Through View 新一代360 度顯示器，在低速時具有擴展視野；Hill Descent Control (HDC)，有助于安全下坡且路面濕滑或崎岖不平；自适應巡航控制(i-ACC)，現在可以結合交通标志識别的速度限制。

新車還提供許多提升駕駛體驗的新技術和便利設施，包括第三排USB-C充電口、空調出風口和升級的内部照明，前排雙區自動空調、座椅加熱、通風以及方向盤加熱，下方的手機槽帶有無線充電功能，另外還配備了12揚聲器的BOSE音響系統。

車身結構上，CX-90配置了全新縱置發動機、後輪驅動的SKYACTIV-CHASSISScalable架構，結合出色的車身剛性與前後雙叉臂的底盤結構，将提供一流的駕駛體驗。此外，新車還采用KPC車身平衡控制技術，可有效抑制側傾帶來的不安定感，當轉彎橫向G值超過0.3G時，系統會開始對彎内側後輪施加輕微制動，利用後懸吊結構的反擡升效果，下拉車輛抑制側傾以穩定車身，增加過彎的穩定性。而高壓電池放置在前後輪之間，讓車軸盡可能低趴。

動力系統部分，CX-90配置e-Skyactiv G 3.3L 直列六缸渦輪發動機，最大輸出340馬力，峰值扭矩500牛·米。該發動機還配備M-Hybrid Boost，可在不影響其卓越性能的情況下提供效率。電動馬達位于發動機和變速箱之間，可實現平穩的靜止加速，并允許電動馬達在低速時直接為CX-90提供動力。

另外，CX-90還擁有插混動力版，搭載2.5 e-SKYACTIV PHEV動力總成，專為北美市場調校，可以爆發出綜合輸出達327馬力，最大扭矩500牛·米。其 2.5 升四缸發動機經過調整，可與電機和17.8 kWh大容量锂電池一起工作以提高扭矩。CX-90的所有動力總成都配備了全新的八速自動變速箱，專為電動縱向動力總成和大型平台車輛設計，可在提高傳動系統效率的同時實現平穩直接的加速。

插混版采用全時四輪驅動i-ACTIV AWD，搭配Mi-Drive多種駕駛模式：Normal/Sport Off-Road/Towing與EV，其中EV可以單獨使用電力驅動。在每種駕駛模式下，Mi-Drive 系統旨在為每種駕駛場景提供最佳控制和駕駛樂趣。關于新車的更多信息，我們也将持續關注報道。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）

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