文章來源：《江西衛視經典傳奇》微信公衆号

撰稿：心心心心怡

在2017年的一天，美國加利福尼亞州海岸發現了一艘船隻的殘骸。可以說這艘船一經發現便群起議論，這到底是2013年便失蹤了的“柳波芙·奧爾洛娃”号郵輪還是另一艘在80多年前沉沒的郵輪呢？

據《太陽報》報道，被發現的船隻殘骸船身長約90米，正好與失蹤的“柳波芙·奧爾洛娃”号郵輪吻合。但是找到的骨架可能并不屬于“柳波芙·奧爾洛娃”号，因為它是混凝土結構，而蘇聯的“柳波芙·奧爾洛娃”号是完全的鋼結構。

而根據英國《鏡報》的說法，也有研究者稱，加州海岸的這艘船隻遺骸可能屬于上世紀30年代沉沒的“蒙特卡洛”号郵輪。1936年，搭載上千名賭徒的“蒙特卡洛”号郵輪在加州海岸附近沉沒，事後，一直沒有人承認是這艘郵輪的所有者。

那這次被發現的到底是哪一艘遊輪呢？我們先來說說失蹤的“柳波芙·奧爾洛娃”号究竟是怎麼一回事兒吧。

在2013年的時候，在一望無際的灰色大西洋上，一艘孤船正随波逐流。它的餐廳裡隻有海風的聲音，它的廚房裡隻有鐵鏽的氣味。曾經容納100名乘客的船艙，此時空空蕩蕩，一個人影都不見。靠近船頭的地方，一行鏽迹斑斑的字母拼出了船的名字——柳波芙·奧爾洛娃（Lyubov Orlova）。

柳波芙·奧爾洛娃号得名于一位蘇聯女演員，1976年在南斯拉夫拼裝完成。全盛時期，它曾經遠航到南北兩極。它的船頭經過了加固，能夠在破冰中開出一條航路。船上的遊客，要麼在甲闆上拍攝熠熠生輝的冰山，要麼在休息室裡小口喝着飲品。

“柳波芙·奧爾洛娃”号1999年租給庫克群島注冊的一家遊船公司，2010年因船主欠債及欠薪被船員遺棄。管理聖約翰港的政府機構——加拿大交通部，希望這條船隻走人。事情的發展如他們所願：奧爾洛娃号被人買走，新東家雇了一條拖船，準備把它拖到多米尼加共和國，交給那裡的舊貨商拆解。

2013年2月4日，它在前往多米尼加共和國的途中失蹤，當時沒有動力，也沒有船員。可以說“柳波芙·奧爾洛娃”号的失蹤引發了一場全球搜索，各路人馬參與其中。但最終都沒能找到這艘船。沒有人知道它為何消失，也沒有人知道它究竟漂向了哪裡。

船隻或大型物體在海上失蹤良久，這樣的事情絕非沒有先例。在1931年的7月6日，一艘名為“貝奇摩”号的貨輪從加拿大溫哥華港啟航，開始了新的航程。

在炎夏陽光的照耀下，“貝奇摩”号向西北駛去。每到一個停靠港，船員們都卸下了給當地帶去的物品，裝上一些毛皮。最後，貨輪順利地抵達了終點——維多利亞海岸。在那裡，他們把船艙裝得滿滿的，然後掉頭準備返回溫哥華。

不幸的是，那年的冬天過早地來到了這塊不毛之地，狂風和酷寒迅速地把流冰群帶往南去，到了9月底，茫茫大海隻剩下一條狹窄的水路了。10月1日，“貝奇摩”号已被海冰團團圍住，冰封起來了。船上的主機停止轉動，船身已無法移動了。

船長康韋爾命令全體船員穿過大約1公裡長的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子裡躲避。船員們在該村的幾間小客棧裡呆了兩天，凍得半僵，誰也不敢冒險外出。這時，意外的事情發生了：流冰群突然松散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裡跑出來，踩着正在移動的流冰，紛紛爬上了船。

他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了“貝奇摩”号。

10月8日，随着一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍着船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，于是便發出了呼救信号。

然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。11月24日漆黑的深夜裡,暴風雪降臨這個地區。船員們隻得躲進建造在堅冰上的小木屋。暴風雪減輕後，他們跑出，木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”号卻不知去向了；他們四處搜尋，仍一無所獲，便推測它已被暴風雪擊成碎片，沉入海底了。

後來的30多年裡，不時有人看見它在阿拉斯加沿岸漂浮。最後一次有人目擊是1969年。2006年，阿拉斯加州政府發起了一次搜索，結果一無所獲。或許，奧爾洛娃号的命運也是如此。在灰色的大洋上，它可能還在靜靜地漂浮，唯一的動靜是海浪拍打金屬的聲響，就這樣寂寞地失落，直到永久。

那美國加利福尼亞州海岸發現的船隻殘骸究竟是哪艘幽靈船呢？到現在也沒有準确的定論！

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