不知道有多少JDM粉跟我一樣，第一次接觸到各種JDM是童年時期接觸到《頭文字D》，AE86 FD3S FC3S BNR32 Supra LanEvo EG6 EK9 NSX MX5，各種名字如雷貫耳。《頭文字D》裡印象最深的幾次戰鬥其中一次就是小柏魁開着第二代MR2在伊呂坡用“空中行車線”超越拓海的AE86。

不過，秋名山離我們太遠，本次要給大家帶來的是廣州的MR2故事。車主Hoolam高中的時候在電視上看到有部跳燈的車在漂移，這種特殊的過彎方式和獨特的車燈讓他一見鐘情，于是每周末都追這部動畫，并幻想擁有一部跳燈車。于是，每次在走在路上，他都會留意這些經典車型。但是現實中跳燈車很少，不過也還是有的，比如3000GT、士力架（Celica）、老雅閣（CA）。“落香港”時，他看見MX-5（NA）那個萌樣子也會駐足觀看久久不能離去。

到了大學，頭文字D3這個街機遊戲風靡廣州，Hoolam跟朋友也都跑去遊戲廳互動切磋。他也因為這個遊戲認識很多愛車的人，留了QQ号，放假的時候大家就研究怎樣漂得更好。那時Hoolam對AE86 FD FC都非常喜歡。于是想擁有一輛頭文字D的車在他心中埋下了種子。“有時在街上看見了經典的車型就會留一個紙條說，如果要賣，請打電話給我，現在想想都想笑。那時也會上網看看二手車消息，可惜很多翻燈都是水車或比賽用車，買了也不敢上路。”

在08年的一天，Hoolam看到消息，國内有部帶手續能過戶的MR2出售，這部車注冊時間為1998年，當年售價60多萬。那時候雖然《古惑仔》影響了很多人，但在Hoolam的眼中，還不知道這是陳浩南的同款座駕，隻記得是小柏魁的車。在和玩頭文字D的朋友聊了一下，竟然有個大神說車主是他朋友。

于是，Hoolam毫不猶豫買了當日機票飛過去看車。但是看到車的時候，他的心瞬間碎了。沒想到出現在眼前的不是動漫裡的完美畫面，隻剩爛鐵一堆。看着停在車庫裡的車，Hoolam腦海中閃現過放棄的想法。不過呢，在他冷靜下來之後，突然心裡覺得自己有一種使命，“我想看到它緊閉的雙眼，能夠有睜開的那一天。”

在他思考了一夜之後，Hoolam和車主協商之後，最終花費4萬将這堆“廢鐵”買了回來，用物流運回廣州。當時通過朋友介紹，認識了一個神一般的技師，氣質猶如中井，看了一下車說了句“能搞掂”。當時的情況就是車頂沒了，後車窗沒了，引擎是3S-GTE，水箱在引擎上，散熱不好。下圖是車運回中國一個神奇小村裡的情景。

另外太多零件損壞，需要找辦法購買，還好那個神奇的小村每個角落都能找到一部分零件，讓修複速度不慢。第一次修複由于時間緊迫，原車主要求3個月内過戶，隻能保證車的外形和基本功能恢複正常（比如能行走，刹車，倒車等）。至于冷氣、音響這些就不用奢求了。

後面機翼窗和後車窗暫時未找到，當時Hoolam在網上看到一個外國人改的例子，隻能仿效。現在來看，做出後的效果有點想哭的感覺。

和原車主完成過戶手續後，就開始第二次修複了。當時Hoolam在香港和美國訂購了内飾、引擎、波箱、電腦等回來，也找到了全部全新玻璃窗。接下來，他噴了白色鹦鹉漆，也訂了全新的包圍，也裝了D2避震，這輛車變得有模有樣了。

使用大概1年後，Hoolam認識了幾個改裝界的朋友，Hoolam這才慢慢入坑了。随着和他們的交流，了解到自己和車都有很多不足，也知道上面的所謂修複，僅僅是基礎工作。這時，Hoolam來到了中山的一家改裝店，和技師們讨論研究，最終做出一系列的改裝計劃，讓車子更加完美。

在改裝店裡，Hoolam完成了全車架修補密焊防鏽加固，JDM版MR2使用的3S-GTE機波電全部上身，另外還有一系列的補品。例如：加厚鋁水箱，全新水管，TRD強化杯士（襯套），全新後期底擔，全車全新膠條、Cosworth強化套件、鍛造活塞、連杆、大小瓦、螺絲、原廠儀表、Cusco防滾架、寬體包圍、TRD蝦須和頂吧底吧、碳纖維頭蓋、HKS洩壓閥。曆時大概1年的時間，這輛MR2算是真正的活過來了！

從改裝店出來之後，這輛MR2就進入了日常化使用中。“其實是有心情時才開出去溜溜，定期維護為主。因為工作需要在幾個城市奔跑，MR2就穿梭于幾個城市的改裝店。”後期的改裝和維護有：全新全車電線更換、福井排氣、HKS-EVC、外挂電腦、座椅、車後半部分波子底擔、Brembo刹車、全新渦輪、全新賽車離合壓盤、全新玻璃窗電機等。

最終，這輛車從當初的一堆爛鐵變成了國内罕見的JDM車型。最近幾年，這輛MR2基本上都被Hoolam保存在車庫裡，隻有周末才會開出去。而開着這輛接近20年車齡的日系跑車，無時無刻不讓人想起90年代那種純粹的時光。每次坐上MR2都能讓他感受到新科技和傳統車型的交替。“現在有家庭了，兩人車并不符合家庭用，還好太太支持我保留着它，這是很難得的。以後有機會的話還想參加賽道日，這才是它的最終歸宿。”

包括小編在内，相信很多人都沒開過MR2。而從Hoolam的交流中，我們能夠感受到，這輛車能夠給人帶來更純粹的運動感。“2500轉左右渦輪開動，動力瞬猛提升，中置引擎的好處在于刹車和過彎車體穩定度很高，方向盤精準的打向，地面感覺從腳、屁股、手，到整個人都給你最直接的回饋。245匹馬力在日後升級中還可以更強，但目前生活中已經足夠使用。如果說M3是運動性能很好的車，隻要大踩油門就是女人也開得很快，而MR2卻是成就好車手的車，和AE86差不多吧！很多人說，我現在裝的寬體改變了MR2的經典味道，下一步我将還原寬體前的樣子，有時間再續了。”

是的，就如車主說的一樣。MR2是部成就車手的好車，純粹的運動感，那個年代的JDM哪部不是這樣。然而，就如《頭文字D》最後一集的片尾彩蛋拓海的STi（GC8V）跟GT86相會一樣，時代在變，日本車廠也沒有那種熱血了，JDM已經輝煌不再。不過慶幸的是，國内還有那麼一班人不懼困難繼續玩着，每次聽到賽車場回響起“她們”的引擎聲、排氣聲，我們就可以跟别人驕傲的描述那個熱血年代的日本車廠。（下面視頻為Hoolam拍攝提供）

攝影師/Turbo君

車主/Hoolam

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!