53.車輛落水：汽車翻進河裡，若水較淺，不能淹沒全車時，應待汽車穩定以後，再設法從安全的出處離開車輛。若水較深時，先不要急于打開車門和車窗玻璃，因為這時車門是難以打開的。此時，車廂内的氧氣可供乘客維持5~10分鐘，應首先使頭部保持在水面上，迅速用力推開車門或玻璃；同時深吸一口氣，及時浮出水面。

54.迎面碰撞：交通事故中的迎面碰撞，受到緻命危險的主要是駕駛者。一旦遇有事故發生，當迎面碰撞的主要方位不在駕駛者一側時，駕駛者應手臂緊握方向盤，兩腿向前踏直，身體後傾，頭靠頭枕，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的一瞬間，頭撞到擋風玻璃上而受傷。如果迎面碰撞的主要方位在臨近駕駛者座位或者撞擊力度大時，駕駛者應迅速躲離方向盤，将兩腳擡起，以免受到擠壓而受傷。

55.改掉亂轟油的習慣：有些人認為在啟動前轟空油，使發動機啟動容易且不易熄火，熄火前轟空油，有利于下一次發動。其實，轟空油是有百害而無一利，它不僅加劇發動機的磨損和環境的污染，而且每轟一腳油門都要消耗0.01升燃油。

56.不要長時間怠速運轉：怠速運轉的耗油量為每小時4升，一分鐘則耗油0.07升，比重新啟動發動機一次所用的油料還多。

57.别走走停停和濫用刹車：行車前要預先計劃好，充分考慮途中交通堵塞情況，因為走走停停比正常行駛多耗油50%。行駛中應盡量減少刹車，充分利用發動機和低擋位的牽制作用，以達到和刹車一樣的效果。

58.注意選擇路面和掌握好油門：試驗表明，在凹凸路面上行駛要比平直路面行駛多耗油20%~30%。油門運用應平穩，不要猛踩和急松，防止動力過剩與不足，上坡時适當運用油門沖刺；下坡時在确保安全的情況下，盡量利用滑行，但不得熄火。

59.盡量少用空調：車用空調對汽車動力性的影響大都在10%~15%之間。據試驗，當氣溫在30攝氏度時打開空調則百千米油耗6升的微型車，每升油要少行駛1520米，百千米油耗8升的中型轎車，每升油要少行駛1100米。

60.保持空濾及氧傳感器清潔：經常清洗空濾對節油有相當大的作用。空濾可以濾除空氣中的雜質和灰塵，幹淨的空濾能使更多的純淨空氣進入，混合汽油後使汽油得到充分燃燒，避免汽油浪費。如果氧傳感器上沾有很多灰塵，傳感數據就會偏小，使車載電腦判斷錯誤，對節油不利，最好是每4000~5000千米清潔一下。

61.汽車也要減負：汽車自重每增加5公斤就會多消耗1%的汽油，因此，大家在出行前要仔細挑選自己所需的裝備，盡量挑選輕量級的裝備，一些日常用不着的東西也盡量不要在後備箱存放。

62．保持标準胎壓：車上要放一個測壓計，經常檢查一下自己車子的胎壓，因為過高或過低的胎壓都會增加汽車的油耗，而且更為嚴重的是，過低的胎壓極易造成爆胎。另外，不正常的車輪定位也會無故增耗。

63.上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”？堅持“走自己的道”，不要理會别人。若在中間一條道，則保持車輛居中；若在裡車道，則居中偏外，這樣别的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。

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