萊蕪軸承廠家哪家好?◎編者按 我市經濟總量不大，産業結構較重，加快推動新舊動能轉換任務艱巨而迫切近年來，市委、市政府着眼供給側結構性改革，大力實施“三扶”企業培育工程，“扶強”企業穩健發展，“扶優”企業持續壯大，“扶新”企業快速成長，培育了一大批在某些領域和方面居于全省乃至全國的“單打冠軍”，為萊蕪加快新舊動能轉換提供了有力支撐為此，特開設“尋找萊蕪的‘單打冠軍’”系列報道，以進一步推動企業解放思想、發揮優勢，盡快做大做強，為全省新舊動能轉換綜合試驗區建設作出貢獻，下面我們就來聊聊關于萊蕪軸承廠家哪家好?接下來我們就一起去了解一下吧!

萊蕪軸承廠家哪家好

◎編者按 我市經濟總量不大，産業結構較重，加快推動新舊動能轉換任務艱巨而迫切。近年來，市委、市政府着眼供給側結構性改革，大力實施“三扶”企業培育工程，“扶強”企業穩健發展，“扶優”企業持續壯大，“扶新”企業快速成長，培育了一大批在某些領域和方面居于全省乃至全國的“單打冠軍”，為萊蕪加快新舊動能轉換提供了有力支撐。為此，特開設“尋找萊蕪的‘單打冠軍’”系列報道，以進一步推動企業解放思想、發揮優勢，盡快做大做強，為全省新舊動能轉換綜合試驗區建設作出貢獻。

3月9日，鋼城經濟開發區新藝粉末冶金制品有限公司車間裡，工作人員正在忙碌有序地為吉利汽車有限公司的新訂單配貨。“這批訂單量是25萬件，過幾天就要運往甯波的吉利汽車有限公司，裝備到13T渦輪發動機上。”公司副總經理吳榮昌說。

現在，新藝公司和吉利公司的合同訂單每月都保持在25萬件，并呈遞增的趨勢。“計劃今年供貨能達到400萬件。”

給吉利公司配送發動機軸承蓋是新藝公司去年才拿下來的業務。早在2010年12月，新藝公司就通過了全球通用的供貨資質評審，成為通用公司在粉末冶金軸承蓋領域的獨家配貨商。後來，奇瑞汽車股份有限公司的粉末冶金軸承蓋也百分百由新藝公司供應。

新藝公司能獲得這3家知名汽車公司的認可并不是一帆風順的，光給吉利公司供貨的過程就一波三折。

作為國家創新型企業，吉利公司一直緻力于對汽車技術的研發和創新。其自主研發的13T渦輪發動機動力強，更加省油環保。為這款發動機配備性價比更高的軸承蓋成為吉利公司着重解決的問題。

與傳統的鑄鋁、鑄鐵軸承蓋相比，粉末冶金軸承蓋具有重量輕、價格低、綜合機械性能和強度更高的特點，符合吉利公司改進整車性能的需求方向。這讓雙方有了合作的基礎。

如果能成為吉利公司粉末冶金軸承蓋的第一供貨商，就可以為其提供70%的産品。新藝公司将産品送到甯波，準備與全國同類産品一較高低。

“後來我們才知道，最初吉利公司領導更傾向于甯波的一家知名企業。”吳榮昌說。隻要這家企業的産品在測試中能順利接受考驗，就可以穩做第一供貨商。但是在裝機試驗的關鍵階段，甯波企業的産品竟三番五次出現斷裂。吉利公司隻好将作為備選的新藝粉末冶金軸承蓋拿來試驗，結果大大出乎他們的意料，新藝公司的産品質量很穩定，通過了全部試驗。

去年7月，經過不斷優化工藝、改進設計、反複試驗等過程，新藝公司終于拿到了吉利公司粉末冶金發動機軸承蓋正牌供貨權。10月，新藝公司通過了吉利公司的批量生産評審。

“成為某廠家的獨家配貨商，是一個很漫長的過程。要得到企業的認可，就得靠質量和品質。”吳榮昌說。新藝粉末冶金産品的密度是7.6克/立方厘米，達到全球領先。而傳統的産品密度隻有7.1克/立方厘米。這0.5克的跨越，是新藝公司與白俄羅斯國家科學院研發了6年的結晶。此外，在模具制作、壓制方法、生産工藝上，新藝公司也都技高一籌。

“我們很自信地說，粉末冶金軸承蓋幾乎沒有比得過我們的。去年，我們這款産品共銷售了500萬件，占全國同類産品總量的50%。”吳榮昌說。

根據市場部最新統計，2018年，粉末冶金軸承蓋的訂單已經有1000萬件，産量和銷量的翻番，更加鞏固了新藝粉末冶金軸承蓋在全國龍頭老大的地位。

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