曾經幾何，在中型轎車市場中，大多數都被合資品牌所占據，我們熟悉的大衆帕薩特、邁騰，日系三劍客都是人們有口皆碑的産品，然而在中級轎車中有這麼一款車型，它以A級車的價格給到了一般B級車才有的配置，那便是國産品牌吉利旗下的博瑞。博瑞這款車型已經問世了許久，經過改款後，2021款的博瑞隻有兩個配置，售價區間分别為13.18萬元、13.68萬元，其市場終端優惠也有接近6000元的優惠，也就是說，你隻需要花13萬元不到的價格就能提到一輛中型轎車，那麼這麼一款車型老司機在開了半年之後，它究竟有什麼優缺點，讓我們來一起看一下。

首先在外觀方面，2021款的博瑞相比老款進行了大幅度的改變，盡管還是采用了吉利家族式的設計，但是車标進行了黑化處理，而中網也采用了18根亮銀色的豎直鍍鉻飾條，這種直瀑式的格栅設計也是吉利全新4.0的設計，而後來推出的星越等車型也都采取了這種設計，整個外觀更為硬朗與運動，相比老款水波漣漪式的設計，在車輛的辨識度上有了一定的提高，并且在車的門把手、輪毂、側裙以及尾部等處也進行了運動套件加持，讓國産品牌也有更多的外觀話語權。

這款車得益于長、寬、高尺寸達到了4985mm、1861mm、1513mm，這個尺寸在中級轎車中也是屬于中等偏上的水平，更何況是與同價位的合資A級轎車對比，在氣場上已經完全壓倒了這些競品，因此得益于車身的尺寸，在内飾方面，它的内飾也非常的威武霸氣，是中級車該有的水平，整個中控分成上下兩層，上方是12.3英寸的大屏幕，下方是空調出風口，兩層間通過高亮的鍍鉻飾條裝飾，鋼琴烤漆面闆與鍍鉻裝飾讓整台車的内飾精緻感更強。

中控車機系統有最新的吉客系統，其内置應用豐富，可以為駕駛員帶來更好的人機交互體驗，除此之外，在換擋操作邏輯上，由之前的機械擋把換成了電子檔杆，三幅式削平的真皮包裹方向盤手感也非常出色，握持角度更符合國人的手掌，可以在方向盤上實現多媒體、行車電腦、自适應巡航等功能，讓整台車的實用性更強，12.3英寸的全液晶儀表盤也可以提供标準、經濟與運動三種駕駛模式的主題風格。

而在乘坐體驗和空間體驗上，全系采用了仿皮包裹，填充物較為柔軟飽滿，車輛座椅的支撐性較好，主副駕也支持電動座椅調節，而後排不僅帶有中央扶手，還有彈出式的杯架，讓車輛的豪華感更強，獨立的空調出風口和可以調節高度的獨立頭枕讓後排的乘員舒适性有了一定的保障，可以說在内飾配置方面，吉利并沒有進行過多的高低配區分，而是把目前能夠給到的舒适性體驗全部都給到位。

打開發動機引擎蓋可以看到，整個的發動機組被一大塊塑料蓋闆所包裹，整個發動機艙較為規整有序，而2021款的博瑞搭載的是1.8T的發動機，最大功率達到135千瓦，這款發動機盡管在型号與動力上不如自家品牌的星瑞2.0T發動機，但放到一個隻有13萬元出頭的車型上已經非常有性價比了，如今在各家合資品牌中型轎車的入門車型上，很多都是使用的1.5T或者是2.0升發動機。

結語：13萬提了輛吉利博瑞，開了半年，老司機表示有話要說：“吉利博瑞很早就登場了，以大空間、高配置、高性價比的特點赢得了不少用戶的選擇，如今也積累了一定的口碑，而2021款的新品在之前原有的配置基礎上又增加了電子檔杆、新外觀，整體的形象更加年輕運動化，并且在價格上也有了很大程度的優惠，是一款性價比很高的國産中級轎車”。

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