汽缸墊是裝在汽缸蓋與機體結合面之間的彈性密封襯墊，其功用是防止漏氣、漏水：沖蝕汽缸墊，一般是指汽缸墊在高溫高壓燃氣或冷卻水的反常沖擊下，造成密封面損傷而喪失封氣作用的一種故障現象。沖蝕汽缸墊的主要原因有以下方面；

汽缸墊本身質量有問題，汽缸墊必須滿足以下要求：

　　(1)具有優良的密封性能。要求汽缸墊中的石棉闆材層間粘結牢固，并具有足夠的柔性。在壓力下可以變形，以補償結合面的不平度誤差，堵塞氣體、水、油的洩漏通道。

　　(2)具有高的耐熱性能。汽缸墊與高溫高壓燃氣直接接觸，不得屈服變形而移動，否則就不能保證壓緊，繼而會造成大量漏氣，最後将汽缸墊燒損。

　　(3)在工作中應具有足夠的彈性。柴油機在工作過程中，汽缸蓋螺栓在爆發壓力作用下，處于交變動載狀态。當汽缸中的燃氣爆發時，汽缸蓋螺栓上承受的拉力突然增加，使作用在汽缸墊上的壓緊力随之發生變化。壓緊力損失大是造成漏氣的主要原因之一。

　　(4)石棉闆表面應光滑。不允許有分層、軟化、裂紋及外來夾雜物整個石棉闆面上的纖維應分布均勻。所有銅皮包圈周圍應平整而不許有裂紋。

汽缸蓋變形翹曲

　　汽缸蓋在使用中如長期在高溫冷卻作用不良的情況下工作，或汽缸蓋發現裂紋等故障後因進行焊修的方法不對等原因，均可使汽缸蓋平面變形翹曲，造成汽缸體和汽缸蓋平面接觸不良，導緻汽缸墊無法均勻壓緊而漏水漏氣。因此在使用中必須适時地檢查汽缸蓋的不平度及其表面狀态。通常情況下，汽缸蓋下端面不平度在平闆上或用鋼直尺厚薄規檢查時，最大不超過0. 15～0. 20 mm。若大于此數值，必須用磨床進行平面磨削。也可采取鉗工刮研的方法加以修複。

柴油機氣缸墊被沖壞的原因是：

　　（1）缸蓋螺栓擰緊力矩不夠，或擰緊力矩不均勻。對于整體式缸蓋和多缸一蓋的柴油機，由于缸蓋結構剛度較差，為避免其變形，安裝氣缸蓋緊固螺栓時應按“由中央向四周”的順序，分别逐步地以規定扭矩擰緊；對于兩缸一蓋的柴油機，各缸蓋緊固螺栓應對稱地擰緊，并用扭力扳手使之達到規定扭矩。

　　由于材料膨脹系數不同，為防止受熱後鋼制螺栓的膨脹系數大于鑄鐵缸蓋的膨脹系數而使緊度降低，對于鑄鐵缸蓋，在柴油機熱機後應進行第二次擰緊。

　　（2）缸蓋不平。為防止缸蓋不平現象，修理時可在0級檢驗平台上塗一層薄薄的紅丹油，将缸蓋置于平台上，前後左右來回移動缸蓋，然後将其翻轉；檢查缸蓋平面所粘附紅丹油的均勻度，若缸蓋平面紅丹油均勻，則說明缸蓋平整；若缸蓋有的部位沒有紅丹油，則說明缸蓋平面度較差，需到平面磨床上磨削整個平面。一般來講，缸蓋底面的平面度誤差超過0.05mm，即應該在磨床上磨平，但總磨削量不應大于0.20mm，修磨後兩相鄰缸蓋的高度差應不大于0.10mm。

　　（3）汽缸墊的安裝方向不對。由于金屬石棉墊缸口處卷邊的一面高出一層，對與它接觸的平面會造成單面壓痕變形，因此卷邊應朝向易修整的接觸面或硬平面，對于缸體、缸蓋同為鑄鐵者，卷邊應朝向汽缸蓋；對于缸體為鑄鐵、缸蓋為鋁合金者，卷邊應朝向氣缸體。

　　（4）缸墊質量低劣。由于汽缸墊接觸高溫、高壓氣體及冷卻水，在使用中易被燒蝕，尤其是缸口卷邊周圍，因此氣缸墊須耐熱、耐腐蝕，有足夠的強度、一定的彈性和導熱性，從而保證可靠的密封。由于目前進貨渠道混亂，有時可能購到劣質氣缸墊，而劣質氣缸墊的材質不能承受高溫且易變形，這是引起氣缸墊被沖壞的一個重要原因。

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