“二手車水太深了！”打算買輛二手車跑活的王先生表示。他已經逛遍了北京多個大小二手車市場，仍然沒能找到放心滿意的二手車。

如今，無論是試圖出售二手車的賣家，還是選購二手車的買家，都難免發出這樣的感慨。随着消費升級大潮的來襲，二手車以相對較低的門檻，赢得了越來越多新興消費者的喜愛：90後年輕人、專車司機、改裝愛好者等等。然而不同于服裝快消品或者生鮮，汽車仍然是與房子相提并論的“大件”，交易需要慎之又慎，裡面的“坑”也不少：

門檻太高：目前二手車交易平均車齡為4-5年，即使車主再“喜新厭舊”，汽車也是非常低頻的交易品，很多人可能從沒有過二手車的交易經驗，更别說了解這一行業的門道了；

車價模糊：對于自己的車值多少錢，很多車主自己心裡也沒譜，賣車的想賣高價，買車的想壓價，再加上缺乏價格指标，市面上的車價經常高低不定，混亂不堪；

線下混亂：有些車主轉向經驗豐富的線下機構進行交易，然而定價權被線下機構壟斷後，渾水摸魚賺差價就成了市場常态，壓價收購、擡價出售的情況屢見不鮮；

在這種情況下，“一車一況一價”的二手車，讓人們隻能“霧裡看花”。正如王先生感慨的，“什麼時候二手車能跟超市一樣明碼标價就好了！”

如今這種情況出現了轉機：瓜子二手車日前打出了“買賣二手車，先看瓜子價”的口号，宣稱能夠實現對二手車的精準定價，并以此為準進行一口價交易。

據悉，瓜子二手車憑借積累的海量數據，已經構建起了一套完善的智能定價體系：從最基礎的品牌、型号、車齡、車況，到不斷變動的曆史成交價格以及相同車系的産品線更新，甚至連交易時令、地區價格差異這種特殊因素都會考慮在内，形成一套精準的、超越人工定價能力的智能定價系統，制定出的價格稱為“瓜子價”。

經此制定出的價格，不僅将所有涉及車輛定價的因素都考慮在内，還将具有不确定性的“人”的因素影響降到最低，因而相比人工定價，能夠更加精準地反映二手車本身的價值，具有“市場指導價”的意義。

主打“沒有中間商賺差價”的瓜子二手車，本身就排除了車商對于價格的影響，再加上能夠精準反映車輛價值的“瓜子價”，将門檻高、車價模糊、差價混亂等二手車交易的“坑”逐一解決，因而成為二手車交易的新興渠道，受到行業廣泛關注。根據瓜子的評估結果，王先生此前看上的二手車，瓜子價能夠比二手車商的零售價低近10%；并大幅高于車商收車價格，買賣雙方在交易中都能受惠。

目前，“瓜子價”主要用于瓜子二手車的保賣服務。保賣服務是瓜子二手車于2017年推出的汽車新零售業務模式，車主可以以“瓜子價”進行一口價交易，瓜子二手車将向車主預付大額車款，同時承諾14天内售出。這種模式不僅解決了二手車交易難題，還能讓賣家快速收到車款，買家能夠在數千平方米的保賣店中實現一次多看，幫助買賣雙方省時省心，節約時間成本，并極大地加快了二手車交易效率，打造二手車4S級服務。

據悉，目前瓜子二手車已經在青島、天津、蘇州、長春、石家莊、南昌等城市開設了27家保賣店，在全國87個城市通過場地模式開通保賣業務。未來一年内，瓜子保賣店将在全國擴展至上百家。

(責任編輯：李偉)

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