逆變器單元采用IGBT逆變器模塊,為兩電平逆變電路。主電路由兩個逆變器單元(INV1、INV2)組成, 每個逆變器單元集成三相逆變器的三相橋臂及制動相橋臂,驅動2台異步牽引電動機(1C2M)。2個逆變器單元集成在一個牽引逆變器箱中,驅動4台牽引電動機。逆變器模塊采用抽屜式結構,冷卻采用熱管散熱器走行風冷卻方式。
逆變器控制裝置即傳動控制單元(DCU),采用“異步電動機直接轉矩控制”、粘着控制”軟件和“交流傳動模塊化設計”硬件,主要完成對IGBT逆變器暨交流異步牽引電機的實時控制、粘着控制、制動斬波控制,同時具備完整的牽引變流系統故障保護功能、模塊級的故障自診斷功能和一定程度的故障自複位功能以及部分車輛級控制功能,DCU是組成列車通訊網絡的一部份,與多功能機車車輛總線MVB接口及通信。DCU采用下一代地鐵平台DCU,共兩個,每個DCU配備一個電源模塊,每個DCU獨立控制一個逆變器模 塊,能夠實現獨立架控,故障時不影響另一架電機的運行
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