（作者：小七）

11月2日上午，VOGE無極機車在重慶博覽中心N8館召開了無極＆茵未新品發布會，無極機車國内營銷常務副總經理彭濤先生發布“不止于品控”新品牌概念，并正式發布250RR售價，預售RR525，還帶來了無極首款四缸機型KEN660。

無極首款四缸機器KEN660首現，實際排量660cc，最大功率，最大扭矩，峰值轉速來到了13000rpm，标配電子快排，發動機采用輕量化設計，結構緊湊，是一款高轉高性能四缸，無論是賬面數據和技術含量都極具競争力。

以無極在發動機領域深厚的曆史底蘊和強勁的技術實力，以及優秀的市場口碑，這顆發動機未來應該也會很搶手，據悉，該平台無極将首推仿賽車型，值得期待。

250RR競技版正式發布，售價20980元。相比标準版（19980元），這個價格可以說很有性價比。競技版配上了由用戶投稿、投票選定的三款全新車身版畫，新增定風翼和後駝峰座椅，同時采用競技型透明前擋風，升級雙油門拉線，新增側支撐熄火開關等。

重要的是，250RR競技版還加入了TCS牽引力控制系統，這在國内同級車型中屬于首例。更帥更專業，更酷更極緻，還更加安全。

無極全新中量級仿賽RR525正式開啟預售，定金500元可享受定金膨脹至1000元的福利，且成功付定金即有機會免費獲贈RR525一台，限量2023輛。

針對賽道駕駛，RR525通過CFD分析技術與風洞試驗支撐，采用空氣動力學造型設計，全新擋風闆、擋泥闆、定風翼等設定，以最大程度上降低風阻、風壓等騎行負面影響，增強中高速穩定性表現，還為之配備了可顯示單圈計時、壓彎傾角、加速度等數據的TFT交互儀表。

發動機實際排量494CC，最大功率41kW/10000rpm，最大扭矩50.5N•m/7500rpm，是目前國内500級别動力最強的平台之一。

與250RR一樣，RR525也加入了TCS牽引力控制系統，這在目前國内同級車型來講也是首例。

現場展出了一台RR525 的改裝版本，難道後續也要出一個競技版？

自無極成立以來的每屆摩博會，無極都是最耀眼的那家之一，今年同樣如此。展台大氣恢弘，以黑色為底，黃色線條拉出無極新視覺标識，無極先鋒複古、公路賽車、街道運動、冒險休旅、新能源五大系列車型悉數到場，呈現了VOGE無極、茵未強大的品牌實力與産品陣容。還設有獨特的風洞體驗裝置等。

銳意進取的VOGE無極，為了制造讓用戶滿意的産品，在每個造車層面精益求精，不斷創新：99.98%的零部件合格率、前後減震響應時間差必須控制在0.01秒以内、路試公裡數遠高于國家行業标準、持續更新CNAS國家級實驗室……VOGE無極正以強大的實力和影響力，不斷刷新國内大排量造車的新高度。

立足于品控，但并不止于品控，更關乎需求，随着VOGE無極品牌概念的戰略升級，未來，無極将會打造一個更富激情、更重細節、更關注用戶需求的機車品牌，不斷突破技術的壁壘，用品質将想象落地，為機車生活創造更多樂趣。

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