威朗Pro是别克出品的一款緊湊型轎車，于2021年9月上市，整體設計以及配置相較老款威朗有很大提升，為了和老款威朗區分，新款威朗命名為威朗Pro，使用了家族飛翼式進氣格栅和展翼式大燈，發動機升級為第八代Ecotec1.5T直列四缸渦輪增壓發動機，變速箱搭載全新鋼鍊式CVT無極變速箱，百公裡加速7.7秒，内飾方面，采用展翼環抱和多層懸浮設計語言，使用了時下流行的10.25英寸雙聯屏設計，科技感不錯，下面就讓筆者從配置解讀的角度來剖析下威朗Pro，看看這車的實力表現如何。

車型配置方面

别克威朗當前在售車型一共5款，分别是533T樂行版，533T樂享版，533T樂趣版，GS追風版和GS疾風版，售價區間12.99萬~15.89萬。

外觀顔色方面

樂行版，樂享版和樂趣版的外觀顔色可選4種，分别是日珥紅，空間銀，星際灰，星雲白，而GS追風版和GS疾風版可選2種GS版專屬外觀顔色，光年藍和太空白。

燈光配置方面

全系标配遠近光一體透鏡式LED大燈，展翼型LED尾燈，标配展翼型LED日間行車燈，自動大燈，大燈高度可調，大燈延時關閉功能。

車身外觀方面

樂行版，樂享版和追風版使用小天窗，而樂趣版和疾風版使用可開啟的全景天窗，車廂光亮度更好。

尺寸方面，樂行版，樂享版和樂趣版的長寬高是4664x1786x1472mm，追風版和疾風版的長寬高是4688x1786x1472mm，軸距都是2700mm，可見GS版的車長要比普通版長24mm。

疾風版标配運動外觀套件，而追風版需要選裝，其他車型沒有也不可選裝。

這個運動外觀套件包括熏黑輪毂，熏黑的前進氣格栅，格栅帶GS标識，熏黑的尾翼邊條，尾部熏黑的威朗字體和上汽通用字體，重新設計的前保和後保，加熏黑的裝飾條，同時還有熏黑的鲨魚鳍和後視鏡外殼，噴成紅色的刹車卡鉗等。

車輪制動方面

刹車盤，全系使用前通風盤式刹車盤，後實心盤式刹車盤，單活塞卡鉗。

輪胎，樂行版使用瑪吉斯205/55R16的輪胎（速度等級和花紋代号未知），樂享版和樂趣版以及追風版和疾風版标配使用韓泰205/55R16 91V KINERGY EX系列輪胎，主打舒适性，實際胎噪表現還行。

追風版和疾風版還可選裝馬牌225/45R17 91V Contact MC5系列輪胎，主打運動操控，滾阻較低，但耐磨性一般。

輪毂。樂行版使用16寸雙五輻鋁合金輪毂（圖未找到），樂享版和樂趣版使用16寸雙五輻精車鋁合金輪毂，追風版和疾風版使用熏黑16寸雙五輻熏黑輪毂（圖未找到），選裝17寸雙五輻熏黑輪毂。

全系使用非全尺寸備胎，備胎規格T125/70D15 95M，品牌瑪吉斯，置于後備廂墊下面。

全系使用電子駐車，操作方便，節省了車内空間。

内部配置方面

内飾顔色方面，樂行版，追風版和疾風版的内飾顔色是紳士黑，樂享版和樂趣版的内飾顔色是黑色/騎士棕。

樂行版和樂享版的方向盤材料是塑料的，而樂趣版，追風版和疾風版的方向盤材質是真皮，觸感更好。

全系方向盤支持手動上下和前後調節。

樂行版配備彩色非全液晶儀表，但尺寸未知，樂享版，樂趣版和追風版，疾風版配備了10.25英寸的全液晶儀表，顯示效果不錯。

另外，GS運動車型，追風版和疾風版的座椅頭枕上有GS标識，油門踏闆和刹車踏闆以及車門踏闆都帶鋁制鑲框，而普通車型樂行版，樂享版以及樂趣版沒有。

座椅配置方面

樂行版使用織物座椅（圖未找到），樂享版，樂趣版，追風版和疾風版使用仿皮座椅。

樂行版，樂享版，樂趣版和追風版的主駕和副駕座椅都是手動調節座椅，而疾風版主駕座椅是電動調節，副駕是手動調節。全系主駕座椅支持前後，高低和靠背角度調節，頭枕支持局部調節。全系副駕座椅支持前後，靠背角度調節，頭枕支持局部調節。

樂趣版和疾風版的前排座椅帶座椅加熱功能，樂行版，樂享版和追風版的前排座椅不支持。

樂趣版和疾風版的後排座椅帶中央扶手而樂行版，樂享版和追風版的後排沒有。

樂趣版，追風版和疾風版的後排座椅支持40:60比例放倒，樂行版和樂享版後排座椅不能放倒。

空調配置方面

樂行版，樂享版和追風版使用手動空調，樂趣版和疾風版的空調使用自動空調。

全系後排帶空調出風口。全系标配車内空氣調節或花粉過濾功能，全系标配PM2.5過濾裝置。

智能互聯方面

樂行版的中控使用了8英寸大屏，而樂享版，樂趣版，追風版和疾風版使用10.25英寸中控大屏，顯示效果更好。

全系标配GPS導航，藍牙音樂，藍牙電話，車聯網，Carlife手機互聯映射，OTA軟件升級以及語音識别控制系統。樂享版，樂趣版和追風版，疾風版還配備了道路救援服務，Carplay以及Wifi熱點功能。另外除樂行版以外，其他車型還支持iBuick APP手機應用，手機安裝iBuick APP後就可通過手機遠程控制車輛，包括發動機啟動，閃燈鳴笛，車門上鎖解鎖，車窗開關，天窗開關，後備廂上鎖解鎖，遠程車況查看等，還支持OnStar安吉星全時在線助理（諸如碰撞自動求助，被盜車輛定位，車況檢測系統，車載4G LTE Wi-Fi，安吉星24小時客戶服務，OnStar安吉星車聯應用流量終身免費，流量100G/年）

影音娛樂方面

樂行版前排配備2個USB接口和1個AUX接口，而樂享版，樂趣版，追風版和疾風版前排配備2個USB接口，1個AUX接口，後排配備2個USB接口。

全系配備普通音響，6個揚聲器，聲音效果一般般，但聽聽廣播和一般音樂夠了。

輔助操控方面

全系配備後倒車雷達，疾風版還多了前倒車雷達，其他車型沒有。

樂趣版和疾風版帶倒車影像，樂行版，樂享版和追風版需要選裝。

全系标配定速巡航，全系沒有配備全速自适應巡航，略顯遺憾。

疾風版還配備了自動泊車，找到車位後，車輛可以自動泊入車位，新手福音，但其他車型沒有這個功能。

全系配備自動駐車Autohold和上坡輔助（HAC）功能，上坡輔助功能是車輛半坡停車時，松開腳刹情況下，系統可以刹停車輛5秒左右，駕駛員可以從容的把腳從刹車踏闆移到油門踏闆，車輛不後溜。

追風版和疾風版配備了發動機啟停功能，其他車型無。

舒适防盜方面

全系沒有電尾門，需要手動開啟。

樂行版和樂享版使用普通遙控鑰匙，沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。樂趣版，追風版和疾風版配備了智能遙控鑰匙，前排配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。

樂享版，樂趣版，追風版和疾風版還配備了遠程啟動功能，這個遠程啟動是通過iBuick App實現的，首先手機下載安裝iBuick APP，然後綁定車輛信息和車主信息，就可通過這個App遠程車輛控制（包括發動機啟動/閃燈鳴笛/車門上鎖解鎖/車窗開關/大天窗開關/後備廂上鎖解鎖），遠程車況查看（裡程/胎壓/機油壽命/車門車窗天窗後備廂狀态）等。

玻璃後視鏡方面

全系标配全車玻璃一鍵升降，帶車窗防夾功能。

外後視鏡方面，樂行版，樂享版和追風版的外後視鏡帶電動調節和加熱功能；樂趣版，追風版和疾風版的外後視鏡帶電動調節，加熱，電動折疊和鎖車自動折疊功能。此外，追風版和疾風版的外後視鏡強調運動性，所以外後視鏡是熏黑的，而樂行版，樂享版，樂趣版的外後視鏡與車身同色。

内後視鏡标配手動防眩目，可選裝自動防眩目和流媒體後視鏡。

車内化妝鏡方面，樂行版，樂享版和追風版的主駕和副駕都有化妝鏡但無照明燈，樂趣版和疾風版的主駕和副駕都有化妝鏡且都帶照明燈。

樂趣版和疾風版帶雨量感應式雨刮，雨量傳感器感應到雨滴之後就會自動開啟雨刷，很方便，但樂行版，樂享版和追風版沒有。

主動安全方面

全系标配ABS防抱死系統，EBD制動力分配系統，EBA刹車輔助系統，TCS牽引力控制系統，ESP車身穩定系統。

樂享版，樂趣版，追風版和疾風版配備了車道偏離預警，前方碰撞預警以及主動刹車和車道保持系統，而樂行版沒有。

疾風版還多了并線輔助功能，在外後視鏡邊上有并線輔助标識指示燈，當系統監測到車側有來車時會點亮提醒駕駛員，其他車型沒有這個功能。

被動安全方面

全系主駕配備正面安全氣囊1個，副駕正面安全氣囊1個，側安全氣囊2個，側安全氣簾2個。

全系标配全車安全帶未系提醒。

全系配備胎壓數顯，可以實時看到胎壓數值，駕駛比較安心。

全系後排配備兒童安全座椅ISOFIX接口。

動力總成方面

全系配備型号為LJV的1.5T渦輪增壓直列四缸發動機，最大馬力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，搭配鋼鍊式CVT無極變速器，換擋平順性極好，經濟省油，但起步略顯不足，中後段渦輪介入之後有一定推背感，屬于1.5T小排量發動機的正常水準。

底盤懸挂方面

全系前置前驅，前增強型麥弗遜式獨立懸挂，後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂（帶瓦特連杆），舒适性表現屬于家用水準。

全系使用電動助力轉向，轉向輕盈但虛位感控制的還不錯。

選裝包方面

1，疾風版可選17寸雙五輻熏黑輪毂（規格是馬牌225/45R17輪胎），但選裝價格未知，其他車型不可選。

2，樂行版，樂享版和追風版可選裝倒車影像，全系内後視鏡可選裝流媒體以及自動防眩目，但選裝價格未知。

配置差異方面

樂享版對比樂行版，價差1萬元，多了車道偏離預警，前方碰撞預警，主動刹車和車道保持，儀表升級為10.25英寸全液晶儀表，多了遠程啟動，座椅材質從織物升級為仿皮，中控從8英寸升級為10.25英寸，多了道路救援服務和Carplay手機互聯映射，多了WIFI熱點功能，後排多了2個USB接口。升級的這些配置對日常使用還是比較實用的，建議升級。

樂趣版對比樂享版，價差1.3萬，多了倒車影像，天窗從小天窗升級為可開啟的全景天窗，方向盤材質從塑料升級為真皮，普通遙控鑰匙升級為智能遙控鑰匙，多了前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，前排座椅多了座椅加熱，後排座椅多了中央扶手帶杯架，後排升級後可以放倒，外後視鏡多了電動折疊和鎖車自動折疊功能，車内的化妝鏡多了照明燈，多了雨量感應式雨刮，手動空調升級為自動空調。個人覺得雖然升級的配置非常實用，但是1.3萬的價格略高，已經沒有性價比，不建議升級。

追風版對比樂享版，價差0.6萬，車長加長24mm，多了發動機啟停，方向盤材質從塑料升級為真皮，普通遙控鑰匙升級為智能遙控鑰匙，多了前排無鑰匙進入和無鑰匙啟動，後排座椅升級後可放倒，個人覺得，這0.6萬花的不值，不建議升級。

疾風版對比樂趣版，價差0.6萬，車長加長24mm，多了并線輔助，前倒車雷達，自動泊車，發動機啟停，多了運動外觀套件，主駕多了電動調節，這些配置不值0.6萬，不建議升級。

車型推薦方面

推薦購買别克威朗 2022款 Pro 533T 樂享版，官方售價13.99萬，目前市場優惠力度普遍2萬以上（上海地區），可以買到1.5T CVT動力組合的轎車，外觀顔值不錯，長4664mm，寬1786mm，高1472mm，軸距2700mm，空間表現也還行，有車道偏離預警，前方碰撞預警以及主動刹車和車道保持，定速巡航功能，還有胎壓數顯，小天窗，10.25英寸全液晶儀表，10.25英寸中控大屏，帶Carlife和Carplay以及OTA升級，車聯網，語音識别等功能，雖然沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，也沒有自動空調，但就可購買性來說，還是樂享版的可購買性高一點。

總結

威朗Pro配置升級最大的點就是全系使用了1.5T直列四缸發動機，全面舍棄了老款威朗使用的1.0T和1.3T三缸發動機，這點對不喜歡三缸發動機而又喜歡威朗車型的用戶來說是個好消息，同時内飾使用了10.25英寸雙聯屏設計，增強了科技感，但從上面配置解讀情況來看，以樂享版為例，都标價到13.99萬了，還是手動空調和塑料方向盤，以及扭梁後懸，連無鑰匙進入和無鑰匙啟動都沒有，雖然市場有優惠，但整體性價比還是不高，這個價位，自主品牌的配置要好太多，當然，威朗也有自身優勢，比如品牌是合資别克，三大件相對靠譜，質量穩定性稍好，顔值表現也尚可，隻是現在自主品牌的産品質量越來越好，産品設計也逐漸跟上，像威朗這種配置一般，價格又虛高的合資車型後續在市場上的日子會越來越難過，建議還是放低姿态，降低售價或增加配置，或許銷量表現會更好一些。以上就是筆者關于别克威朗Pro的配置解讀，希望可以幫到車友。

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