車型：Q7，發動機型号為CJT。
VIN：WAUW3B453B9××××××。
行駛裡程：165421km。
故障現象：客戶反映該車EPC燈亮。
故障診斷：首先用診斷儀5054檢測，發現發動機有如下故障碼：
1．凸輪軸位置傳感器G163不可信信号。
2．凸輪軸位置傳感器G163與曲軸位置傳感器分配不正确。
根據以上故障碼，可以确定應是正時數據不正常，于是讀取01-08-093：發現汽缸列2的進氣凸輪軸位置傳感器G163讀數在6～52之間快速變化，看來問題就是出現在這個數據上，正常數據應為-6～ 6之間，而且是個定值，不會随意變化。分析造成此種情況的原因：
1．凸輪軸位置傳感器G163損壞
2．凸輪軸調節器損壞或者未按規定擰緊。
3．凸輪軸損壞。
于是先拆檢汽缸後端蓋，檢驗正時，發現問題，汽缸列2進氣側凸輪軸調節器螺絲未上緊，看來問題就在于此，按ELSWIN維修說明重新裝配正時，然後試車，發現數據流跟原來一樣快速變化。
圖1 折斷的機械真空泵軸掉下的鐵塊
機械真空泵軸折斷了，掉下那鐵塊剛好在靶輪附近，難道問題出現在這嗎？找一個機械真空泵裝配後試車，故障依舊。
再次拆下汽缸列2凸輪軸進行檢測，對比時發現靶輪位置不對，如圖2所示。
圖2 汽缸列2凸輪軸
故障排除：看來問題就是它了，與客戶溝通，更換汽缸列2進氣凸輪軸，更換後一切正常。再次讀取01-08-093： 2、 1。均在标準内，故障碼也變成偶發。清除後外出試車，一切正常。
故障總結：此車是由機械真空泵磨損造成其内部潤滑機油洩漏至其内部，在運轉時，負荷過大而折斷， 而折斷後的鐵塊又卡在靶輪上，造成靶輪位置發生變化，進而出現此故障現象。在實際工作中，機械真空泵如果發現有滲油情況，建議盡早更換，以免因小失大而造成發動機内部損壞。
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