8月4日下午，随着盾構機破土而出，深圳地鐵13号線二期（北延）項目三工區月亮路站——東周路站區間左線隧道順利貫通，标志着施工取得“裡程碑式”突破，同時也為項目下階段施工任務打下了堅實基礎。
月東區間左線全長950.213m，最大縱坡28.0‰。面對施工難題，項目全體建設者交流經驗、密切配合、明确方案，多次組織内外部專家對施工方案進行指導，為後續盾構掘進及安全平穩貫通奠定堅實基礎。
凝心聚力促進度，攻堅克難保節點
月東區間始發基地設置于東周路站南端頭，場地窄小狹長，且左線盾構機始發前準備工作與車站主體結構交叉施工，場地協調難度大。項目部合理統籌、精心組織，從盾構機進場、下井、組裝調試，托架安裝、軌道鋪設到反力架安裝，項目全線凝心聚力促進度，僅曆時一個月便完成月東區間左線盾構始發。
嚴防嚴控不松勁，防疫生産兩不誤
自春節複工以來，項目部嚴防嚴控疫情不松懈，嚴格落實“十個百分百”要求，嚴格開展疫情防控應急演練，執行疫情防控日報告制度，高标準、嚴要求落實一人一檔、分散食宿、封閉管理等常态化防疫措施，保證防疫生産兩不誤。
齊心協力保生産，保質保量共奮戰
為确保區間盾構機平穩順利掘進，項目部全體員工精心組織，嚴密施工，24小時監控盾構機各項參數，每日早晚召開交班會，對每日管片高程、中線複測、推進參數及管片拼裝質量問題等進行技術分析和梳理複盤，組建盾構接收攻堅小組，确保區間順利貫通。
破除艱險，步入高速推進新階段
月東區間左線是全線第3條貫通的單線隧道，預示着項目部盾構施工将步入高質量推進的新階段，在接下來的工作中，項目部将以更加高昂的鬥志、更加有效的管控措施，不忘初心、築夢前行，為打造高标準、高品質地鐵精品奮鬥。
截至目前，13号線（二期）北延工程，全線16個明挖工點已全部進場施工，全線車站圍護結構完成94%，土方開挖完成72%，5個工點封頂、1個附屬結構圍閉、3條單線隧道順利貫通，累計盾構下井16台次、順利始發15台次，13号線二期（北延），起于上屋北站（不含），止于公明北站，線路全長約19.23km，設站11座，車輛段1座，全部采用地下敷設。
13号線北延線路示意圖（站名以實際建成為準）
13号線北延串聯起光明區科學城、中心區、鳳凰城，建成後将有效支撐光明，加快打造世界一流科學城和深圳北部中心。與13号線、13号線南延串聯後，未來将縱貫光明、寶安、南山三個行政區，南連香港、北接東莞。
内容來源：深圳地鐵來源：深圳地鐵
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