怠速不良是電控燃油噴射式發動機最常見的故障之一，它有多種表現形式，包括怠速不穩、怠速熄火、冷車怠速不良、熱車怠速不良等。引起怠速不良的主要原因是由于混合氣的比例不當(即空燃比異常)。混合氣過稀/濃，都會導緻怠速不穩。

抖動：因工作不穩定引起的晃動。

遊車：轉速在一定範圍内上下波動。

喘振：涼車正常，熱車間歇性抖動。

A.怠速過高：

車輛無故障情況下：

一般在清洗過節氣門後，若未進行節氣門匹配或匹配失敗，則會導緻車輛怠速過高。此時可通過手動匹配(斷電等方法)或通過診斷設備進行匹配。

車輛有故障情況下：

1.當踩下制動踏闆後，怠速明顯下降，則說明怠速過高是由于制動真空助力泵處漏氣引起。

2.當車輛高速行駛後，停車等待紅綠燈時怠速過高，則說明怠速過高是由于發動機氣缸間嚴重竄氣引起。

3.當增加發動機負荷(開啟空調、轉動方向盤等)時，高怠速恢複正常，此時多為空氣流量計故障、節氣門體前/後端漏氣引起。

B.怠速過低：

主要表現為起步/換檔過程中易熄火。而造成怠速過低的可能原因有：

1.進氣系統不暢存在堵塞現象。

2.怠速控制不良(如怠速開關信号異常、怠速馬達異常等)。

3.噴油器故障(滴漏或堵塞、線路故障燈)。

4.EGR系統異常(閥體失效、軟管漏氣等)。

C.怠速抖動：

阻遊漏抖，屬電路故障。即線路接觸不良(節氣門部位相關線路等)，形成一定的高電阻導緻發動機出現遊車現象;線路漏電(點火線圈漏電等)，引起發動機抖動。

濃遊稀抖，屬油路故障。即混合氣濃時産生遊車，而混合氣稀時發動機抖動。但要區分于因

積碳過多引起怠速抖動，具體表現為車輛難起動，起動後松開油門踏闆時發動機抖動，中高速時加速不良。

排氣突突引擎抖，缸不工作是常有，

斷火斷油試驗證，查完點火查噴油。

真空漏氣管插錯，一一檢查莫放過。

點火正時不準确，廢棄循環亂工作。

節氣門體怠速閥，清洗調整設定它。

油氣配比有恰當，過濃過稀均不好。

看看有無調節器，閉環工作好不好。

故障碼來數據流，尾氣測量細分析。

氣缸壓力若過低，氣門缸墊活塞環。

配氣正時記号錯，氣門間隙小和無。

彈簧過軟積碳多，氣門發卡回位慢。

可變配氣正時閥，機油過髒可發卡。

平衡軸來機角墊，檢查校對視情換。

怠速過高怎麼查?混合氣量進缸多。

進氣通道有哪些?節氣門來進氣閥。

旁通氣道附加閥，轉向提速空氣閥。

缸體通風單向閥，進氣歧管真空漏。

節氣門開不回位，怠速馬達已發卡。

控制線路仔細查，清洗調整與設定。

水溫控制快怠速，水道堵塞水溫低。

開關信号電負荷，空調檔位與轉向。

點火偏轉要調整，充電不足電壓低。

學習程序嚴執行，更換電腦試一試。

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